針對這一疑問，中石油大學化工學院王延臻教授給出了以下解釋：出現顏色不同有多方面的原因，一是柴油的存儲系統(tǒng)，如油罐或者管道受到污染，顏色會變深。二是本身柴油被氧化后，顏色也會變深。三是有時人為使用了一些添加劑，而且一些添加劑怕光，在光的存在下易發(fā)生分解，導致顏色變深。
柴油檢測項目有26項，檢測標準有18項，但其中對柴油的顏色并沒有界定標準。
那么問題來了，柴油顏色不同，到底能不說明油品的好壞？
判斷柴油好壞主要是兩個評價指標：一個是餾程，另一個是十六烷值。其中，餾程反映汽油的蒸發(fā)性，十六烷值反映抗爆性。至于柴油的顏色差異，事實上原因比想象中的客觀。
1、石油產地
不同產油地，開采出的油所含成分及其比重不同，顏色自然不同。
目，中國已超過美國成為一是大石油進口國，石油對外依存度高達75%。除了本國生產的石油，大多來自中東、南美等地的產油國，而這些國家出口中國的石油顏色也不盡相同。
2、煉制工藝
不同煉油廠的煉制工藝和設備更新情況不同，也是導致成品油顏色存在差異的原因。煉化石油過程中，只要煉制工藝稍有不同，石油組分分離存在差異，成品油的顏色就有區(qū)別。
3、地域差異
南方和北方由于氣溫、降水等氣候條件跨度較大，導致添加劑的使用存在差異，例如北方低溫地區(qū)需要使用防凍劑。另外，儲藏條件不同也可能導致柴油顏色差異。
總的說來，不論柴油還是汽油，油品檢測和油品標準是既定的也是統(tǒng)一的，顏色的差異并不能說明品質的好壞，一切以檢測數據為準。