如全國(guó)人大代表、浙江交通集團(tuán)黨委書(shū)記俞志宏在所言，交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，更是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。
發(fā)展智慧交通是提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的重要抓手，如何全天時(shí)、全天候、超視距感知交通狀態(tài)，進(jìn)一步提升道路的“智慧水平”，是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)尤為關(guān)注的命題。
不久前，河北交通投資集團(tuán)有限公司、北京理工大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心在京聯(lián)合發(fā)布新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)新技術(shù)新成果相關(guān)進(jìn)展。
據(jù)了解，由河北交通投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷達(dá)，首次采用國(guó)產(chǎn)94GHz毫米波雷達(dá)芯片，打破了高頻段毫米波雷達(dá)芯片進(jìn)口受限局面，實(shí)現(xiàn)了高頻段毫米波雷達(dá)芯片的自主可控，有效解決了傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)遠(yuǎn)距探測(cè)能力不足的問(wèn)題。
為優(yōu)化智慧高速建設(shè)成本，遠(yuǎn)距離探測(cè)一直是雷達(dá)的研究熱點(diǎn)。
2020年，河北交通投資集團(tuán)有限公司在國(guó)內(nèi)首次提出并成功研發(fā)77GHz千米超距毫米波雷達(dá)，將單體雷達(dá)探測(cè)距離由200-500米提升至1000米。2021年在雄安新區(qū)160公里的對(duì)外骨干路網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用，穩(wěn)定可靠的精準(zhǔn)感知能力和雷視融合效果得到業(yè)界認(rèn)可。
新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷達(dá)則將探測(cè)距離范圍提升到了1200米以上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)的高精度、遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)跟蹤。
高速和城市道路盡管已安裝了大量的交通攝像頭，但單純的視頻信號(hào)已無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)要求，對(duì)道路安全的提升也相對(duì)有限，智慧交通體系只有采用毫米波雷達(dá)才能具備全天候感知能力。
專家介紹，新發(fā)布的超距毫米波雷達(dá)不受場(chǎng)景應(yīng)用限制，可全天時(shí)、全天候超視距感知交通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景包括正常路段的高速車輛目標(biāo)監(jiān)測(cè)、擁堵場(chǎng)景下低速乃至停車的探測(cè)，重點(diǎn)車輛跟蹤、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)和預(yù)警，全域事件檢測(cè)及事故智能跟蹤，雷達(dá)視頻感知聯(lián)動(dòng)等，適用于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等多場(chǎng)景安裝，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天時(shí)、全天候、全路段實(shí)時(shí)監(jiān)控，為交通出行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。
專家介紹，該雷達(dá)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，可幫助識(shí)別交通擁堵等道路狀況，為交通治理提供便利，為提升道路暢通提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，還可判斷異常停車、超速行駛、壓線變道、逆行等危險(xiǎn)駕駛及交通違法行為。借助該毫米波雷達(dá)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)車路協(xié)同融合感知能力也有望得到進(jìn)一步提升。當(dāng)服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛時(shí)，該雷達(dá)以超低時(shí)延功能將雷達(dá)探測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至車端，協(xié)助L3、L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車輛提高周邊態(tài)勢(shì)感知和分析能力，實(shí)現(xiàn)避碰、車道級(jí)導(dǎo)航、危險(xiǎn)預(yù)警等功能。
專家表示，該技術(shù)成果的落地應(yīng)用，將為多形態(tài)韌性交通感知網(wǎng)絡(luò)提供有力技術(shù)保障，對(duì)促進(jìn)車路協(xié)同、打造中國(guó)式現(xiàn)代化智慧交通具有重要意義。
