西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗(yàn)機(jī)的高新企業(yè)，公司有眾多長期從事試驗(yàn)機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)的高級專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實(shí)力位于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位�！　� 公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部產(chǎn)品與美譽(yù)度　　 西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗(yàn)機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位，其中取得多項(xiàng)國家技術(shù)專利，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價(jià)格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者”等。力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品：　　 1999年6月研制出國內(nèi)第一臺微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗(yàn)微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗(yàn)室進(jìn)行了該試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司�！　� 1999年7月研制出國內(nèi)第一臺微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所�！　� 1999年7月研制出國內(nèi)第一臺微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)�！　� 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍第一航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗(yàn)中心�！　� 2000年第二代微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)批量生產(chǎn)�！　� 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗(yàn)機(jī)�！　� 2001年9月研制出國內(nèi)第一臺微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于鐵道部電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗(yàn)。　　 2002年10月研制出國內(nèi)第一臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗(yàn)的微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會�！　� 2002年10月研制出國內(nèi)第一臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)�！　� 2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗(yàn)機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“中央與地方共建重點(diǎn)試驗(yàn)室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個項(xiàng)目（如長沙理工大學(xué)等）。　　 2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗(yàn)機(jī)土動三軸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試�！　� 2003年7月國內(nèi)第一臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前最大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)�！　� 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的專利技術(shù)（專利號：0326278812）　　 2003年10月研制出國內(nèi)第一臺應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗(yàn)的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，　　2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)�！　� 2003年與中國科學(xué)院力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗(yàn)儀器的合作協(xié)議�！　� 2004年2月與中國科學(xué)院力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗(yàn)系統(tǒng)于2005年5月18日通過由中國科學(xué)院力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗(yàn)收專家組的鑒定驗(yàn)收，應(yīng)用在中國科學(xué)院力學(xué)研究所巖體爆破試驗(yàn)室�！　� 2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動靜三軸試驗(yàn)系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)�！　� 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗(yàn)的逆轉(zhuǎn)多功能試驗(yàn)系統(tǒng)。　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，是我國目前最大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)�！　� 2004年10月為長豐（）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗(yàn)系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的最完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng)，已達(dá)到國際先進(jìn)水平，應(yīng)用在長豐（）汽車股份公司�！　� 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，該試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的專利控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點(diǎn)的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)�！　� 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)�！　� 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。 　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)名牌”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案�！　� 在信息世紀(jì)到來之際，做為一個年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷完善自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗(yàn)機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。