柴油變色主要由其成分中的烴類（如二烯烴、高分子芳烴）與空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)導(dǎo)致。這些反應(yīng)產(chǎn)生自由基，進(jìn)一步生成膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，形成顏色加深的循環(huán)。硫化物和氧化物會(huì)協(xié)同作用，加速不溶性沉渣的形成，同時(shí)高溫環(huán)境會(huì)顯著加快氧化速度。此外，柴油中微量的催化劑灰、焦化雜質(zhì)及酸堿成分也會(huì)加劇變色現(xiàn)象。

儲存條件與穩(wěn)定性的影響

柴油的穩(wěn)定性是決定其儲存期間是否易變色的關(guān)鍵因素。穩(wěn)定性差的柴油含較多烯烴等易氧化成分，長期儲存后顏色會(huì)明顯加深。未密封儲存時(shí)，柴油蒸發(fā)導(dǎo)致濃度提高，顏色也會(huì)變深。溫度升高會(huì)加速化學(xué)反應(yīng)，而混合品質(zhì)的柴油（含雜質(zhì)或長期使用的油箱殘留）比純凈柴油更易變色。因此，控制儲存溫度、保持密封性以及選用穩(wěn)定性好的油品可延緩變色。

外部污染與機(jī)油混入

油箱中混入機(jī)油是柴油變黑的常見原因之一。機(jī)油與柴油混合后，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)導(dǎo)致油液整體顏色加深。此外，燃料中硫化物含量高或存儲時(shí)混入水分等污染物，也會(huì)通過氧化或化學(xué)反應(yīng)使柴油變色。因此，定期清理油箱、避免不同油品混合使用是預(yù)防變色的重要措施。

柴油變色的處理方法

加氫精制：通過氫化反應(yīng)使烯烴飽和，破壞含氮化合物，顯著改善油品顏色和穩(wěn)定性。

萃取工藝：使用特定溶劑去除含氮、硫等氧化性物質(zhì)，成本低且效果顯著。

氧化蒸餾：將已變色的柴油充分氧化后蒸餾，利用分子量差異分離縮合物，恢復(fù)顏色。

此外，加強(qiáng)儲存管理（如密封、避光）、定期更換油品以及使用抗氧添加劑也能有效延緩變色。

油品質(zhì)量與變色的關(guān)系

柴油變色并不一定代表質(zhì)量差。例如，脫硫后的國標(biāo)柴油可能因硫含量低而氧化后呈現(xiàn)茶色，但燃燒性能仍符合標(biāo)準(zhǔn)；而變黑色則可能因劣質(zhì)油或嚴(yán)重污染導(dǎo)致。因此，需結(jié)合具體顏色變化和油品來源判斷質(zhì)量，避免僅憑顏色否定油品性能。

使用與維護(hù)建議

避免長時(shí)間存放柴油，優(yōu)先使用新鮮油品；定期清理油箱和濾清器，防止雜質(zhì)堆積；選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料以減少氧化風(fēng)險(xiǎn)。若發(fā)現(xiàn)油品嚴(yán)重變色或混入異物，需徹底更換并檢查設(shè)備是否存在故障。