1.積碳，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力降低，出現(xiàn)動力不足加速無力的情況。解決辦法：清理積碳。
2.燃油系統(tǒng)，添加不適配的燃油標(biāo)號，導(dǎo)致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)加速無力。解決辦法：更換燃油，修理店和4S店清理汽車油箱。
3.進(jìn)氣量，如果空氣濾清器長期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機(jī)功率下降。如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，即使給了油門，發(fā)動機(jī)還是會沉悶，動力依舊不足，不能爆發(fā)。解決辦法：清理空氣濾清器。
4.發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)機(jī)油量不足、發(fā)動機(jī)冷卻液不足、發(fā)動機(jī)散熱裝置故障等都會使得發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，以至發(fā)動機(jī)散熱不良。發(fā)動機(jī)過熱會造成潤滑效果不良，加大機(jī)械磨損，降低發(fā)動機(jī)動力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速無力。解決辦法：停車等待發(fā)動機(jī)降溫。
5.排氣管阻塞，排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。解決辦法：一般排氣背壓不宜超過，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
6.活塞與缸套拉傷，由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。解決辦法：應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
7.冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障，由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
8.連桿軸瓦與曲軸連桿軸，此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。此時(shí)，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是能后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。