一般人平均可接收到音波的門(mén)檻是16,500Hz。雖然有些人可聽(tīng)到約21,000Hz，但超音波通常是指頻率高過(guò)20,000Hz的波段。因?yàn)槌�音波是高頻的，所以是短波。性質(zhì)不同于可聽(tīng)到的音波或低頻音波。低頻音波比高頻音波需要較少的聲音能量來(lái)通過(guò)相同的距離。超音波探測(cè)儀所用的超音波技術(shù)通常是指空測(cè)(Air-borne)超音波。

超音波實(shí)際上是由所有形式的摩擦所組成的。例如將姆指與食指互相摩擦，就會(huì)產(chǎn)生超音波范圍內(nèi)的信號(hào)。雖然可能會(huì)隱約地聽(tīng)到這個(gè)摩擦聲，但是使用超音波探測(cè)儀卻會(huì)聽(tīng)到極響亮的聲音。會(huì)聽(tīng)到極響的聲音是因?yàn)槌�音波探測(cè)儀將超音波信號(hào)轉(zhuǎn)到可聽(tīng)音范圍并加以放大。因?yàn)槌�音波是相�?dāng)?shù)偷恼穹�，所以放大是很重要的性能�?SPAN lang=EN-US>

雖然大部份運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備都會(huì)溢射出明顯的可聽(tīng)音，然而在溢射的音波中，超音波最重要。在預(yù)防保養(yǎng)中有人會(huì)由簡(jiǎn)單的聽(tīng)音以決定軸承損壞。但在超音波范圍內(nèi)的變化常常會(huì)因?yàn)闊o(wú)法被接收到而忽略。當(dāng)軸承在可聽(tīng)音的范圍聽(tīng)起來(lái)是損壞時(shí)，已經(jīng)需要立刻換修了。超音波提供可預(yù)測(cè)的偵斷能力。當(dāng)超音波范圍內(nèi)的音波開(kāi)始改變時(shí)，仍有時(shí)間來(lái)計(jì)劃適當(dāng)?shù)木S修。

在測(cè)漏方面，超音波提供快且正確的方法來(lái)定位微小及粗大的泄漏。因?yàn)槌�音波是短波，所以在�?#63822;端可以清楚、大聲地接收到泄漏的超音波成份。在噪雜的工廠，超音波的特性使其更為明顯有用。大部份工廠的聲音會(huì)蓋掉泄漏的低頻成份，使得無(wú)法使用可聽(tīng)音檢查。因超音波探測(cè)儀對(duì)于低頻聲無(wú)反應(yīng)，只聽(tīng)泄漏的超音波成份，所以借由掃瞄測(cè)試區(qū)，使用者可以快速找出泄漏源。

壓縮空氣泄漏檢測(cè)　　　　　　
　　壓縮空氣泄漏是工廠最大的浪費(fèi)之一；同時(shí)泄露會(huì)造成系統(tǒng)壓力降低，甚至造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩或拒動(dòng)；也會(huì)造成壓縮機(jī)負(fù)荷增大，浪費(fèi)10-15%的電能，縮短空壓機(jī)電機(jī)壽命。因此，壓縮空氣系統(tǒng)均需定期(每年至少3-4次)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄露并維修。而泄漏氣體無(wú)色無(wú)味，泄漏產(chǎn)生的噪音在工廠環(huán)境下無(wú)法聽(tīng)到，給人們檢測(cè)帶來(lái)困難。U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字凈化技術(shù)檢測(cè)壓縮空氣泄漏，將人無(wú)法聽(tīng)到的高頻超聲轉(zhuǎn)化為聽(tīng)得見(jiàn)的聲音，通過(guò)耳邁進(jìn)行泄漏傾聽(tīng)。使泄漏檢測(cè)工作簡(jiǎn)單易行，即使最吵鬧的工業(yè)環(huán)境下也能檢測(cè)出來(lái)，將壓縮室迅速變成利益中心，為您節(jié)約大量資金。

軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)　　　　　　　　
　　摩擦力監(jiān)測(cè)直接表明設(shè)備的相對(duì)健康狀況，使用超聲檢測(cè)儀跟蹤高頻摩擦力，可獲知設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)和其它機(jī)械部件(軸承、齒輪、耦合器、泵葉輪)的運(yùn)行狀態(tài)信息。定期檢測(cè)，作為預(yù)測(cè)性維修組成部分，大大先于低頻檢測(cè)儀器發(fā)現(xiàn)故障。提前故障報(bào)警、合理計(jì)劃、大大節(jié)省突發(fā)事件帶來(lái)的維護(hù)費(fèi)用。
利用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀測(cè)量數(shù)據(jù)，然后下載PC，進(jìn)行狀態(tài)跟蹤和報(bào)警監(jiān)測(cè)。同時(shí)可以通過(guò)選擇一個(gè)非接觸溫度測(cè)量探頭或接觸式溫度測(cè)量模塊，檢測(cè)溫度參數(shù)，有助于綜合診斷結(jié)果的精確性。

