鐵力橋梁全自動張拉機(jī)今日新聞
產(chǎn)品特點：智能張拉設(shè)備規(guī)范化如此簡單在銅黃高速公路TH—C03合同段預(yù)制梁場，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業(yè)的專家現(xiàn)場觀摩預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的操作過程。在預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)施工現(xiàn)場，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端，一名施工人員通過無線局域網(wǎng)絡(luò)，僅用一臺裝有控制系統(tǒng)軟件的筆記本電腦，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備作為施工團(tuán)隊最為常見的一類設(shè)備，在使用的方面還是比較普遍的，基本上現(xiàn)在的施工團(tuán)隊都會用到智能張拉設(shè)備，那么預(yù)應(yīng)力智能張拉如何控制呢?下面小編就來為您解答一下，希望能幫助到您。大量在役的預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測結(jié)果表明，相當(dāng)部分的預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質(zhì)量控制手段。如何改進(jìn)和細(xì)化施工技術(shù)使預(yù)應(yīng)力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁預(yù)應(yīng)力工程加以控制，已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。然而，傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉控制方法由于受到監(jiān)測手段的限制，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預(yù)應(yīng)力筋回縮、錨具變形等原因引起的預(yù)應(yīng)力損失十分大，嚴(yán)重影響有效預(yù)應(yīng)力的建立。
鐵力橋梁全自動張拉機(jī)今日新聞
 
智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、全自動張拉機(jī)、全自動張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)。
工作原理：其中,智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、位移傳感器和控制與顯示儀表組成。這種系統(tǒng)可以在對普通的張拉機(jī)不作任何改造的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)智能控制張拉儀與普通張拉機(jī)的無縫結(jié)合,從而實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。因此比較經(jīng)濟(jì)且易于推廣,目前智能張拉設(shè)備已經(jīng)在實際工程中應(yīng)用。對普通張拉設(shè)備進(jìn)行改造:在智能張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,通過對普通張拉設(shè)備的改造,實現(xiàn)液壓系統(tǒng)和張拉控制儀之間的信息交換,從而完成預(yù)應(yīng)力張拉的閉環(huán)控制�？蓪崿F(xiàn)張拉過程的全自動化,真正解決預(yù)應(yīng)力張拉施工的精度和施工效率的問題,但造價比較高。這種數(shù)字化張拉系統(tǒng)由于控制器的選擇不同,又可分為許多種,其中一種為基于單片機(jī)的控制系統(tǒng),這種系統(tǒng)能夠達(dá)到很好的控制效果,但是單片機(jī)在齟而諳中應(yīng)用,對系統(tǒng)的可靠性要很高。儀器進(jìn)行5分鐘預(yù)熱;溫度低于10攝氏度時,進(jìn)行15~30分鐘預(yù)熱。(3)通知梁板兩邊工作人員,注意安全。點擊控制軟件的開始張拉＇按鍵,＇第1次張拉施工啟動,此時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常,有異常立即點擊暫停張拉并進(jìn)行相關(guān)檢查。電腦在張拉施工過程中嚴(yán)禁運(yùn)行其他程序,操作人員時刻關(guān)注相關(guān)數(shù)值,離開控制臺。(4)在張拉過程中應(yīng)密切注意梁板兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊暫停張拉、按下張拉儀急停指示按鈕,停止張拉排除異常情況后,方可繼續(xù)張拉。（5）每一孔張拉完成后,設(shè)備自動退頂,保存數(shù)據(jù),并自動跳到下一個張拉步驟,在下一個張拉步騾開始之前,計算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套,數(shù)據(jù)連接線是否松動、被擠壓,千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。
 
應(yīng)用領(lǐng)域：智能張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定必須連同配套使用的高壓油泵和壓力表一起進(jìn)行，即配套標(biāo)定，以減少誤差。壓力表的精度不低于1.5級，最大量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍，標(biāo)定千斤頂用的試驗機(jī)和測力計精度不得低于±2%。標(biāo)定時千斤頂活塞的運(yùn)動方向與實際張拉工作狀態(tài)一致。預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備和儀表應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張的要求，且應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限不應(yīng)超過半年。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)反�，F(xiàn)象時或在千斤檢修后，應(yīng)重新標(biāo)定。智能張拉設(shè)備固定端裝配時首先將鋼絞線穿入鋼管,接著將錯固端鋼絞線依次穿過限位板、環(huán)行工具錨錨圈、塑料紙墊、錐形錨塞,錐形錨塞蘸上機(jī)油,方便拆卸,將限位板頂于模擬梁梁端,環(huán)行工具錨錨圈頂于限位板上,環(huán)行工具錨錨圈必須將小口徑側(cè)靠近限位板。對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個千斤頂進(jìn)行同時張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場,多頂同時張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實現(xiàn)多頂張拉的對稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計算還有待進(jìn)步深入研究。
 
