導(dǎo)讀：加大簡政放權(quán)力度，降低物流收費(fèi)水平，降低產(chǎn)業(yè)物流成本，提升口岸通關(guān)效率，營造降本增效的交通物流發(fā)展市場環(huán)境。

    “到2020年，全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著增加，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長。與2017年相比，全省鐵路、水路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加8152萬噸，其中鐵路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加6090萬噸，增長26%;省內(nèi)航道水路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加2062萬噸，增長200%;多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長25%。”

（網(wǎng)絡(luò)配圖）

    3月4日，在全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作推進(jìn)會(huì)上，河南省交通運(yùn)輸廳對《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）確定的以上工作目標(biāo)，進(jìn)一步加大落實(shí)力度，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式間銜接，提高運(yùn)輸組織效率，釋放物流降本增效潛力，推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    改革開放以來，公路運(yùn)輸市場不斷開放搞活，“有路大家行車，有水大家行船”，極大扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸供給短缺的局面，為加快生產(chǎn)流通、改善居民消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

    2018年，全省各運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量26億噸，公路占比高達(dá)90.6%。鐵路、水路僅分別占比3.9%、5.5%。與此同時(shí)，公路運(yùn)輸既是能耗大戶，又是排放大戶，也是造成空氣污染的重要源頭之一。截止2018年，河南省機(jī)動(dòng)車保有量超過2400萬、居全國第3位，每年仍以15%的速度在增長，尾氣污染物年排放量近300萬噸，居全國第1位。

    為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，黨中央國務(wù)院部署了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作任務(wù)，要求減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路、水路運(yùn)輸量。

    河南省是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要區(qū)域，《方案》要求加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施保障，推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化鐵路短駁運(yùn)輸環(huán)境，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)中長距離大宗物資運(yùn)輸有序向鐵路、水路等運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮鐵路、水運(yùn)等大運(yùn)量、低成本、低能耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，使各種運(yùn)輸方式各展其長、各盡其能、相互協(xié)同，形成宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低物流成本，保護(hù)碧水藍(lán)天。

    “運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作任務(wù)艱巨，使命光榮，是省委省政府交給交通運(yùn)輸行業(yè)的重要政治任務(wù)，也是廣大人民群眾和企業(yè)的殷切希望。”省交通運(yùn)輸廳廳長劉興彬表示，“全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要發(fā)揚(yáng)關(guān)鍵時(shí)候沖得上、頂?shù)米�、打得贏的交通鐵軍精神，以堅(jiān)定的決心、昂揚(yáng)的斗志、扎實(shí)的作風(fēng)，圓滿完成河南省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作首季開門紅，為打贏打好交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)!”