導讀：新零售驅(qū)動冷鏈物流發(fā)展，國內(nèi)巨頭紛紛布局：冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項系統(tǒng)工程。

    1月16日，省十三屆人大二次會議上，省長陳潤兒在作政府工作報告時提出，2019年我省要“大力發(fā)展冷鏈物流、快遞物流、電商物流，創(chuàng)新多式聯(lián)運”等。

    業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)變化：原本應(yīng)該并行發(fā)展的快遞物流紛紛涉足冷鏈業(yè)務(wù)，如順豐、中通等。2019年1月5日，河南的本土配送互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)UU跑腿旗下的UU金服也宣布要進軍冷鏈物流。

    現(xiàn)象 多家快遞企業(yè)進軍冷鏈物流

    2019年1月5日，河南本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)UU跑腿旗下的UU金服獲得天使輪投資5000萬元。當天的新聞發(fā)布會上，UU跑腿創(chuàng)始人兼CEO喬松濤宣布：即日起，UU跑腿將正式進軍冷鏈物流金融行業(yè)。

    此外，其他快遞企業(yè)也聞風而動。2016年7月，中通推出“優(yōu)鮮送”服務(wù)，發(fā)力冷鏈配送;2016年10月，圓通正式啟動“2016大閘蟹項目”，進軍冷鏈市場;2018年8月，順豐和世界冷鏈巨頭美國夏暉展開合作……

    1月21日，在接受河南商報記者采訪時，河南省物流學會常務(wù)副會長、鄭州財經(jīng)學院現(xiàn)代物流與管理學院院長孫宏嶺分析，功能單一是快遞企業(yè)的致命弱點，而快遞業(yè)之所以興起，靠的是電商，當電商向生鮮農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)拓展時，沒有冷鏈物流是難以勝任的，故快遞企業(yè)要想長期為電商服務(wù)，向冷鏈物流拓展是必然要走的一條路。

    “市場空間巨大是主要原因。”河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬稱。

    冷鏈物流的市場規(guī)模有多大？2019年1月4日，中商產(chǎn)業(yè)研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年冷鏈物流市場規(guī)模達3035億元，比2017年增長485億元，同比增幅19%。

    同時，中物聯(lián)冷鏈委同時預測，到2020年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達到4700億元。

    數(shù)據(jù) 去年我省城鎮(zhèn)居民食品消費，需要冷鏈環(huán)節(jié)的高達70%

    作為一個物流大省，河南在發(fā)展冷鏈物流方面有哪些優(yōu)勢?

    河南牧業(yè)經(jīng)濟學院物流與電商學院副院長于曉勝認為，河南在發(fā)展冷鏈物流方面有三大優(yōu)勢：有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，河南是全國重要的農(nóng)業(yè)大省、全國重要的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，果蔬產(chǎn)量居全國第2位，肉類產(chǎn)量居全國第2位，奶類產(chǎn)量居全國第4位;有人口紅利和消費潛力，河南的人口超1億，市場需求巨大，根據(jù)省物聯(lián)初步統(tǒng)計，2018年河南省冷鏈品消費超過200千克/人/年，城鎮(zhèn)居民食品消費中需要冷鏈環(huán)節(jié)的高達70%，全省冷鏈物流總額1700億元，全省冷鏈產(chǎn)品物流總量4770萬噸，增速均超過10%;還有區(qū)位交通優(yōu)勢，五大國家戰(zhàn)略疊加，陸、鐵、空運輸銜接高效便捷，“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本形成，1.5小時高鐵交通圈更可覆蓋3.5億人口等。

    建議 想提高盈利水平，冷鏈物流應(yīng)發(fā)展綜合型業(yè)務(wù)

    那么，這么多快遞企業(yè)布局冷鏈物流，如何盈利呢?孫宏嶺認為，物流有七大服務(wù)功能，只有流通加工能直接創(chuàng)造價值，其余都是通過降低成本獲取利潤，冷鏈物流也不例外。不過，值得一提的是，冷鏈物流流通加工的范圍較一般物流大得多，例如：分裝、分割、分類、切割、洗凈、切片/絲、熟化、冷凍、速凍等都屬于流通加工，都可直接增值。

    “綜合性冷鏈物流服務(wù)呈現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。”于曉勝認為，依靠單一業(yè)務(wù)難以保障穩(wěn)定的收入，可通過協(xié)同倉儲、配送等形成綜合型業(yè)務(wù)，以提高自身盈利水平。另一方面，當?shù)貐^(qū)性物流企業(yè)占據(jù)分散的市場，運營成本高，服務(wù)能力也有限時，行業(yè)需要經(jīng)歷一個合作整合的過程，比如并購、重組等。