隧道應(yīng)急逃生管道-新疆φ800逃生管道-隧道逃生管道規(guī)格參數(shù)
     超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強(qiáng)，即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng)，例如地震等，管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂，只會(huì)發(fā)生輕微的變形，目前幾乎無(wú)法測(cè)出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價(jià)比非常高。
為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。超高分子量聚乙烯逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：
1、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；
2、管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
3、材料重量輕
拆裝和搬運(yùn)便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)便。
 
     超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 一般管道。交通部門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工 程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝便。 最后，通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

預(yù)防隧道塌標(biāo)準(zhǔn)逃生管道特性
1、道路施工隧道逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。　 　
2、道路施工隧道逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。 　
3、道路施工隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。 　
4、道路施工隧道逃生管道以我們公司的獨(dú)特配制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
5、道路施工隧道逃生管道設(shè)計(jì)合理，安裝便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、便。
6、道路施工隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹(shù)脂防銹油漆。道路施工隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的道路施工隧道逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果較好、性能較佳的管道防腐涂層，從而道路施工隧道逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
預(yù)防隧道塌標(biāo)準(zhǔn)逃生管道應(yīng)用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工mm的新型隧道逃生管，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，可用于隧道中。
道路施工隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

800隧道逃生管道采用道路施工mm的承插新型隧道逃生管，設(shè)置起點(diǎn)為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，800隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新型隧道逃生管道。

參與隧道逃生通道研究單位：
云桂鐵路云南公司
中鐵二院云桂鐵路配合施工項(xiàng)目部
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部

隧道資訊
7月31日，長(zhǎng)沙漁業(yè)路隧道全面竣工并試通車(chē)。往返于湘江新區(qū)和長(zhǎng)沙縣城星沙向的車(chē)輛，從此不需擠在長(zhǎng)沙南北主干道芙蓉路和東西主干道三一大道上。中建五局土木公司漁業(yè)路項(xiàng)目經(jīng)理劉德才介紹，試通車(chē)期間，每天早上6時(shí)30分至晚上10時(shí)開(kāi)放，晚上10時(shí)至次日6時(shí)30分關(guān)閉，需要從漁業(yè)路隧道經(jīng)過(guò)的各類機(jī)動(dòng)車(chē)輛，請(qǐng)掌握隧道開(kāi)放時(shí)間。
往返于湘江新區(qū)和長(zhǎng)沙縣城星沙向的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，走剛剛竣工并試通車(chē)的漁業(yè)路隧道，比經(jīng)三一大道、芙蓉北路再上福元路湘江大橋快多少呢？7月31日晚，記者搭乘出租車(chē)發(fā)現(xiàn)，能節(jié)省半個(gè)小時(shí)左右。

庫(kù)存情況： 現(xiàn)貨
發(fā)貨時(shí)間： 1-3天
材質(zhì)    UHMW-PE            
用途         隧道逃生             
產(chǎn)地   河南洛陽(yáng)
壁厚         30（mm）       
顏色         橘紅色
長(zhǎng)度          3（m）                
連續(xù)使用濕度 15（℃）          
品牌 國(guó)潤(rùn)新材                
公稱外徑 800（mm） 
公司直銷(xiāo)，沒(méi)有中間商差價(jià)，公司所有產(chǎn)品都是底價(jià)銷(xiāo)售，逃生管道，3米一根，也可以定做，口徑800mm,厚度30mm,歡迎來(lái)廠參觀!

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