剎車http://www.by1977.com/快停住的時(shí)候總會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)怎么回事?出現(xiàn)這種情況，就是我們俗稱的“偏剎”。是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻而導(dǎo)致的。車子在行駛過程中，剎車盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別很小，駕駛者很難察覺出來。但當(dāng)車子快停住的時(shí)候，就特別明顯能感受出來。如果出現(xiàn)這種情況，那就需要換分泵了。http://www.by1977.com/detail/zsbs2019082905.html

　　剎車跑偏故障原因如下：

　　1. 左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致;

　　2. 左右車輪輪轂軸承松緊不一致、個(gè)別軸承破損;

　　3. 左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片材料不一致或新舊程度不一致;

　　4. 左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積、位置不一致或制動(dòng)間隙不等;

　　5. 左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一致，造成起作用時(shí)間或張力大小不相等;

　　6. 左右車輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一致;

　　7. 單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞或漏油;單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻;

　　8. 單邊制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕;

　　9. 一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低;

　　10. 一側(cè)減振器漏油或失效;

　　11. 前輪定位失準(zhǔn);

　　12. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠;

　　13. 車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等;

　　14. 感載比例閥故障。

　　剎車跑偏排除處理方法具體是：

　　1. 若車輛正常行駛時(shí)也有跑偏現(xiàn)象，則首先進(jìn)行以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致;檢查各減振器是否漏油或失效;檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致;

　　2. 支起車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪輪胎。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度;若轉(zhuǎn)動(dòng)車輪有發(fā)卡或異響，應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞;

　　3. 對(duì)汽車進(jìn)行路試。制動(dòng)后，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動(dòng)不良。

　　首先對(duì)該車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，應(yīng)予以更換;若放出的制動(dòng)液中有空氣，說明該輪制動(dòng)管路中混入空氣，應(yīng)予以排放;觀察該輪制動(dòng)器間隙，若制動(dòng)器間隙過大，說明制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動(dòng)自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換新件。

　　上述檢查結(jié)果如都正常，應(yīng)拆檢該輪制動(dòng)器。檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應(yīng)更換，若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車削或鏜削。檢查制動(dòng)蹄摩擦片(摩擦襯塊)是否有油污或水濕及磨損過甚，若摩擦片有油污或水濕，應(yīng)查明原因并清理，若摩擦片磨損過甚，應(yīng)更換。檢查制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞，若有漏油或發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。

　　4. 若制動(dòng)時(shí)，汽車出現(xiàn)忽左忽右跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應(yīng)調(diào)整，檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換新件;

　　5. 若制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，應(yīng)檢查感載比例閥是否有故障。