柴油中是不能摻雜有對設(shè)備有害的物質(zhì)的，其中包括硫這種物質(zhì)。如行業(yè)中都推崇“國六柴油”，國六柴油，是指硫含量不大于10ppm的柴油。
很多人只知道給機(jī)器用好燃油，但不明白好的燃油中的含硫量是低的，其實(shí)這不光是因?yàn)榄h(huán)保、節(jié)能減排，直接的好處是為了減少對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的損害。
其實(shí)，答提很簡單。燃油中的硫在燃燒后會(huì)生成酸性物，它會(huì)表現(xiàn)為：
(1)加速機(jī)油的劣化
(2)腐蝕機(jī)體內(nèi)部表面
柴油中含硫量高，在燃燒后容易生成強(qiáng)酸性物質(zhì)，而強(qiáng)酸性物質(zhì)可以導(dǎo)致并加劇發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件的腐蝕與磨損。
比如，對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和排氣系統(tǒng)造成氣相腐蝕，容易凝結(jié)成硫酸(H2SO4)，附著在氣缸和排氣系統(tǒng)的各個(gè)部位上，對金屬產(chǎn)生強(qiáng)烈的液相腐蝕。
同時(shí)，這也會(huì)促進(jìn)積碳的形成，并致使積碳變硬。這些積碳附在零件上，會(huì)加重機(jī)械的磨損。
燃油在燃燒過程中產(chǎn)生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉塵，當(dāng)遇到表面溫度較低的金屬機(jī)件時(shí)，會(huì)攜帶捕捉到的粉塵，一同粘附在金屬表面，并繼續(xù)吸附住一些浮游的灰塵，從而形成沉積層。
沉積層一旦形成，則該處金屬的導(dǎo)熱效率會(huì)迅速降低，溫度迅速升高，導(dǎo)致對金屬的高溫腐蝕。因此，柴油中硫化物的含量不宜過高。