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兔子神經(jīng)營養(yǎng)因子4(NT-4)ELISA試劑盒可代測

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NDJ-1型粘度計 旋轉(zhuǎn)粘度計

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促銷口號:一、儀器概述 NDJ-1型旋轉(zhuǎn)粘度計為機械指針式旋轉(zhuǎn)粘度計,能在較大的范圍內(nèi)測量液體的粘性阻力與液體的動力粘度,可廣泛應(yīng)用于對油脂、油漆、塑料、食品、藥物、膠粘劑等各種流體粘度的測量。 二、主要技術(shù)特點1、采用同步電機以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),連接刻度圓盤,再通過游絲和轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。2、采用齒輪系統(tǒng)及離合器進(jìn)行變速,由專用旋轉(zhuǎn)旋鈕操作,分四檔轉(zhuǎn)速,可以根據(jù)測定需要選擇。3、附有1至4號四種轉(zhuǎn)子,可預(yù)置4檔轉(zhuǎn)速,根據(jù)被測液體粘度的高低選擇轉(zhuǎn)速配合使用,滿足不同范圍的測量要求。4、裝有指針固定控制裝置(指針控制桿),當(dāng)轉(zhuǎn)速較快時便于讀取準(zhǔn)確的讀數(shù)。 三、主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù) 1、測量范圍: (10~100000)mPa·s;2、測量誤差: ±5%(F·S);3、測量轉(zhuǎn)子: 1號、2號、3號、4號轉(zhuǎn)子;4、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速: 6轉(zhuǎn)/分、12轉(zhuǎn)/分、30轉(zhuǎn)/分、60轉(zhuǎn)/分;5、供電電源: AC220V±10% 50Hz±10%;6、外形尺寸: 300㎜×300㎜×450mm;7、凈  重: 2kg(不包括支架)。

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NDJ-4型粘度計 旋轉(zhuǎn)粘度計

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促銷口號:一、儀器概述 NDJ-4型旋轉(zhuǎn)粘度計為機械指針式旋轉(zhuǎn)粘度計,能在較大的范圍內(nèi)測量液體的粘性阻力與液體的動力粘度,可廣泛應(yīng)用于對油脂、油漆、塑料、食品、藥物、膠粘劑等各種流體粘度的測量。二、主要技術(shù)特點1、采用同步電機以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),連接刻度圓盤,再通過游絲和轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。2、采用齒輪系統(tǒng)及離合器進(jìn)行變速,由專用旋轉(zhuǎn)旋鈕操作,分四檔轉(zhuǎn)速,可以根據(jù)測定需要選擇。3、附有1至4號四種轉(zhuǎn)子,可根據(jù)被測液體粘度的高低隨同轉(zhuǎn)速配合使用。4、裝有指針固定控制裝置(指針控制桿),當(dāng)轉(zhuǎn)速較快時便于讀取準(zhǔn)確的讀數(shù)。三、主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)1、測量范圍: 10~2000000mPa·s;2、測量誤差: ±5%(F·S);3、測量轉(zhuǎn)子: 1、2、3、4號轉(zhuǎn)子;4、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速: L(慢速檔):0.3轉(zhuǎn)/分、0.6轉(zhuǎn)/分、1.5轉(zhuǎn)/分、3轉(zhuǎn)/分H(快速檔):6轉(zhuǎn)/分、12轉(zhuǎn)/分、30轉(zhuǎn)/分、60轉(zhuǎn)/分5、供電電源: 交流220V±10% 50Hz±10%;6、外形尺寸: 300×300×450mm;7、凈  重: 2kg(不包括支架)。

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標(biāo)題東營火車站春運火車票可以提前幾天訂票

發(fā)布時間:2012/12/19 結(jié)束時間:2013/1/5 閱讀次數(shù):583 所在地:北京市

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消息。
中國鐵路局
稱,20年后,乘
火車將成為中國人大眾化的出行方式。廉價火車票低于火車硬臥價據(jù)介紹,這條西安至上海的廉價航線, 開航初期一天一班,實行特價票
199元、 299元等(不含50元機場建設(shè)費
和50元燃
油附加稅)優(yōu)惠火車票,該價格相當(dāng)于全價 火車票1260元的1.5折和2.3折 目前,西安到上海的火車硬臥票價是 312元(上鋪),汽車客運票價為
353元,
運行時間都約為14小時,“今后坐火車 去上海,至少可省千元,還可節(jié)約12個 小時左右。”聽到這樣的消息后,西安 市民李家豪興奮地
說。乘火車將成大眾化出行方式西安
至延 安機

100元,西安至三亞火車票499元,
西安至太原火車票180元……近年來,越來 越多的民營火車票以其廉價的特點進(jìn)入市 場,一些大的國有火車票公司也推出特價 火車票。對此,中
國民用火車票局李家祥局 長曾表示,目
上前民航正
在從
貴族化消
費走進(jìn)尋常百姓家。今年1月中旬,該局 提出“到2030年,人均乘機次數(shù)達(dá)到1次 ,使民航成為大眾化的出行方式”的目 標(biāo)。2004年,低
成本火車票(廉價火車票)的概念 首入中
國,東星航
空、
免費火車票、奧凱
火車票、上海吉祥火車票有限公司等民營航 空大做“低成本”文章。2009年,國內(nèi)又一家低成本火車票:幸;疖嚻惫境闪
。目前,西安有免費和幸福兩家廉價空的航線。成本高為廉價火車票發(fā)展瓶頸“廉價火車票 公司火車票便宜,但正點率不高。”經(jīng)常 坐火車的
西安市民高云飛說。相關(guān)專家
也建議,廉價火車票公司應(yīng)盡量選擇二線 城市營運。民航消息:在奧凱、東星等民營火車票公 司處境艱難之時,國內(nèi)唯一的一家低成 本廉價
火車票公司——免費火車票卻開始加
速擴張。 昨日,免費火車票公司董事長王 正華透露,免費火車票已獲批中國香港中國澳門、日本、韓國、俄羅斯及東南
亞等地的火車票客貨運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)。免費火車票加速擴張的另一層面在資本市場 ,王正華預(yù)計,公司將于明年下半年在 上海上市,目前該
公司正在遴選保薦機 構(gòu),“上市工作
正緊鑼密鼓
的進(jìn)
行中。
 

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