一、柴油發(fā)動機是十分經(jīng)用的，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓燃燒體系和節(jié)約閥體，所以發(fā)動機的故障率低，運用壽命長大約能夠用85萬公里。但是柴油發(fā)動機對機油的要求也與汽油不同，它需求用的機油。而且它的修補時限與每個廠家生產(chǎn)的發(fā)動機和當(dāng)?shù)氐挠推范加新?lián)絡(luò)。比如路胡柴油發(fā)動機，它在燃油含硫量跨越0.7%的時分，機油替換時刻不要跨越6000公里，當(dāng)然假定柴油低于這個數(shù)值，那么保養(yǎng)周期能夠到達(dá) 12000公里。在運用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的效果。
2、 柴油發(fā)動機動力十分好，也十分省油，相同排量的柴油發(fā)動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動機不能把柴油耗費完再加油，因為在此情況下發(fā)動機將會處于空轉(zhuǎn)情況并吸入空氣，會讓發(fā)動機嚴(yán)峻損壞。
3、長期怠速運轉(zhuǎn)會下降噴油霧化質(zhì)量，加快缸壁期磨損。因為霧化質(zhì)量的好壞主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。因為噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時刻越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的改動而改動。長期怠速可導(dǎo)致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此或許引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，假定柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機一切的運動零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。