（一）與柴油自身性質(zhì)有關(guān)
含水率較高：柴油泡沫一般與柴油含水率有關(guān)，泡沫過多的柴油不好，其中含水率較高，這對車輛發(fā)動機的運行及使用壽命有影響。
含有雜質(zhì)或發(fā)泡性物質(zhì)：提煉柴油時沒有完全清除雜質(zhì)或發(fā)泡性物質(zhì)，導致起泡。
抗泡性不好：如果柴油本身抗泡性差，也容易產(chǎn)生氣泡。例如同批次油品在其他設備及其他車輛使用情況可以作為考察依據(jù)，若都出現(xiàn)氣泡多的情況，可能是抗泡性不佳的問題，也需要考察機油真假。
（二）外部添加物影響
降凝劑加多：冬季時要是加降凝劑加多的話就會起沫。
表面活性物質(zhì)加多：總的來說加表面活性物質(zhì)加多了就會起沫。
（三）操作與環(huán)境因素
混入空氣
加油過程：加柴油時，混入了過多的空氣，導致表面起泡沫。
油路問題
液壓油相關(guān)性能差：液壓油的抗泡性、放氣性不好，會使柴油機油路產(chǎn)生氣泡，有空氣進入到油路中。
回油管口位置不當：回油管口的位置不適當，可能導致空氣進入油路產(chǎn)生氣泡。
油箱問題
油箱過�。河拖涮�小，油在箱中停留時間太短，油中氣泡來不及與油分離開來，從而產(chǎn)生氣泡。
溫度和壓力變化：在石油采出和處理過程中，溫度升高和壓力降低都會破壞石油的氣液平衡，使溶解于石油中的輕烴變成氣體逸出，輕烴氣體因受油相粘度、流動空間、流動狀態(tài)等影響，很難順利逸出石油表面，所以會在流程的油相內(nèi)部形成氣泡，引起石油體積膨脹起來，生成泡沫。
（四）其他因素
氣密性不夠好：在裝運時容易產(chǎn)生泡沫，可能是因為氣密性不夠好。
油品被污染：外界污染物混入柴油，也可能導致氣泡產(chǎn)生。