【百川網(wǎng) 行業(yè)資訊】己亥末，庚子初，荊楚大疫。突如其來的新冠肺炎蔓延全國，打亂了國人的生活節(jié)奏，進而沖擊了正常的經(jīng)濟秩序。時值春節(jié)，物流行業(yè)迎來大考。戰(zhàn)“疫”，物流業(yè)全力以赴，打造綠色通道，推行“不接觸配送”模式。最后一公里，物流機器人總動員。

　　國家郵政局2月10日發(fā)布消息，截至2月8日，郵政快遞企業(yè)累計承運防疫物資超10000噸。2月10日，快遞公司全面復工。

　　從各地情況來看，先期，北京13家快遞企業(yè)進入到正常運營狀態(tài)，浙江15家品牌快遞企業(yè)復工，大連17家快遞公司陸續(xù)恢復到正常運營模式。

　　除了郵政、順豐、京東、菜鳥這四家春節(jié)期間持續(xù)營業(yè)的快遞企業(yè)，“三通一達”等快遞企業(yè)陸續(xù)恢復正常運營。不過，各快遞物流企業(yè)仍然面臨疫情壓力。
　　2020年春節(jié)，一場突如其來的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情自湖北武漢爆發(fā)，繼而向全國各地蔓延。

　　恰逢新春假期，如何及時、順利、安全地配送應急救援物資和人民群眾基本生活物資，成為物流運輸?shù)淖畲筇魬?zhàn)。

　　當疫區(qū)封鎖時，各地醫(yī)護工作者們卻紛紛馳援，用血肉之軀鑄就生命安全防線，被譽為“最美逆行者”。

　　同樣，作為對抗疫情的強大后盾，一大批物流企業(yè)聞聲而動、快速響應、廣泛參與，在抗“疫”阻擊戰(zhàn)中彰顯責任擔當，同樣是最美“逆行戰(zhàn)士”。

　　1月25日（大年初一），京東物流發(fā)布公告稱，從早8時起，正式開通全國各地馳援武漢救援物資的特別通道。

　　1月26日，歷時11個小時的長途運輸，從江蘇泰州出發(fā)的部分醫(yī)療物資運抵武漢第四人民醫(yī)院。

　　截至1月31日，京東物流累計向武漢、黃岡等地各大醫(yī)院累計運送口罩、醫(yī)用手套、護目鏡、消毒液等超過236萬件醫(yī)療防疫物資。

　　2月2日上午11時，一輛載有100臺制氧機的京東物流車運抵武漢漢口醫(yī)院。

　　這批制氧機是由廣州醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院廣州呼吸健康研究院鐘南山院士團隊，通過廣東省鐘南山醫(yī)學基金會捐贈給武漢漢口醫(yī)院的。

　　鐘南山院士題詞，感謝京東以最快的速度將醫(yī)療物資送往一線。

　　得知急需醫(yī)療物資被送達，鐘南山院士親筆題詞對京東表達謝意：“感謝京東心系醫(yī)療救助一線，以最快的速度將急需醫(yī)療物資送達武漢！”。

　　1月25日，阿里巴巴宣布，設(shè)立10億元醫(yī)療物資供給專項基金，從海內(nèi)外直接采購醫(yī)療物資，定點送往武漢及湖北的醫(yī)院。同日，菜鳥聯(lián)合海內(nèi)外快遞物流企業(yè)，緊急開辟武漢救援物資免費運輸綠色通道。

　　來自10多個國家的海外捐贈物資陸續(xù)抵達中國、送至武漢等地。在菜鳥物流合作伙伴的接力下，武漢大學紐約校友會、美國美東華人社團聯(lián)合總會捐贈的口罩、防護服、護目鏡僅用3天送達武漢。2月1日，阿里巴巴在全球采購的醫(yī)療物資也從印尼運抵武漢。

