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  重慶速邦達(dá)物流1

 =業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。★重慶速邦達(dá)物流公司是一家專業(yè)從事 重慶物流、有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織，完善的經(jīng)營(yíng)管理，通 過(guò)全體員工的共同努力和客戶支 持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善，發(fā)車熱線  13638311307

項(xiàng)目

A、承接物流及物流業(yè)務(wù)；

B、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

C、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

D、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

E、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

F、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途物流業(yè)務(wù)

G、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

H、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

I、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù) 

 

取 貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

重慶速邦達(dá)物流公司= 重慶貨運(yùn)公司=重慶搬家公司=

**市級(jí)直達(dá)**縣級(jí)中轉(zhuǎn)**心融八方**貨發(fā)九州**

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精品路線 =急您所運(yùn)－－運(yùn)您所急-安全快捷－－量大優(yōu)惠====薄利多銷===收費(fèi)合理===貨物全程保險(xiǎn)====全程高速===珍惜所托 ==一如親送===

重慶物流專線-專線直達(dá) 值得信賴 重慶華達(dá)物流-專業(yè)物流有遠(yuǎn)見(jiàn)，自先機(jī)而做；有境界，自成新高度。

第一類是企業(yè)沒(méi)有物流降本意識(shí)。有些企業(yè)甚至還存在“三無(wú)”現(xiàn)象，即無(wú)專門管控人員（沒(méi)有專門的物流職能部門）、無(wú)物流成本數(shù)據(jù)（企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用混在采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本等各環(huán)節(jié)之中）、無(wú)物流降本措施。該部分企業(yè)的數(shù)量約占總量的30%。第二類是企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行部分物流成本統(tǒng)計(jì)和降本工作，但是統(tǒng)計(jì)不全、措施不系統(tǒng)，該部分企業(yè)的數(shù)量約占總量的60%。很多企業(yè)通過(guò)物流降本工作取得了一定的成效，就自我滿足。實(shí)際上，無(wú)論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是具體部門的負(fù)責(zé)人員拿到的物流費(fèi)用數(shù)據(jù)，都不是真實(shí)的，真正的物流費(fèi)用比這個(gè)數(shù)據(jù)要高很多。例如倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流管理成本、資金占用成本等都沒(méi)有計(jì)算在物流成本里，這部分費(fèi)用通常至少能占到物流總成本的1/3，加上這部分費(fèi)用后再與先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)還有不少的差距。因此，并不是做上一兩項(xiàng)降本措施就萬(wàn)事大吉，

2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬(wàn)億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬(wàn)億元。據(jù)天地匯創(chuàng)始人徐水波介紹，目前我國(guó)物流運(yùn)輸中，公路快運(yùn)一年運(yùn)費(fèi)7萬(wàn)億元，占比近八成，且仍在上升。公路運(yùn)輸中，整車運(yùn)輸市場(chǎng)有著3.7萬(wàn)億的龐大體量，貨車司機(jī)規(guī)模達(dá)3300萬(wàn)。如此巨大的市場(chǎng)卻存在著空駛率高、,55555不透明等現(xiàn)象，需要整合升級(jí)。

　　事實(shí)上，2016年下半年2017年初，國(guó)內(nèi)快遞五巨頭陸續(xù)登陸資本市場(chǎng)，中國(guó)快遞業(yè)的迅速發(fā)展讓世人矚目。今年3月16日，德邦物流招股書(shū)預(yù)披露，擬在上交所上市。德邦物流主營(yíng)公路快運(yùn)，后延伸到快遞領(lǐng)域，整車運(yùn)輸與零擔(dān)物流是其最重要的收入來(lái)源。但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，德邦物流毛利率遠(yuǎn)低于其它上市快遞公司。

　　另一方面，盡管近年來(lái)我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比重由過(guò)去的18%逐步降至15%，但仍高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國(guó)家。從物流成本占產(chǎn)品成本的比例來(lái)看，我國(guó)約為30-40%，而發(fā)展中國(guó)家一般為15%-25%，發(fā)達(dá)國(guó)家則為10%-15%，同樣反映了我國(guó)物流成本居高不下的現(xiàn)狀。個(gè)中原因，主要是公路運(yùn)輸成本高，包括過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、管理成本高，且效率低下。據(jù)悉，目前我國(guó)沒(méi)有一家收入超千億的物流企業(yè)，前20位物流企業(yè)市場(chǎng)占比僅1.2%，由于集中度、,55555化水平相對(duì)較低，目前我國(guó)貨運(yùn)空載率在40%左右。

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【重慶區(qū)域】：渝中區(qū)　大渡口　江北區(qū)　沙坪壩　九龍坡　南岸區(qū)　北碚區(qū)　萬(wàn)盛區(qū)　雙橋區(qū)　渝北區(qū)　巴南區(qū)

　萬(wàn)州區(qū)　涪陵區(qū)　黔江區(qū)　長(zhǎng)壽區(qū)　江津區(qū)　合川區(qū)　永川區(qū)　南川區(qū)

　綦江縣　潼南縣　銅梁縣　大足縣　榮昌縣　璧山縣　墊江縣　武隆縣　豐都縣　城口縣　梁平縣

　開(kāi)　縣　巫溪縣　巫山縣　奉節(jié)縣　云陽(yáng)縣　忠　縣

　石柱土家族自治縣　彭水苗族土家族自治縣　酉陽(yáng)土家族苗族自治縣　秀山土家族苗族自治縣 廣安 大竹 鄰水 武勝

一普貨運(yùn)輸公司承運(yùn)各類大型，特種物件，超長(zhǎng)，超寬，超高，超重，等大型貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。大件運(yùn)輸主要經(jīng)營(yíng)有，礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備等其它特種物資運(yùn)輸