導讀：中國鋼鐵市場在2018年進入到再平衡新階段，調控也進入到新階段，與中美貿易摩擦相比，鋼鐵生態(tài)鏈上的相關各方面臨的迫切問題是如何加速轉型升級，適應新的市場環(huán)境。

　　近段時間受美國特朗普征收高額鋼鋁關稅的影響，鋼鐵市場行情如何呢?據(jù)了解2018年中國鋼鐵市場將進入到再平衡新階段，具體的情況怎么樣呢?

（網(wǎng)絡配圖）

　　中國鋼鐵市場在2018年進入到再平衡新階段，調控也進入到新階段，與中美貿易摩擦相比，鋼鐵生態(tài)鏈上的相關各方面臨的迫切問題是如何加速轉型升級，適應新的市場環(huán)境。

　　在調查采訪中發(fā)現(xiàn)，技術進步和互聯(lián)網(wǎng)手段的應用，將助力鋼鐵企業(yè)的轉型升級，但由于鋼鐵行業(yè)自身的一些特性，短期內很難實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，互聯(lián)網(wǎng)手段將更多停留在鋼鐵企業(yè)內部的兩化（自動化和信息化）融合上，而貿易商生存的空間越來越小，一方面要解決現(xiàn)金流，另一方面還要拓展市場空間，這給一些第三方的電商平臺以機會，歐冶和鋼銀的交易量均創(chuàng)下新高。

　　再平衡中的不平衡

　　從嚴重供過于求，到供需再平衡，2018年的鋼鐵市場在去除掉大量的低效和無效產能后，供需矛盾已經(jīng)得到有效緩解，但局部的不平衡依然存在，鋼價或將反復出現(xiàn)階段性震蕩。

　　鋼銀電商董事長朱軍紅在接受采訪時指出，當前的鋼鐵行業(yè)已進入到供需相對平衡的階段，同時存在局部區(qū)域的不平衡，體現(xiàn)在區(qū)域結構和產品結構上的不平衡，比如北方的鋼材供過于求時，南方的鋼材可能會供不應求，特別是考慮到北方運貨成本高、沿海企業(yè)成本高等因素影響。

　　從2015年開始，中國政府大力推進鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產能，相關的成效在2018年顯現(xiàn)，對下一步的去產能提出新的挑戰(zhàn)。

　　朱軍紅說，中國目前大力推進的去產能主要側重于總量控制，要考慮到現(xiàn)階段的產能過剩更多是結構性的，從行政化手段為準轉向更多側重市場化，如提高環(huán)保標準，去除掉不合規(guī)產能。在產能置換上，也要更多運用市場化手段，但要嚴格控制新增產能，未來在批復鋼鐵企業(yè)增加的新產能時，可以采用市場化的談判和交易方式，比如加大碳交易比重。

　　2017年后鋼鐵價格漲幅趨緩，由于市場好轉，一些高爐重新運行，合規(guī)的產量在增加，在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些鋼鐵企業(yè)認為，未來在產能整體平衡的背景后，可能會出現(xiàn)產量的階段性過剩和不足，特別是在2019年進入結構性的再調整后可能顯現(xiàn)得更明顯。

　　轉型升級加速

　　鋼鐵行業(yè)的調控進入第二階段后，相關產業(yè)鏈上的各方也進入發(fā)展新周期，鋼鐵企業(yè)由數(shù)量上的擴張向質量上的提升轉型，鋼鐵電商從之前燒錢式的盲目擴張，轉為比拼服務質量。

　　江西的一家鋼鐵企業(yè)負責人告訴記者，如何調整產品結構，延升產業(yè)鏈，是多數(shù)鋼鐵企業(yè)在思考的問題，企業(yè)將著力于通過精細化管理，提高單個員工的產出，比如減少銷售人員數(shù)量、向下游產業(yè)鏈上分流員工等。

　　在采訪中發(fā)現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)不約而同地將當前的產能置換，作為轉型升級的重要方式，通過產能置換，提高裝置整體水平，并轉向高附加值產品。一些企業(yè)還在尋找新的盈利點，上述鋼鐵企業(yè)的人士告訴記者，傳統(tǒng)環(huán)節(jié)鋼鐵企業(yè)會要求貿易商先付預付款再安排生產出貨，而現(xiàn)在的一些鋼鐵企業(yè)也在不斷創(chuàng)新，比如給貿易商提供一些金融服務，不要求貿易商墊付資金，但在貿易商提貨時加一些利息。