潤(rùn)滑狀況監(jiān)測(cè)　　　　　　　　　　
AVM-聲學(xué)振動(dòng)監(jiān)測(cè)跟蹤高頻軸承能量，以決定正確的潤(rùn)滑間隔，并預(yù)測(cè)軸承何時(shí)進(jìn)入它的第一個(gè)磨損階段。
　　過(guò)潤(rùn)滑軸承能破壞密封，在軸承上積累壓力，并引起未成熟故障。給電機(jī)注油過(guò)多能把潤(rùn)滑劑擠入繞組線圈，引起短路和更嚴(yán)重的破壞。潤(rùn)滑條件下，軸承給轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的生命周期帶來(lái)負(fù)面影響。那幺，你如何能讓它正合適呢？U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀會(huì)你多少潤(rùn)滑油夠用。
　　當(dāng)相對(duì)于基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的增加量超過(guò)8dBuV，表明軸承需要潤(rùn)滑。加油過(guò)程中采用接觸式探頭，在軸承潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)聲振動(dòng)監(jiān)測(cè)可以確保合適的潤(rùn)滑量，防止?jié)櫥�油過(guò)度。

蒸汽閥檢查　　　　　　　　　　
　　不斷上升的能源消耗使蒸汽成為一種昂貴的設(shè)施。最典型的故障是閥門(mén)故障，占30~40%。發(fā)生故障的閥還提供被污染的低質(zhì)量蒸汽以及危險(xiǎn)的水錘。
　　U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀給檢查者一個(gè)閥門(mén)的“內(nèi)部視點(diǎn)”，把高頻超聲波噪聲翻譯成接觸源本地化的音頻，視察者不會(huì)被下游的環(huán)境噪聲所干擾。
　　蒸汽閥上、下游的溫度測(cè)量通常能對(duì)故障疏水器發(fā)出警報(bào)�？梢酝ㄟ^(guò)選擇一個(gè)非接觸溫度測(cè)量探頭，進(jìn)一步加強(qiáng)蒸汽閥的檢查。

閥門(mén)和液壓系統(tǒng)　　　　　　　　
　　系統(tǒng)在線時(shí)，閥門(mén)內(nèi)部阻塞或泄漏可以被準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)。使用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀檢查液壓回路故障來(lái)找出內(nèi)部泄漏快速而輕松。U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀的“接觸模式”沿回路采集樣本讀數(shù)。技術(shù)員能清楚地定義流動(dòng)方向，更重要的是故障源，即使在高噪聲區(qū)域。液壓柱塞上穿過(guò)密封的內(nèi)部泄漏在油中產(chǎn)生微小氣泡，隨著它們從壓力側(cè)到達(dá)無(wú)壓側(cè)，它們依次“爆裂”。這些小爆炸產(chǎn)生超聲波能量，容易在U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀的耳機(jī)中檢測(cè)到。調(diào)節(jié)檢測(cè)器的頻率來(lái)消除干擾的超聲波。

泵氣蝕　　　　　　　　　　　　
　　氣蝕通常是泵被要求運(yùn)轉(zhuǎn)在超出其規(guī)格的工況下的結(jié)果。小氣穴在葉輪的背后發(fā)展。這些氣泡破壞性地影響泵的內(nèi)部組件，包括蝕損葉輪表面并留下疤痕。
　　紙漿廠、化學(xué)廠、水處理廠的維修人員非常清楚氣蝕現(xiàn)象對(duì)泵部件的破壞作用。超聲檢測(cè)儀可以在泵氣蝕現(xiàn)象早期將其檢測(cè)出來(lái)。在使用超聲檢測(cè)的日常預(yù)測(cè)性維修計(jì)劃中，氣蝕現(xiàn)象檢查更為頻繁。將接觸探頭抵靠泵殼，通過(guò)檢測(cè)儀器耳邁探聽(tīng)氣泡爆破發(fā)出的聲響，如果現(xiàn)象嚴(yán)重，故障聲響酷似電影院爆米花機(jī)發(fā)出的聲音。這種檢測(cè)性工作可以節(jié)省巨大的潛在消耗。

鍋爐、熱交換器、和冷凝器泄漏　　
　　用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀掃描鍋爐、熱交換器和冷凝器中的外壓力或真空泄漏。聆聽(tīng)相同的、與壓縮氣體和真空泄漏有關(guān)的吵鬧聲。作為定期預(yù)測(cè)維護(hù)的一部分，所有管道連接、法蘭、密封和進(jìn)出門(mén)都應(yīng)接受檢查。
　　冷凝器和熱交換器中的管道泄漏可以用壓力法、真空法、或者雙聲波變送器法來(lái)檢查。選擇適合你應(yīng)用的方法，看一看你的檢查時(shí)間戲劇性地減少。

往復(fù)式壓縮機(jī)　　　　　　　　
　　往復(fù)式壓縮機(jī)閥門(mén)開(kāi)和關(guān)使內(nèi)部燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”。這些閥門(mén)變臟或炭化時(shí)，它們的效率降低。盡管有缺陷的閥門(mén)的特征是熟悉的泄漏的嘈雜或紊亂聲，正確就位的閥門(mén)應(yīng)該是安靜的。來(lái)自閥門(mén)的信號(hào)可以用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀的軟件分析。實(shí)時(shí)波形分析將反映代表閥門(mén)泄漏的嚴(yán)重鋸齒峰。用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀MD和數(shù)據(jù)管理軟件跟蹤這些變化趨勢(shì)并保存到PC上。

