針對柴油處理方面

脫水操作

源頭治理脫水：加強對柴油的脫水工作，這是從根源上減少水的混入從而避免乳化的重要方法。例如在生產(chǎn)過程中，在保證柴油閃點和腐蝕合格的情況下，適當調(diào)小氣提蒸汽，可以減少柴油中的水分，達到徹底解決柴油成品罐乳化的問題。還可以對柴油進行調(diào)和后加溫脫水。如果柴油已經(jīng)乳化，加破乳劑后，灌區(qū)加強脫水操作。

加鹽或酸性物質(zhì)攪拌后靜止分離：如果柴油進水乳化，可以加鹽攪拌或加酸性物質(zhì)攪拌之后，靜止，柴油就會分離出來，漂在上層。不過這種方法要注意后續(xù)對柴油品質(zhì)的影響以及鹽或酸性物質(zhì)的殘留處理。

調(diào)整工藝操作

調(diào)整堿洗操作：對于在堿洗過程中容易乳化的柴油，注意堿液濃度不宜過高，操作溫度控制在60度左右，并且可以適當加入常一線燈油堿洗堿渣（抗乳化劑）來抗乳化。同時可改進工藝流程，降低油堿混合強度、采用新型混合器等技術(shù)措施來解決乳化問題。

使用添加劑方面

加入破乳劑：針對乳化的柴油，可以加入破乳劑來解決乳化問題。破乳劑能夠幫助破壞乳化結(jié)構(gòu)，使水和柴油分離。同時可以增加沉降時間，并且提高溫度有利于破乳分離，如果有條件的話，還可以進入電精制。

加入防乳化劑：在柴油生產(chǎn)或者儲存過程中，加入防乳化劑可以在一定程度上防止柴油遇水乳化。

針對設(shè)備維護方面

檢查柴油機的缸套是有縫隙、缸套密封環(huán)是老化、發(fā)動機水堵是老化、機油散熱器管子是損壞等情況，如果發(fā)現(xiàn)有損壞狀況的話，及時更換，并且事后全面清理發(fā)動機油底殼（如果是機油進水乳化的情況）。