近日，多個(gè)省份發(fā)布了各自2016年鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能情況的公告。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有河北、山西、遼寧、河南等26個(gè)省份宣布提前或是超額完成2016年的去產(chǎn)能任務(wù)，合計(jì)退出煉鋼產(chǎn)能7271萬(wàn)噸。

　　其中，河北去產(chǎn)能規(guī)模居首，截至11月底，僅河北就去除煉鐵產(chǎn)能1761萬(wàn)噸，涉及高爐33座;去除煉鋼產(chǎn)能1624萬(wàn)噸，涉及轉(zhuǎn)爐24座。黑龍江、遼寧、江蘇緊隨其后，分別去除煉鋼產(chǎn)能610萬(wàn)噸、602萬(wàn)噸、580萬(wàn)噸，其中江蘇完成年度目標(biāo)任務(wù)的148%。

　　在去產(chǎn)能等多重因素推動(dòng)下，2016年鋼鐵價(jià)格經(jīng)歷三輪上漲。今年上半年，鋼鐵市場(chǎng)經(jīng)歷過山車似的行情，價(jià)格在春節(jié)后出現(xiàn)暴漲，持續(xù)上漲兩個(gè)月，漲幅超過1000元/噸，隨后又出現(xiàn)斷崖式下跌，5月份跌幅幾乎超過1000元/噸，再回前期低點(diǎn)。而在下半年，鋼鐵市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，下半年前兩個(gè)月價(jià)格持續(xù)上漲后維持了兩個(gè)月時(shí)間的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，從10月開始重拾漲勢(shì)。

　　價(jià)格的快速上漲使得鋼鐵行業(yè)扭虧轉(zhuǎn)盈。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)鋼企1月至9月盈利合計(jì)人民幣251億元，而2015年同期虧損額則為221億元。與此同時(shí)，重點(diǎn)鋼企的債務(wù)情況也隨著鋼企盈利的全面好轉(zhuǎn)而有所改善，資產(chǎn)負(fù)債率小幅下降到69.6%。

　　記者梳理上市鋼企的2016年三季報(bào)顯示，35家鋼企上市公司中有29家盈利。其中，寶鋼股份、鞍鋼股份和河鋼股份分別以凈利潤(rùn)55.98億元、9.77億元、9.33億元排名前三。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李新創(chuàng)表示：“盡管2016年鋼價(jià)大幅回升，但鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益仍沒有實(shí)質(zhì)性恢復(fù)，還有27%的鋼企處于虧損狀態(tài)，行業(yè)銷售利潤(rùn)率剛過1%，遠(yuǎn)未達(dá)到全國(guó)工業(yè)平均水平，因此明年去產(chǎn)能力度和決心不能動(dòng)搖。”

　　各地大力推進(jìn)的去產(chǎn)能戰(zhàn)果顯著。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的煤炭鋼鐵化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展指導(dǎo)意見，從2016年開始，用3至5年的時(shí)間，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右，5年內(nèi)淘汰1億-1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能，其中2016年煤炭和鋼鐵去產(chǎn)能的目標(biāo)分別是2.5億噸、4500萬(wàn)噸，目前均已超額完成。

　　“這段時(shí)間，煤炭需求增長(zhǎng)太快，真有點(diǎn)出乎意料。”黑龍江省一位地方煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，今年8月以來(lái)，企業(yè)用戶每月的煤炭需求量都在100萬(wàn)噸以上，但企業(yè)只能生產(chǎn)提供70多萬(wàn)噸，供需缺口較大，煤炭?jī)r(jià)格也出現(xiàn)一路上漲態(tài)勢(shì)。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者調(diào)查了解到，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)特別是資源類產(chǎn)品價(jià)格回升，一些列入關(guān)閉計(jì)劃或被限產(chǎn)的產(chǎn)能開始改造提升產(chǎn)量，部分已經(jīng)停產(chǎn)的項(xiàng)目出現(xiàn)了“復(fù)產(chǎn)沖動(dòng)”，少數(shù)國(guó)企甚至有將工作重心轉(zhuǎn)向產(chǎn)能擴(kuò)張的沖動(dòng)。

　　為此，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議特別強(qiáng)調(diào)，要防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復(fù)燃，明年繼續(xù)推進(jìn)鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能。國(guó)家發(fā)展改革委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾·白克力在全國(guó)能源工作會(huì)議上也分析稱，發(fā)電、鋼鐵、建材等行業(yè)用煤需求下行風(fēng)險(xiǎn)極大，化工用煤增長(zhǎng)有限，預(yù)計(jì)2017年煤炭消費(fèi)量將繼續(xù)下降。今年的去產(chǎn)能措施尚未根本改變煤炭市場(chǎng)供大

　　(記者 程春雨)今日，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格調(diào)整窗口再次開啟，這將成為2016年最后一次調(diào)價(jià)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本次汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度在100元/噸左右，有望創(chuàng)年內(nèi)最小漲幅。

　　本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格高位震蕩，雖多頭消息仍以看好“原油限產(chǎn)”為主，但美元強(qiáng)勢(shì)格局限制油價(jià)漲幅。前兩次調(diào)價(jià)窗口，國(guó)內(nèi)油價(jià)均為上調(diào)，本次若上調(diào)將構(gòu)成“三連漲”，也為2016年內(nèi)第10次上調(diào)。至此，2016年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十漲五跌十?dāng)R淺”的格局。

　　據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，2016年以來(lái)，成品油調(diào)價(jià)已完成10次擱淺，其中3次正常擱淺，而6次因地板價(jià)新政而不作調(diào)整;9次上調(diào)，共計(jì)上調(diào)汽油價(jià)格1950元/噸，柴油價(jià)格1885元/噸，折合約1.4-1.6元/升;5次下調(diào)，共計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格670元/噸，柴油價(jià)格650元/噸，折合約0.5-0.6元/升。

　　卓創(chuàng)資訊認(rèn)為， 2016年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)上漲仍為主要基調(diào)，主要是受國(guó)際原油筑底反彈提振。

　　若此輪成品油價(jià)格上調(diào)，中宇資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以上調(diào)100元/噸計(jì)算，除海南省外，我國(guó)大部分省份汽油零售價(jià)將在6.3-6.5元/升。以北京國(guó)五汽油為例，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后最高零售升價(jià)為6.48元/升。

　　隆眾資訊油品分析師李彥表示，本輪汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度較小，折合升價(jià)或不到1角，加滿一箱油較之前多花的費(fèi)用不會(huì)給私家車主的出行成本帶來(lái)過大的壓力。

　　中宇資訊分析師許磊測(cè)算，以上調(diào)100元/噸計(jì)算，加滿一輛50升油箱的私家車，大約要多花3.8元錢。載重50噸的卡車重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加360元左右。