柴油夏天和冬天的密度存在一定差別，不過(guò)是“差別大”需要結(jié)合具體情況判斷。柴油密度與溫度相關(guān)，根據(jù)熱脹冷縮原理，氣溫降低時(shí)柴油密度會(huì)增加 。以下從不同方面分析二者密度差異：

密度范圍體現(xiàn)的差異

夏天：夏天柴油在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃下，密度一般在0.8400 - 0.8600g/cm³之間，市場(chǎng)上常見(jiàn)的柴油密度為0.835g/cm³ 34。

冬天：冬季柴油的密度范圍為0.810 - 0.855g/cm³ ，標(biāo)準(zhǔn)的柴油密度在0.86左右 。

從給出的范圍看，夏天和冬天柴油密度有重疊部分，但總體而言冬天柴油密度相對(duì)更靠近上限值，說(shuō)明冬天柴油密度整體會(huì)偏高一些。

實(shí)際影響的差異感知

這種密度差別在實(shí)際中會(huì)有一定體現(xiàn)。例如加油站的燃油計(jì)量是以升為單位，也就是按體積銷(xiāo)售。冬天時(shí)同樣體積（升數(shù)）的柴油質(zhì)量會(huì)大一些，密度增加后總熱值會(huì)增加，車(chē)輛總的行駛里程也會(huì)多一點(diǎn) 。不過(guò)，這種差異可能不會(huì)特別明顯地被駕駛者直接察覺(jué)。如果僅從數(shù)值上看，冬夏柴油密度差值通常在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，若非精測(cè)量和長(zhǎng)期對(duì)比，較難直觀感受到其差別巨大。但在一些對(duì)燃油質(zhì)量和能耗要求較高的場(chǎng)景，如大型運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、工業(yè)發(fā)電等，這種密度差異所帶來(lái)的影響會(huì)因累計(jì)效應(yīng)而變得較為顯著。