現(xiàn)場安裝：該張拉裝置能自動顯示、存儲、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實性,提高了施工驗收報告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠(yuǎn)程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預(yù)留數(shù)據(jù)接口,可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備信息化施工就是在施工過程中,通過設(shè)置各種測量元件和儀器,實時收集現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)并加以分析,根據(jù)分析結(jié)果對原設(shè)計和施工方案進(jìn)行必要的調(diào)整,并反饋到下一施工過程,對下一階段的施工過程進(jìn)行分析和預(yù)測,從而保證工程施工安全、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數(shù)誤差大、讀數(shù)速度慢等缺點,有效地提高了張拉力的控制精度,但無法實現(xiàn)張拉力和張拉伸長值的雙重同步控制。在城市的修建之中還是比較受到重視的，橋梁的搭建以及交通的發(fā)展都是比較不錯的，數(shù)控張拉設(shè)備在很多的工程施工之中都有用到的，所以無論是采購還是生產(chǎn)的要求都是比較高的，下面小編會為您介紹一個比較不錯的安徽數(shù)控張拉設(shè)備生產(chǎn)廠家，希望對于大家能夠有所幫助。數(shù)控張拉設(shè)備一般來說包含了主機(jī);油泵;千斤頂，所以并不是一個設(shè)備就能夠使用的，在采購的時候也是需要成套采購的，而成套的設(shè)備也最好是在同一個地方采購，不然就會出現(xiàn)例如產(chǎn)品不協(xié)調(diào)，售后問題啥的也是比較麻煩的，所以采購的時候選擇一個好的廠家是非常有必要的。數(shù)控張拉設(shè)備廠家一般國內(nèi)大家都知道在柳州以及合肥的比較好，但是柳州的品牌貨比較昂貴，在同等的質(zhì)量下合肥的算的上是比較劃算的。
 
智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、全自動張拉機(jī)、全自動張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)。
性能特點：預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備由一臺計算機(jī)控制多臺千斤頂同步同時張拉，在張拉過程中傳感器，分別采集壓力值，以及位移值實時監(jiān)控反饋給計算機(jī)自動計算伸長量校核伸長量，與張拉同步控制，以大幅度施工的智能化、可靠性、精確性。預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到硬度的８５％，達(dá)到７天后時，便可施工張拉鋼絞線，使用前對鋼絞線的質(zhì)量檢查要符合設(shè)計規(guī)范及要求。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備副泵位移，壓力信號到主泵，主泵信號處理將傳遞到工業(yè)計算機(jī)，工業(yè)計算機(jī)將采集到的信號利用可編程邏輯控制器動作副泵，兩者起著相輔相成的作用以此控制千斤頂?shù)某鲇�、回油和停止，主泵將現(xiàn)場的拉伸參數(shù)無線傳輸?shù)焦�業(yè)計算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，自動存儲施工歷史上的張力記錄。這樣做的主要好處，就是可以避免造成不必要的預(yù)應(yīng)力的損失。二、孔道灌漿的時候要求十分密實一般在使用預(yù)應(yīng)力錨具的時候，對于孔道灌漿時，要求也是比較嚴(yán)的。此時需要保證的就是它的密實性，而且對于水泥砂漿強(qiáng)度等級也有一定的要求。通常來講，灌漿前孔道應(yīng)該保持濕潤潔凈。灌漿的，應(yīng)該是勻速的進(jìn)行，不要中斷。三、錨具要妥善的進(jìn)行保管預(yù)應(yīng)力錨具在使用完畢之后，要將錨具進(jìn)行妥善的保管。這樣可以保證它在再次使用的時候不會出現(xiàn)鐵銹和沾上水以及沾上其他雜物現(xiàn)象的出現(xiàn)。
 
售后服務(wù) ：除此以外，標(biāo)守時千斤頂是立式放置的，而不是一般現(xiàn)場作業(yè)時的臥式，這也帶來了差錯。同一臺千斤頂在不一樣作業(yè)情況時，活塞與油缸內(nèi)壁的摩擦力方向不一樣，與同一塊壓力表配套運(yùn)用，在2種不一樣的作業(yè)情況下壓力一樣，對外實踐作用力卻不一樣。測力架和測力計的合作運(yùn)用，能夠處理千斤頂受力方向與實踐張拉作業(yè)時也許不一致的疑問，而且電力測力計的丈量精度要高于傳統(tǒng)精度為2%的試驗機(jī)，尤其是傳感式規(guī)范測力儀，測力精度可到達(dá)0.5%以上。所以，如今選用測力機(jī)的標(biāo)定辦法被越來越認(rèn)可并推行運(yùn)用�？墒菧y力機(jī)經(jīng)過鋼材拉桿來完成反力，仍然十分粗笨，運(yùn)用起來并不便利，而且仍然不是徹底模仿施工現(xiàn)場的實踐情況，無法表現(xiàn)每個工地并不一樣的鋼絞線、錨具、溫度和施工辦法等實踐預(yù)應(yīng)力施工時的影響要素，除了效勞的便利性以外，在準(zhǔn)確性和實際指導(dǎo)性上，運(yùn)用測力架為標(biāo)定辦法是仍然存在著頗多缺乏。。鐵力橋梁全自動張拉機(jī)今日新聞。