近日，聯(lián)邦快遞表示，與TNT的整合預計將在2020財年（2019年6月1日～2020年5月31日）取得實質性進展，在歐洲地區(qū)整合的進程較快，但整合工作將一直持續(xù)到2021財年。盡管整合TNT的業(yè)務比預期耗時更長，成本更高，此次整合計劃仍然具有“長期戰(zhàn)略價值”。

據(jù)了解，2016年，聯(lián)邦快遞以48億美元的價格收購TNT。收購完成后，聯(lián)邦快遞將與TNT快遞就國際業(yè)務、員工和設施方面進行整合，歐洲是這次整合的主體。到2021財年，整合費用預計累計超過15億美元。此外，還可能產(chǎn)生額外成本，用于進一步轉型和優(yōu)化業(yè)務。隨著計劃的修訂和實施，整合總時長、總費用及其他投資都可能發(fā)生變化。預計2019財年整合費用為4.35億美元，較之前略有下降。

在近期召開的業(yè)績電話會議上，聯(lián)邦快遞新上任的首席運營官芮思博表示，從運營上講，美國、加拿大和中東地區(qū)的分公司已經(jīng)完成整合。聯(lián)邦快遞已經(jīng)整合了35%的國際分公司，到2019年5月31日，銷售隊伍的整合將取得實質性進展。由于分公司得到整合，不必進行重復取貨和配送，配送路線得以優(yōu)化，從而降低了成本。

在運輸樞紐方面，空運和公路運輸都借助技術確保貨物的運輸量，降低了成本。2019年2月6日，聯(lián)邦快遞將傳統(tǒng)的歐洲運輸業(yè)務納入TNT歐洲公路網(wǎng)。聯(lián)邦快遞歐洲經(jīng)濟快遞業(yè)務的運輸中轉時間將至少平均縮短1個工作日。在實施該服務的歐洲國家中，約40%的線路將實現(xiàn)這一服務，并在德國和英國等7個國家得以優(yōu)化，預計2019年6月將在28個國家全面推出。

展望2020財年，芮思博總結，此次整合為尋求業(yè)務轉型和優(yōu)化提供了空間，這些業(yè)務包括升級金融系統(tǒng)和人力資源平臺以及簡化、標準化后臺辦公的事務性工作。雖然優(yōu)化這些業(yè)務需要額外的投資，但預計會帶來巨大的經(jīng)濟效益。“我們專注于提供創(chuàng)新型電子商務解決方案，提高營業(yè)收入，降低服務成本，最終實現(xiàn)與TNT完全整合。