做內(nèi)貿(mào)的貨主們走了多次運(yùn)輸后，逐漸認(rèn)識到，走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要比單純的汽運(yùn)便宜很多，走海運(yùn)能降低很多運(yùn)輸成本。只要貨物不是急貨，可以把交貨期緩幾天就可以接受海運(yùn)運(yùn)輸，這樣大大增加了貨物的利潤空間。

對于輕泡貨，以廣州黃埔到北京城區(qū)為例：一個高柜（40HQ）正常可以裝68方26.5T貨物，這個貨量用汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)需要萬元以上，而走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)大約在5000元左右（海運(yùn)費(fèi)不是固定不變的，不同時期海運(yùn)費(fèi)會有波動），同樣是門到門運(yùn)輸，海運(yùn)節(jié)約的成本不是一個小數(shù)字，何況這只是一個柜，如果走很多柜呢？

對于重貨，汽運(yùn)成本更是高，而集裝箱不一樣，集裝箱是按箱量來計算運(yùn)費(fèi)的，一個20英尺的小柜正常能裝27T貨物，對比結(jié)果可想而知。短程貨物當(dāng)然汽運(yùn)更有優(yōu)勢，因為路程太短，海運(yùn)是沒有航線的。但對于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)呢浳�，海運(yùn)就是很好的選擇。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)除運(yùn)費(fèi)低以外，減少貨損貨差也是其優(yōu)點，因為集裝箱有良好的密封性，中途無需開箱進(jìn)行二次裝卸。雖然相比汽運(yùn)，集裝箱海運(yùn)的時效性要差一點，但對于交貨期長，運(yùn)量大，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)的貨物來說，集裝箱海運(yùn)是一個不錯的選擇。