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深圳市賽德力檢測(cè)設(shè)備有限公司

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共和加速度ASD-B-1KV,ASD-B-1KH,ASD-B-2KV,ASD-B-2KH

價(jià)格：￥88

品牌名稱：$brandModel.Title(進(jìn)口品牌)型號(hào)：ASD-B加速度傳感器 原產(chǎn)地：中國(guó)大陸 發(fā)布時(shí)間：2017/10/25 16:04:28更新時(shí)間：2019/6/6 10:37:33

產(chǎn)品摘要：日本共和Kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開(kāi)事業(yè)活動(dòng)。日本共和Kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和Kyowa傳感器提供*佳的服務(wù)與解決方案。

產(chǎn)品完善度： 訪問(wèn)次數(shù)：6

企業(yè)檔案

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法人代表： 【已認(rèn)證】

企業(yè)類型：生產(chǎn)商 【已認(rèn)證】

注冊(cè)資金：人民幣萬(wàn) 【已認(rèn)證】

產(chǎn)品數(shù)：2175

參觀次數(shù)：548050

手機(jī)網(wǎng)站：http://m.yituig.com/c75784/

商鋪地址：http://

詳細(xì)內(nèi)容

日本共和Kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開(kāi)事業(yè)活動(dòng)。日本共和Kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和Kyowa傳感器提供*佳的服務(wù)與解決方案。      日本共和Kyowa稱重傳感器從應(yīng)變片到各種傳感器，測(cè)量儀器，記錄器，數(shù)據(jù)處理裝置，計(jì)測(cè)系統(tǒng)都一貫地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，制造，銷售，作為本行業(yè)的一流公司不僅僅在日本國(guó)內(nèi)，就是在上也贏得了很高的評(píng)價(jià)和信賴。日本共和Kyowa稱重傳感器到目前為止，日本共和Kyowa稱重傳感器公司開(kāi)發(fā)的各種裝置和系統(tǒng)，以政府機(jī)關(guān)以及公，私立大學(xué)的各研究部門為主，在造船，重型機(jī)器，鐵路，汽車，飛機(jī)，宇宙開(kāi)發(fā)，壩，核能/能源開(kāi)發(fā).


概要

測(cè)量碰撞試驗(yàn)中車身的加速度傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片小型·輕便的無(wú)阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。在考慮使用3臺(tái)本傳感器同時(shí)測(cè)量3維方向的加速度時(shí)需要分別接近各方向的振動(dòng)重量中心 （測(cè)定中心），所以將重量中心配置在主機(jī)的前端。

特點(diǎn)

●測(cè)量方向配備了垂直，水平2種類型
●因推薦激勵(lì)電壓為較高的2~10Ｖ（AC或DC）而可獲得高輸出量
●標(biāo)配可直接連接到車載型碰撞試驗(yàn)計(jì)測(cè)系統(tǒng)的專用接口
●為了方便三軸使用，將重心配置在前端
●因無(wú)阻尼所以僅受極少的頻率特性及相位特性影響

日本共和Kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開(kāi)事業(yè)活動(dòng)。日本共和Kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和Kyowa傳感器提供*佳的服務(wù)與解決方案。      日本共和Kyowa稱重傳感器從應(yīng)變片到各種傳感器，測(cè)量儀器，記錄器，數(shù)據(jù)處理裝置，計(jì)測(cè)系統(tǒng)都一貫地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，制造，銷售，作為本行業(yè)的一流公司不僅僅在日本國(guó)內(nèi)，就是在上也贏得了很高的評(píng)價(jià)和信賴。日本共和Kyowa稱重傳感器到目前為止，日本共和Kyowa稱重傳感器公司開(kāi)發(fā)的各種裝置和系統(tǒng)，以政府機(jī)關(guān)以及公，私立大學(xué)的各研究部門為主，在造船，重型機(jī)器，鐵路，汽車，飛機(jī)，宇宙開(kāi)發(fā)，壩，核能/能源開(kāi)發(fā).


