其一、黏度對霧化的影響。
　　柴油隨溫度下降黏度增高，噴射時柴油分子間的相互作用力增加，對噴柱分散的作用不利。因此，柴油黏度愈大，霧化愈劣，導(dǎo)致混合氣不均、燃燒不完全，油耗量明顯上升，柴油機的經(jīng)濟性下降。
　　其二、黏度對噴散度的影響。
　　噴散度是指油柱的端點于一定時間內(nèi)，在壓縮空氣所射入的程度，這種程度要求霧粒噴程適中，形成錐體噴散角大。但柴油黏度增高噴散角變小時，參加燃燒的空氣不充分，由此使柴油機輸出功率下降、耗油量增大，影響噴散度的主要因素是柴油黏度高的原因，降低柴油黏度即可提高噴散度。
　　其三、黏度對機件磨損的影響。
　　柴油機噴油泵套筒和柱塞摩擦面潤滑，是靠柴油黏度來保證的。柴油黏度過大，會導(dǎo)致機件磨損加快，過低，同樣會加快機件磨損量。因此，保證柴油黏度適中，對噴油泵壽命來說為重要。
　　其四、黏度對供油量的影響。
　　噴油泵的噴油量與黏度有密切關(guān)系，黏度愈高、噴油量愈大，耗油量愈高;反之，噴油量愈小。沒有黏度保證的柴油，會嚴重降低柴油機的動力輸出。因此，無論對柴油機的耗油量、還是對柴油機的動力輸出來說，必需應(yīng)保證柴油黏度的適中性。
　　那么柴油機有節(jié)油措施和節(jié)油實施辦法呢?
　　為使柴油機達到理想的節(jié)油效果和提高經(jīng)濟使用性，蘇州奉浦柴油可在柴油機上安裝燃油加熱裝臵，進行對燃油加熱以降低柴油黏度，改善柴油噴射條件，提高柴油霧化率，從而使柴油機的經(jīng)濟使用性有明顯的提高。