凸輪的升程公差，常用的有兩種標(biāo)注方法：①標(biāo)注的是帶正負(fù)號的公差值，公差帶的位置由凸輪升程的理論正確尺寸確定，且公差帶位置是固定的，升程公差控制的僅是實(shí)際凸輪的輪廓尺寸。這時(shí)，凸輪的升程誤差應(yīng)按尺寸公差來處理：凸輪的升程公差要求，設(shè)定了兩個(gè)極限尺寸­——最大實(shí)體尺寸（MMS）和最小實(shí)體尺寸（LMS）來限制升程的實(shí)際尺寸，要求凸輪升程的任一局部尺寸不得超出兩個(gè)極限尺寸；②標(biāo)注的是不帶正負(fù)號的公差值，公差帶的方向隨凸輪的實(shí)際形狀而定（變動），公差帶的位置是浮動的，升程公差控制要素是實(shí)際凸輪的輪廓形狀。這時(shí)，凸輪的升程誤差應(yīng)按形位公差來處理（升程誤差的測量數(shù)據(jù)，應(yīng)按“最小條件”要求進(jìn)行評定）：凸輪的升程公差要求，設(shè)定了兩個(gè)平行（或等距）的界面或界線，構(gòu)成形狀公差帶來限制實(shí)際被測要素。    

凸輪測量數(shù)據(jù)按尺寸公差要求處理時(shí)，應(yīng)把升程誤差與升程公差聯(lián)系起來，最大限度的保證凸輪升程的合格（圖2）；凸輪測量數(shù)據(jù)按形位公差要求處理時(shí)，應(yīng)把升程誤差與“最小條件”聯(lián)系起來，保證凸輪

升程誤差（包容區(qū)域的寬度）的最大值為最�。▓D3）。處理時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇相應(yīng)的處理方法。

在此應(yīng)強(qiáng)調(diào)指出：當(dāng)凸輪異側(cè)（左、右側(cè)）升程公差相等時(shí)，“等距”誤差點(diǎn)也是“等值”誤差點(diǎn)。

尺寸誤差和形位誤差數(shù)據(jù)的處理方法相一致。所不同的只是，形位公差帶位置浮動，尺寸公差帶位置固定。

 

凸輪軸的測量是二維測量系統(tǒng)。目前凸輪軸測量儀的分度裝置大都采用圓光柵編碼器測量系統(tǒng)，線值

裝置采用直線光柵測量系統(tǒng)。凸輪軸測量儀的原理框圖^[3] 如圖4所示 ：由計(jì)算機(jī)發(fā)出的控制信號啟動直

流同步電機(jī)旋轉(zhuǎn)，由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動被測凸輪軸轉(zhuǎn)動，通過Y軸圓光柵傳感器，X軸直線光柵傳感器分別將凸輪軸的角位移、徑向、軸向位移轉(zhuǎn)換成明暗條紋的光強(qiáng)變化信號，經(jīng)光電轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成電壓信號，再經(jīng)前置放大和整形濾波，形成角度脈沖和徑向位移脈沖經(jīng)T/C計(jì)數(shù)板送入計(jì)算機(jī)。經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后，就獲得了每個(gè)凸輪輪廓對應(yīng)于各個(gè)轉(zhuǎn)角的徑向測量值（升程）。應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，凸輪測量儀的機(jī)械運(yùn)動、測量數(shù)據(jù)的采集和處理均可由計(jì)算機(jī)自動控制完成。

這里，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)：凸輪測量時(shí)，測頭的形狀應(yīng)與凸輪機(jī)構(gòu)中的從動件的形狀一致，這樣才能更好的模擬凸輪機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作情況，使測量出的凸輪升程值準(zhǔn)確反映凸輪機(jī)構(gòu)從動件的工作位移和運(yùn)動規(guī)律。

 

以廣州威而信精密儀器有限公司L系列凸輪軸測量儀為例：儀器結(jié)構(gòu)采用立式安裝和測量方式，旋轉(zhuǎn)軸系由精密氣浮主軸與氣浮頂尖構(gòu)成，雙氣浮直線導(dǎo)軌為直線運(yùn)動基準(zhǔn)，由進(jìn)口電機(jī)驅(qū)動；電器部分由高級計(jì)算機(jī)及德國海德漢公司（HEIDEHAIN）精密圓光柵傳感器、精密光柵位移傳感器組成。測量軟件采用基于中文版WINDOWS操作系統(tǒng)平臺的WILSON測量軟件，完成參數(shù)輸入、測量選擇、數(shù)據(jù)采集、處理及測量數(shù)據(jù)管理和測量結(jié)果打印輸出等工作。它可以準(zhǔn)確、快速地完成凸輪軸各項(xiàng)參數(shù)的測量、處理、管理、打印輸出等，達(dá)到了高精度、高效率地檢測凸輪軸的目的。