 

概要

測(cè)量碰撞試驗(yàn)中車身的加速度傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片小型·輕便的無(wú)阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。在考慮使用3臺(tái)本傳感器同時(shí)測(cè)量3維方向的加速度時(shí)需要分別接近各方向的振動(dòng)重量中心 （測(cè)定中心），所以將重量中心配置在主機(jī)的前端。

特點(diǎn)

●測(cè)量方向配備了垂直，水平2種類型
●因推薦激勵(lì)電壓為較高的2~10Ｖ（AC或DC）而可獲得高輸出量
●標(biāo)配可直接連接到車載型碰撞試驗(yàn)計(jì)測(cè)系統(tǒng)的專用接口
●為了方便三軸使用，將重心配置在前端
●因無(wú)阻尼所以僅受極少的頻率特性及相位特性影響

日本共和Kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開(kāi)事業(yè)活動(dòng)。日本共和Kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和Kyowa傳感器提供*佳的服務(wù)與解決方案。      日本共和Kyowa稱重傳感器從應(yīng)變片到各種傳感器，測(cè)量儀器，記錄器，數(shù)據(jù)處理裝置，計(jì)測(cè)系統(tǒng)都一貫地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，制造，銷售，作為本行業(yè)的一流公司不僅僅在日本國(guó)內(nèi)，就是在上也贏得了很高的評(píng)價(jià)和信賴。日本共和Kyowa稱重傳感器到目前為止，日本共和Kyowa稱重傳感器公司開(kāi)發(fā)的各種裝置和系統(tǒng)，以政府機(jī)關(guān)以及公，私立大學(xué)的各研究部門為主，在造船，重型機(jī)器，鐵路，汽車，飛機(jī)，宇宙開(kāi)發(fā)，壩，核能/能源開(kāi)發(fā).


 

概要

測(cè)量碰撞試驗(yàn)中車身的加速度傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片小型·輕便的無(wú)阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。在考慮使用3臺(tái)本傳感器同時(shí)測(cè)量3維方向的加速度時(shí)需要分別接近各方向的振動(dòng)重量中心 （測(cè)定中心），所以將重量中心配置在主機(jī)的前端。

特點(diǎn)

●測(cè)量方向配備了垂直，水平2種類型
●因推薦激勵(lì)電壓為較高的2~10Ｖ（AC或DC）而可獲得高輸出量
●標(biāo)配可直接連接到車載型碰撞試驗(yàn)計(jì)測(cè)系統(tǒng)的專用接口
●為了方便三軸使用，將重心配置在前端
●因無(wú)阻尼所以僅受極少的頻率特性及相位特性影響

日本共和Kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開(kāi)事業(yè)活動(dòng)。日本共和Kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和Kyowa傳感器提供*佳的服務(wù)與解決方案。      日本共和Kyowa稱重傳感器從應(yīng)變片到各種傳感器，測(cè)量儀器，記錄器，數(shù)據(jù)處理裝置，計(jì)測(cè)系統(tǒng)都一貫地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，制造，銷售，作為本行業(yè)的一流公司不僅僅在日本國(guó)內(nèi)，就是在上也贏得了很高的評(píng)價(jià)和信賴。日本共和Kyowa稱重傳感器到目前為止，日本共和Kyowa稱重傳感器公司開(kāi)發(fā)的各種裝置和系統(tǒng)，以政府機(jī)關(guān)以及公，私立大學(xué)的各研究部門為主，在造船，重型機(jī)器，鐵路，汽車，飛機(jī)，宇宙開(kāi)發(fā)，壩，核能/能源開(kāi)發(fā).


 

概要

測(cè)量碰撞試驗(yàn)中車身的加速度傳感器核心部采用噴射式應(yīng)變片小型·輕便的無(wú)阻尼型加速度傳感器。適合在汽車碰撞時(shí)測(cè)量車身與假人的加速度。在考慮使用3臺(tái)本傳感器同時(shí)測(cè)量3維方向的加速度時(shí)需要分別接近各方向的振動(dòng)重量中心 （測(cè)定中心），所以將重量中心配置在主機(jī)的前端。

特點(diǎn)

●測(cè)量方向配備了垂直，水平2種類型
●因推薦激勵(lì)電壓為較高的2~10Ｖ（AC或DC）而可獲得高輸出量
●標(biāo)配可直接連接到車載型碰撞試驗(yàn)計(jì)測(cè)系統(tǒng)的專用接口
●為了方便三軸使用，將重心配置在前端
●因無(wú)阻尼所以僅受極少的頻率特性及相位特性影響

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