1.1過(guò)程通道故障過(guò)程通道故障出現(xiàn)*的多的是I／O卡故障：I／O卡故障一般的判斷與處理，通過(guò)系統(tǒng)診斷，更換通道或通過(guò)更換備用件處理，至于其內(nèi)部元件老化或是其他原因造成的損壞，一般熱控制人員不好判斷。I／O卡的檢修一般是由廠家處理，目前的熱控檢修人員的手段還不能達(dá)到像檢修常規(guī)儀表那樣檢修。而且生產(chǎn)廠家的I／O卡件已制造成一體化的趨勢(shì)，這樣只能購(gòu)買備件。好在這類故障只是在調(diào)試階段出現(xiàn)較多，正常運(yùn)行中出現(xiàn)幾率很低。一次元件或控制設(shè)備出現(xiàn)故障有時(shí)不能直接被操作員發(fā)現(xiàn)，只有異�；驁�(bào)警后才通知熱控人員處理。這樣對(duì)檢修人員和運(yùn)行人員的素質(zhì)要求就要提高，運(yùn)行人員要詳細(xì)介紹故障前后的狀態(tài)便于熱控檢修人員能夠快速、準(zhǔn)確地處理缺陷，減少故障的擴(kuò)大化，另外許多DCS廠家在產(chǎn)品宣傳上都支持卡件熱撥，做為控制人員，在運(yùn)行中更換卡件時(shí)一定要做好安全防護(hù)措施否則會(huì)引起系統(tǒng)變化或負(fù)荷變化，尤其數(shù)字量卡件。

1.2對(duì)于操作員站死機(jī)無(wú)論國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口設(shè)備都有相關(guān)的報(bào)道，那么究其原因比較多，硬盤(pán)或卡件故障，冷卻風(fēng)扇負(fù)荷過(guò)重等等，有時(shí)會(huì)發(fā)生人為操作現(xiàn)象，一般在修改控制邏輯下裝軟件重啟設(shè)備或強(qiáng)制設(shè)備保護(hù)信號(hào)時(shí)，*易發(fā)生操作事件，輕則設(shè)備異常，重則易造成設(shè)備停運(yùn)后果非常嚴(yán)重；對(duì)死機(jī)后重啟，不同廠家的啟動(dòng)時(shí)問(wèn)不同，少則幾十秒，多則幾分鐘，人為該操作發(fā)生的故障在熱工專業(yè)中的不安全事件中占有很大比例，在操作中尤為引起高度重視，減少人為故障。

1.3球標(biāo)操作不正常，一般是由于機(jī)械裝置長(zhǎng)期工作、老化、污染、點(diǎn)通斷不可靠、電纜插件不牢等這樣的就需要換檢查即可。

1.4控制操作失靈：是由于球標(biāo)的操作信號(hào)沒(méi)有正常改變過(guò)程通道的狀態(tài)，造成操作失效，這是2個(gè)方面造成的，一個(gè)方面是軟件缺陷，另一方面是硬件本身故障的狀態(tài)針對(duì)這樣的缺陷通常做法檢查過(guò)程通道功能正常后，再檢查操作遠(yuǎn)必要時(shí)進(jìn)行重起初始操作。