渭南800超高分子量隧道逃生管報(bào)價(jià)

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逃生管道優(yōu)異性

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。 
重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

渭南800超高分子量隧道逃生管報(bào)價(jià)

據(jù)2004年～2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重著工程安全，甚至給國家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。 
因此，對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

哪些地方用到了我公司生產(chǎn)的隧道逃生管？工程案例（部分）
云桂鐵路云南段正線
云桂鐵路施工部管
云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)
云桂鐵路項(xiàng)目三分部
云桂鐵路項(xiàng)目
中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段項(xiàng)目部
中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路項(xiàng)目部
振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部
臨滄機(jī)場高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部
玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部
蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

超高分子量聚乙烯逃生管特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龍66、PTFE高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7-10倍
二、沖擊強(qiáng)度列通用工程塑料之首，為聚乙烯的20倍、的兩倍、的五倍，且能在-196攝氏度下保持。無論是外力強(qiáng)沖
擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開裂，這是其它任何塑料沒有的特性。
三、沖擊能吸收值在所以塑料中，且覺有消音型
四、摩擦系數(shù)低，僅為0.07-0.11，故具有自潤滑性。在水潤滑條件下，其動(dòng)摩擦系數(shù)比66和聚甲醛低一半。
五、不結(jié)垢、不粘附，因此流動(dòng)阻力很小，可長期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%。
六、化學(xué)穩(wěn)定性好，具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性。
七、優(yōu)良的憎水性，吸水率小于0.01%，僅為1%。
八、優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性
九、衛(wèi)生、無毒，可接觸食品和藥物。
十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子量聚乙烯分子鏈中不飽和集團(tuán)很少，且分子量大，本身就具有很好的穩(wěn)定性。
十一、易連接、安裝方便
十二、經(jīng)濟(jì)效益高，安裝費(fèi)用比傳統(tǒng)材料低得多，加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較，經(jīng)濟(jì)效益是鋼
管的4-6倍
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