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公司動態(tài)

標(biāo)題重慶到貴陽貨物運輸公司

發(fā)布時間:2017/8/21  來源: 重慶市速邦物流   閱讀次數(shù):131        

 核心提示:重慶速邦達物流1=業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家
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  重慶速邦達物流1
 =業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務(wù)。★重慶速邦達物流公司是一家專業(yè)從事 重慶物流、有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\輸組織,完善的經(jīng)營管理,通 過全體員工的共同努力和客戶支 持、信賴下,不斷得以發(fā)展和完善,發(fā)車熱線  13638311307
項目
A、承接物流及物流業(yè)務(wù);
B、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
C、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
D、貨物運輸保險
E、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
F、為個人和公司提供長途物流業(yè)務(wù)
G、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
H、普通、高級化妝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
I、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù) 
 
取 貨:本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員,上門取貨。
發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送:貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝、整理。
重慶速邦達物流公司= 重慶貨運公司=重慶搬家公司=
**市級直達**縣級中轉(zhuǎn)**心融八方**貨發(fā)九州**
**
精品路線 =急您所運--運您所急-安全快捷--量大優(yōu)惠====薄利多銷===收費合理===貨物全程保險====全程高速===珍惜所托 ==一如親送===
重慶物流專線-專線直達 值得信賴 重慶華達物流-專業(yè)物流有遠見,自先機而做;有境界,自成新高度。
第一類是企業(yè)沒有物流降本意識。有些企業(yè)甚至還存在“三無”現(xiàn)象,即無專門管控人員(沒有專門的物流職能部門)、無物流成本數(shù)據(jù)(企業(yè)內(nèi)部的物流費用混在采購成本、生產(chǎn)成本等各環(huán)節(jié)之中)、無物流降本措施。該部分企業(yè)的數(shù)量約占總量的30%。第二類是企業(yè)開始進行部分物流成本統(tǒng)計和降本工作,但是統(tǒng)計不全、措施不系統(tǒng),該部分企業(yè)的數(shù)量約占總量的60%。很多企業(yè)通過物流降本工作取得了一定的成效,就自我滿足。實際上,無論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是具體部門的負(fù)責(zé)人員拿到的物流費用數(shù)據(jù),都不是真實的,真正的物流費用比這個數(shù)據(jù)要高很多。例如倉儲成本、物流管理成本、資金占用成本等都沒有計算在物流成本里,這部分費用通常至少能占到物流總成本的1/3,加上這部分費用后再與先進企業(yè)對標(biāo),就會發(fā)現(xiàn)還有不少的差距。因此,并不是做上一兩項降本措施就萬事大吉,
2016年,我國社會物流總費用11.1萬億元,其中運輸費用6.0萬億元。據(jù)天地匯創(chuàng)始人徐水波介紹,目前我國物流運輸中,公路快運一年運費7萬億元,占比近八成,且仍在上升。公路運輸中,整車運輸市場有著3.7萬億的龐大體量,貨車司機規(guī)模達3300萬。如此巨大的市場卻存在著空駛率高、,55555不透明等現(xiàn)象,需要整合升級。
  事實上,2016年下半年2017年初,國內(nèi)快遞五巨頭陸續(xù)登陸資本市場,中國快遞業(yè)的迅速發(fā)展讓世人矚目。今年3月16日,德邦物流招股書預(yù)披露,擬在上交所上市。德邦物流主營公路快運,后延伸到快遞領(lǐng)域,整車運輸與零擔(dān)物流是其最重要的收入來源。但由于競爭激烈,德邦物流毛利率遠低于其它上市快遞公司。
  另一方面,盡管近年來我國社會物流成本占GDP的比重由過去的18%逐步降至15%,但仍高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國家。從物流成本占產(chǎn)品成本的比例來看,我國約為30-40%,而發(fā)展中國家一般為15%-25%,發(fā)達國家則為10%-15%,同樣反映了我國物流成本居高不下的現(xiàn)狀。個中原因,主要是公路運輸成本高,包括過橋過路費、管理成本高,且效率低下。據(jù)悉,目前我國沒有一家收入超千億的物流企業(yè),前20位物流企業(yè)市場占比僅1.2%,由于集中度、,55555化水平相對較低,目前我國貨運空載率在40%左右。
  。
 
【重慶區(qū)域】:渝中區(qū) 大渡口 江北區(qū) 沙坪壩 九龍坡 南岸區(qū) 北碚區(qū) 萬盛區(qū) 雙橋區(qū) 渝北區(qū) 巴南區(qū)
 萬州區(qū) 涪陵區(qū) 黔江區(qū) 長壽區(qū) 江津區(qū) 合川區(qū) 永川區(qū) 南川區(qū)
 綦江縣 潼南縣 銅梁縣 大足縣 榮昌縣 璧山縣 墊江縣 武隆縣 豐都縣 城口縣 梁平縣
 開 縣 巫溪縣 巫山縣 奉節(jié)縣 云陽縣 忠 縣
 石柱土家族自治縣 彭水苗族土家族自治縣 酉陽土家族苗族自治縣 秀山土家族苗族自治縣 廣安 大竹 鄰水 武勝
一普貨運輸公司承運各類大型,特種物件,超長,超寬,超高,超重,等大型貨物運輸業(yè)務(wù)。大件運輸主要經(jīng)營有,礦山設(shè)備,機械設(shè)備,電站設(shè)備,航天器具,核電設(shè)備等其它特種物資運輸。

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