　　截至6日，海外社會捐贈通道已收到來自全球10余個國家，300多個捐贈方的馳援需求，預計整個跨境運輸量超過千萬件。

　　1月25日，蘇寧物流開通“綠色通道”，啟動武漢蘇寧物流援助物資保障小組，全力保障全網(wǎng)運輸效率。截至1月30日下午，累計向疫區(qū)運送醫(yī)用手套超過77萬雙、消毒液超過100噸、醫(yī)用酒精超過50噸以及醫(yī)用座椅、床墊類物資超過30噸。

　　據(jù)國家郵政局2月10日消息，截至2月8日，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)承運、寄遞疫情防控物資累計10552噸、包裹4751萬件，發(fā)運車輛3331輛次，貨運航班120架次，有效緩解了運輸緊張的局面。

　　為避免交叉感染，一直在推行的物流機器人此時正得其所。

　　據(jù)京東集團披露，2月6日，京東物流自主研發(fā)的智能配送機器人在武漢完成了智能配送的第一單：從京東物流仁和站出發(fā)，穿過建設(shè)二路路口，順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院。

　　對于目前在武漢的配送機器人部署規(guī)模，京東未予披露，但表示，對于已隔離的醫(yī)院、小區(qū)如有需求，京東物流也將考慮通過配送機器人來提供園區(qū)內(nèi)的物資運輸與配送。

　　隨著各地馳援武漢的配送機器人到位，將拓展更多的醫(yī)院甚至被隔離的小區(qū)內(nèi)使用。

　　除了醫(yī)療救援物資的快速供給配送外，百姓基本生活物資的配送也成為抗“疫”防線的重中之重。

　　“又沒貨了！大家的手速怎么都這么快！”家在武漢的小柯一邊抱怨著，一邊將手指迅速切換到下一個可以線上買菜的APP。

　　新冠肺炎疫情之下，被困家中的大批民眾選擇線上購物。

　　當出門逛街買菜成了奢望，力爭做到足不出戶的公眾攻陷了生鮮及社區(qū)電商。

　　社區(qū)電商并不新鮮。近年來，背靠居民社區(qū)，各式各樣的“街道拼單群”“社區(qū)團購群”層出不窮，此次的疫情更是進一步促進了該行業(yè)形態(tài)的聚集與發(fā)展。

　　今年春節(jié)期間，多數(shù)生鮮電商平臺繼續(xù)實施“不打烊，不漲價”的服務政策。但因市場需求暴增，各平臺也相應的做出了運營及送貨時間上的調(diào)整。

　　據(jù)悉，用戶在叮咚買菜平臺下單，送貨時間要在五六個小時之后；每日優(yōu)鮮華北區(qū)的營業(yè)時間在1月26日~1月30日期間調(diào)整為上午9:00-下午21:00，每日21點停止營業(yè)，21點后付款訂單默認將在第二天送達，運費則調(diào)整為全場滿59元包郵，不滿包郵門檻的運費為6元。

　　剛需龐大，加上疫情恐慌之下的囤貨讓線上訂單的猛增，對于一直以來發(fā)展得不溫不火的生鮮電商來說，成為最大的利好。

　　據(jù)每日優(yōu)鮮官方數(shù)據(jù)顯示，從除夕到大年初八，平臺累計交易額較去年同期增長350%，春節(jié)七天的總銷量突破4000萬件；春節(jié)期間蘇寧菜場買菜的訂單為平時單量的三到五倍；叮咚買菜近期的整體銷售額也增長了近300%。

　　除了生鮮電商、社區(qū)電商迎來爆發(fā)期的新突破外，淘寶購物、直播購物等線上購物亦成為公眾長期足不出戶后的“宣泄”對象。

　　不過，剁手黨發(fā)現(xiàn)，他們的寶貝往往處于未發(fā)貨或在攬收后便歸于靜止狀態(tài)。

　　除了春節(jié)因素，疫情封路，人員短缺等因素更成為2020年春節(jié)期間快遞放慢節(jié)奏的主因。

　　疫情之下，為了確保配送環(huán)節(jié)的安全，多家電商推出了“不接觸配送”服務新模式，顧客與配送員約定好，把物資送到某個位置，實現(xiàn)無接觸送貨，減少傳染風險。

