工程施工中，相對于其他施工，隧道施工的特殊性、復(fù)雜性和難度都比較高，它的質(zhì)量問題也是關(guān)注的熱點。為提高工程質(zhì)量，對隧道質(zhì)量通病我們應(yīng)該有充分的了解，并掌握其預(yù)防措施，從根本解決隧道質(zhì)量問題。本文將從五個通病的介紹和預(yù)防入手進(jìn)行講解。

問題1

超前地質(zhì)預(yù)報和量測不及時、不準(zhǔn)確，里程不連續(xù)，不能為施工安全提供可靠的依據(jù)。

預(yù)防措施：

（1）超前地質(zhì)預(yù)報要多種手段進(jìn)行綜合探測，利用各種探測的特點進(jìn)行取長補短相互驗證，保證探測的精度；

（2）特殊地段特殊處理，對于高風(fēng)險隧道、特殊地段要加強探測，將隱患提前暴露出來，再制訂相應(yīng)的應(yīng)對措施進(jìn)行防治。

問題2

洞門坍塌。

預(yù)防措施：

（1） 在洞口邊仰坡開挖前先施工洞頂截、排水溝，防止地表水沖刷邊仰坡；

（2）洞口邊仰坡嚴(yán)格按設(shè)計要求開挖，邊開挖邊防護，做好錨、網(wǎng)、噴防護工作，防止雨水沖刷；

（3）根據(jù)隧道洞口圍巖情況制訂相應(yīng)的施工方案，軟弱圍巖做好超前支護，并預(yù)留核心土開挖進(jìn)洞，圍巖較好，可采用超前小導(dǎo)管進(jìn)洞，一般嚴(yán)格按設(shè)計支護類型施工，局部適當(dāng)加強，方可安全進(jìn)洞；

（4）洞口一般沉降量較大，襯砌施工時間較晚，施工時根據(jù)圍巖情況適當(dāng)增大沉降預(yù)留量，防止因圍巖變形而侵占襯砌凈空。

問題3

斷層、破碎帶開挖局部坍塌。

預(yù)防措施

（1）加強超前探測，充分認(rèn)識前方圍巖巖性及存在的隱患，制訂相應(yīng)的施工措施，特殊地段要采用多種探測相結(jié)合的探測方式進(jìn)行相互驗證探測；

（2）做好沉降觀測工作，圍巖在塌方前一般都有比較明顯的變形，監(jiān)控量測可及時發(fā)現(xiàn)圍巖變化，采取相應(yīng)的措施防止塌方，同時根據(jù)隧道監(jiān)控量測的結(jié)果，及時施工襯砌，杜絕襯砌施工嚴(yán)重滯后，出現(xiàn)塌方隱患。

問題4

噴射混凝土厚度不足，強度達(dá)不到設(shè)計要求，噴射回彈量大。

預(yù)防措施

（1）噴混凝土施工中嚴(yán)格控制混凝土配合比，不同的配合比嚴(yán)重影響噴混凝土強度和回填量，配合比比選中一般采用強度等級稍高的水泥比較好，回彈量少；（2）噴混凝土施工中噴槍手的熟練程度影響噴混凝土效果和回彈量，一般采用分層施作，每層厚度約3~5cm，噴槍口距離噴混凝土面距離80~120cm為宜；

（3）冬季混凝土施工要根據(jù)不同的地域制訂相應(yīng)的冬季施工措施，保證混凝土出機溫度，確保不影響混凝土的施工質(zhì)量；

（4）噴混凝土前對開挖斷面進(jìn)行檢查，有欠挖及時處理到位；

（5）噴射混凝土厚度控制可采用鉆孔或者預(yù)留孔檢查。

問題5

襯砌背后存在空洞。

預(yù)防措施

（1）隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對于小范圍內(nèi)因超挖等造成的陷坑，施工時一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設(shè)防水板要緊貼巖面，松緊度適合；對于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順。

（2）一般襯砌模板臺車在拱頂部位前后各一個泵送混凝土預(yù)留孔，如果模板臺車較長，可在中部再增加預(yù)留孔，防止隧道縱坡較大時澆筑混凝土不到位，襯砌施工后進(jìn)行回填注漿。

（3）新式襯砌模板臺車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時在混凝土澆筑時臺車兩側(cè)各配兩臺插入式振搗器，從臺車預(yù)留窗口進(jìn)行分層振搗，可有效解決振搗問題。