‌柴油雜質(zhì)過多的原因主要包括柴油在運輸、儲存和使用過程中受到污染，以及柴油本身含有的雜質(zhì)。‌這些雜質(zhì)可能來源于多個環(huán)節(jié)，包括但不限于精煉廠到終端地點的運輸過程中，以及在散裝貯油箱和散裝油箱中的污染。柴油中的雜質(zhì)種類繁多，包括積炭、油垢、水垢等，這些雜質(zhì)過多會導致柴油機性能下降、油耗增加、機溫升高，甚至引發(fā)故障‌。
處理柴油中雜質(zhì)過多的方法主要包括物理方法和化學方法。物理方法包括過濾、沉淀、離心等，這些方法可以有效去除柴油中的固體和液體雜質(zhì)�；瘜W方法則包括使用化學劑來分解或反應掉某些雜質(zhì)。特別地，過濾法是常用的物理方法之一，它可以通過濾紙或濾網(wǎng)有效地濾除柴油中的雜質(zhì)，降低污染物的含量，使柴油的質(zhì)量達到要求‌。
此外，對于柴油發(fā)動機內(nèi)部的積炭、油垢和水垢，可以采用機械清除、溶劑擦拭、乳液清除、半水清除、堿洗、酸洗等方法進行處理。這些方法的選擇應根據(jù)污物的性質(zhì)和發(fā)動機的具體情況來決定，通常不局限于某一種方法，而是幾種方法的綜合使用‌1。
綜上所述，柴油雜質(zhì)過多的原因主要與柴油的生產(chǎn)、運輸、儲存和使用過程中的污染有關(guān)，而處理這些雜質(zhì)的方法則包括物理和化學多種手段，其中過濾法是常用且有效的方法之一。正確的處理方法可以有效提高柴油的質(zhì)量，減少對發(fā)動機的損害，保障發(fā)動機的正常運行。