　　1月26日，蘇寧物流在全國多城市試點“無接觸配送”服務，快遞員在配送過程中，可電話聯(lián)系用戶確認收貨方式，優(yōu)先將包裹投遞自提柜，其次將包裹放置指定位置，如公司前臺、家門口等，快遞員通過電話和APP、短信等渠道通知用戶自行取快遞。

　　此外，天貓超市、餓了么、盒馬、星巴克、喜茶、肯德基、必勝客、便利蜂、達達快送、每日優(yōu)鮮以及各地的商超等，也紛紛宣布上線“無接觸配送”服務，并發(fā)布了相關(guān)服務規(guī)范。

　　國家郵政局于2月7日同部分快遞企業(yè)召開專題電話會議。會議明確要求，各大快遞企業(yè)在2月10日實現(xiàn)絕大部分地區(qū)運營全面恢復；計劃在本月中旬快遞業(yè)生產(chǎn)要恢復到正常產(chǎn)能的4成以上；到本月下旬，根據(jù)疫情變化和形勢發(fā)展，繼續(xù)提高產(chǎn)能比重。此外，郵政管理部門將協(xié)調(diào)相關(guān)部門出臺政策，推動解決車輛通行、快遞員進小區(qū)投遞智能快件箱等問題。

　　2月9日，國家郵政局官微發(fā)布消息，中通、圓通、申通、百世、韻達、德邦等快遞公司均于2月10日恢復正常運營，中國郵政、順豐和京東物流等春節(jié)期間為正常收派。

　　2月10日，北京13家快遞企業(yè)進入到正常運營狀態(tài)，浙江15家品牌快遞企業(yè)復工，大連17家快遞公司陸續(xù)恢復到正常運營模式。

　　不過，各地媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神經(jīng)末梢仍未激活，快遞時效無法保證。

　　根據(jù)各家公告情況，不少加盟制快遞企業(yè)表示，在復工前期，各網(wǎng)點會針對性的做場地、快遞消毒，同時提前儲備個人防護用具，對復工員工提供必要的防疫防護措施。同時，將在各地倡導推行無接觸式投遞，結(jié)合當?shù)厍闆r因地制宜，首先確保物資安全的情況下，完成交接投遞。

　　由于受各地疫情管控影響，將優(yōu)先集中資源保障醫(yī)療防疫物資寄遞，快件時效可能會受到影響。

　　目前，“用工荒”問題凸顯。據(jù)國家郵政局2019年發(fā)布的快遞員生存現(xiàn)狀調(diào)查報告，76.31%的快遞員來自農(nóng)村，15.89%的快遞員來自縣城，僅有7.8%來自城市。

　　有消息稱，目前京東物流正在向社會招募超3.5萬個正式工及臨時工，包括倉儲員、分揀員、快遞員等，由此可見快遞公司全面復工，但用工缺口仍舊很大。

　　針對目前情況，一加盟制快遞企業(yè)相關(guān)負責人表示，從目前情況來看，各地區(qū)網(wǎng)點可以恢復至基本運營狀態(tài)。若想恢復至常態(tài)運營仍需時日。

　　而網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)，快遞全面復工后，一些快遞還是沒移動。

　　因為疫情，不少地方實行交通管制和封路，造成部分區(qū)域物流受阻。同時，由于物流企業(yè)短期內(nèi)出現(xiàn)“用工荒”，一些物流企業(yè)司機進入疫情區(qū)域后被限制返程，影響物流企業(yè)運轉(zhuǎn)。此外，由于部分工商企業(yè)開工延遲，造成短期內(nèi)的物流需求不振，短期內(nèi)削弱物流企業(yè)的盈利預期。

　　值得一提的是，在崗快遞員投遞時效降低。一方面是因為各地防控舉措加大，很多社區(qū)、單位寫字樓實施封閉式管理，另一方面是因為很多人擔心收取快遞存在感染風險。日前，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波就提到一個現(xiàn)象：現(xiàn)在有時候快遞員為投遞一個包裹，要在寒風中等一個多小時。

　　為此媒體呼吁，善待快遞小哥，并出臺針對性措施，比如劃出特定區(qū)域收投快遞。