個新躍升

產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新躍升。到2025年，力爭全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)的40%以上，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國列。

四大新突破

整車及動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公里，市場推廣規(guī)模全國先。

高別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等深入融合發(fā)展。

培育國際、國內(nèi)知名的汽車品牌，打造批引行業(yè)發(fā)展的核心零部件企業(yè)，形成市場認(rèn)可度高、核心競爭力強(qiáng)、產(chǎn)品多元化的西安新能源汽車制造品牌。

“十四五”期間，全市新增注冊汽車中新能源汽車保有量持續(xù)提高，力爭到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到50萬輛左右；公共域全面電動化，提升重載貨車、工程車新能源汽車滲透率。力爭到2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化。

積支持新能源域

◆ 支持比亞迪純電動客車基地充分釋放產(chǎn)能，進(jìn)步擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模。實(shí)施品牌培育工程，以公交、旅游觀光車、通勤車等市場為重點(diǎn)，研發(fā)生產(chǎn)適應(yīng)城市和農(nóng)村不同使用條件、耐用、經(jīng)濟(jì)的城鎮(zhèn)客車系列產(chǎn)品。

◆ 在做大做強(qiáng)動力電池產(chǎn)業(yè)方面，推動比亞迪、三星環(huán)新等企業(yè)持續(xù)放量和提產(chǎn)擴(kuò)能，加快比亞迪刀片等新型動力電池、北汽雙園等高端動力電池項目建設(shè)，力爭到2025年，全市汽車動力電池形成配套西安、供應(yīng)全國，產(chǎn)銷規(guī)模居全國列的發(fā)展格局。

◆ 積開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范應(yīng)用，支持西咸新區(qū)、高新區(qū)、航天基地等區(qū)域，率先建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)和測試示范區(qū)。并布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵有條件的區(qū)縣、開發(fā)區(qū)開展氫燃料電池汽車運(yùn)營示范。

◆ 推動公共域汽車全面電動化。2021年起，新投運(yùn)的綠色物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心城市配送轉(zhuǎn)運(yùn)車輛全部采用純電動車；2022年起，新增或更新的公交車、出租車、網(wǎng)約車全部實(shí)現(xiàn)純電動。到2024年，現(xiàn)存非純電動公交車、出租車基本完成淘汰或退出；到2028年，非純電動網(wǎng)約車全部完成退出。

◆ 鼓勵渣土車、環(huán)衛(wèi)車等電動化，2022年底爭取向市場投放1000輛小型電動建筑垃圾運(yùn)輸車；力爭到2025年，渣土、環(huán)衛(wèi)（中小型）、攪拌、城市客運(yùn)、景區(qū)、通勤、物流、駕校和考試等車輛實(shí)行電動化替代。

◆ 鼓勵私人域推廣使用。繼續(xù)實(shí)施新能源汽車停車便利、不限行、充電樁補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。到2025年，私人購買的新能源汽車占比逐年提升，力爭全市新增注冊個人購置汽車中新能源汽車占比50%左右。