奔馳Vito車發(fā)動機(jī)故障維修到底貴不貴

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    如燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)抖動，冷油耗偏高，車難啟動，發(fā)動機(jī)動力差，水溫高，怠速抖;電路冒火花，出風(fēng)口風(fēng)力小。

    管路堵塞，車內(nèi)異味重，老車內(nèi)飾翻新，車內(nèi)異響，電路接觸不良，掛檔沖擊，音箱故障，變速器升檔困難、傳動軸老化磨損、方向機(jī)翻新修復(fù)、減震器塌陷、正時機(jī)構(gòu)修復(fù)、發(fā)動機(jī)總成維修。

奔馳Vito車發(fā)動機(jī)故障維修

故障現(xiàn)象:

    一輛行駛里各一約4.3萬km的2013款國產(chǎn)奔馳Vito。該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，車輛抖動。

故障診斷：

    啟動車輛，發(fā)動機(jī)抖動明顯，儀表發(fā)動機(jī)故障燈常亮，確認(rèn)故障現(xiàn)象，了解相關(guān)維修歷史，此車保養(yǎng)正常，無其它維修經(jīng)歷。用奔馳專用診斷儀DAS對車輛進(jìn)行快速檢測，發(fā)動機(jī)控制單元（ME）有故障碼。

故障原因如下：

（1）噴油器故障；

（2）火花塞、點(diǎn)火線圈故障；

（3）相關(guān)的線路，如噴油器、點(diǎn)火線圈至ME的線路故障；

（4）ME故障。

    查找噴油器和點(diǎn)火線圈的電路圖。電路圖分析：噴油器和點(diǎn)火線圈均由87回路供電，其中噴油器由ME通過接地信號促動；點(diǎn)火線圈由ME通過1根控制線促動。綜合上述情況，逐一進(jìn)行如下檢查：

（1）執(zhí)行故障碼的引導(dǎo)測試，測量了2缸點(diǎn)火線圈的供電電壓為12V，正常。

（2）檢查2缸的點(diǎn)火線圈、噴油器到ME的信號線，導(dǎo)通良好，插頭連接牢固。

（3）與正常的車輛對調(diào)了點(diǎn)火線圈、火花塞和噴油器后，故障依舊。

（4）根據(jù)此故障特點(diǎn)，可將檢查思路延伸至發(fā)動機(jī)內(nèi)部。因此，測量氣缸壓力，結(jié)果第2缸的缸壓只有6bar，不正常，正常的缸壓均在10bar左右。

（5）拆下缸蓋，發(fā)現(xiàn)2缸缸壁有拉傷。

（6）拆下2缸排氣門，發(fā)現(xiàn)有1個氣門表面有燒蝕痕跡，且氣門座表面不平整。

（7）對2缸排氣門進(jìn)行漏氣測試，結(jié)果有汽油流至排氣歧管，即2缸排氣門存在泄漏。

（8）檢查三元催化器，沒有堵塞或脫落。

解決方案：

    拆解發(fā)動機(jī)，進(jìn)行維修，然后試車，故障徹底排除。