電氣檢查　　　　　　　　　　
　　當(dāng)絕緣子周?chē)�的空氣被電離時(shí)，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，腐蝕金屬部件，削弱絕緣物的絕緣能力。電暈放電產(chǎn)生的高能量將導(dǎo)致機(jī)械部件嚴(yán)重?fù)p壞，造成非預(yù)期性停運(yùn)和對(duì)成千上萬(wàn)的服務(wù)客戶造成影響，嚴(yán)重的可導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸出現(xiàn)。特別是工廠中由電氣原因引起的火災(zāi)和爆炸會(huì)因現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)和有毒化學(xué)物的存在產(chǎn)生嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。
　　應(yīng)用傳統(tǒng)的紅外成像技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)肉眼所無(wú)法察及的熱點(diǎn)現(xiàn)象。但是電暈、電弧、電痕等現(xiàn)象并不一定伴隨明顯的升溫現(xiàn)象；并且環(huán)境高溫掩飾了這些現(xiàn)象。但是，這些想象卻產(chǎn)生明顯的超聲噪音，可利用超聲檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。超聲波檢測(cè)系統(tǒng)完善了絕緣檢測(cè)工作，使您可以探聽(tīng)到絕緣子故障、線套、變壓器、端套、避雷針等故障聲響。高壓系統(tǒng)的超聲檢測(cè)彌補(bǔ)了熱像技術(shù)的不足。

應(yīng)用范圍：
●　輸電和配電線路　　　　
●　變電站檢查
●　開(kāi)關(guān)傳動(dòng)裝置　　　　　
● 變壓器
●　局部放電　　　　　　　 　
● 閃弧、漏電痕跡和電暈
●　無(wú)線電/電視接口
　　電氣故障在故障點(diǎn)發(fā)射超聲波，以檢查泄漏的方法掃描一片區(qū)域，各種特征油炸聲、爆音、嗡嗡聲可以與不同的故障相關(guān)聯(lián)，通過(guò)記錄聲波來(lái)建立故障庫(kù)。

密閉性能——風(fēng)噪聲和漏水　　
　　為運(yùn)輸部門(mén)提高車(chē)輛密閉性開(kāi)發(fā)的質(zhì)量控制應(yīng)用。把超聲波發(fā)射器放在容器內(nèi)部，由于其屬性，這些波能可以穿透小孔，在容器外使用U-SDT超音波170型設(shè)備狀態(tài)巡檢儀檢測(cè)，檢查者能迅速找出缺陷源，它們可能變成潛在的漏水或風(fēng)噪點(diǎn)。目前的使用部門(mén)：

　海洋工業(yè)—貨船的艙口蓋　　　　
　汽車(chē)—汽車(chē)漏風(fēng)和漏水
　航空—飛行器和直升機(jī)的完整性
　交通—卡車(chē)、巴士、火車(chē)
　建筑—建筑外墻完整性　　　　
　核設(shè)施—圍墻完整性
　軍事—潛艇、飛行器、航天器

一般產(chǎn)業(yè)： 軸承、閥、蒸汽卻水器檢測(cè)、空壓機(jī)、熱交換器、壓縮空氣系統(tǒng)、壓力及真空漏、齒輪和齒輪箱、導(dǎo)管、高壓配電柜、電氣開(kāi)關(guān)、接線盒、繼電器。

化學(xué)及石化業(yè)：壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏、軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)、蒸汽卻水器、蒸汽閥和液壓系統(tǒng)檢查、熱交換器、泵浦【含氣蝕】、馬達(dá)、壓縮空氣泄漏檢測(cè)、齒輪、齒輪箱、高壓配電柜、電氣開(kāi)關(guān)。

氣體及氣體傳輸業(yè)：空壓機(jī)閥分析、壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏、閥門(mén)、軸承。

橡膠及輪胎業(yè)：壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏、、蒸汽卻水器、閥門(mén)、軸承、電氣開(kāi)關(guān)、泵浦、馬達(dá)。

紙漿及造紙業(yè)： 蒸汽卻水器、軸承監(jiān)測(cè)【含低轉(zhuǎn)速】、熱交換器、壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏、泵浦【含氣蝕】電氣開(kāi)關(guān)。

發(fā)電及輸配電業(yè)：鍋爐、熱交換器、冷凝器泄漏、閥門(mén)、軸承、泵浦、渦輪機(jī)、電氣開(kāi)關(guān)、變壓器、局部放電、閃弧、漏電、電暈、繼電器、絕緣端子。

航空及太空業(yè)：機(jī)艙壓力泄漏、駕駛艙、氧氣系統(tǒng)、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎裂縫、油壓閥、熱氣管、充氣滑行梯、救生艇、氮?dú)庀到y(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、軸承。

汽車(chē)及交通工業(yè)：汽車(chē)漏風(fēng)、漏水【品管和出廠檢查】、軸承【含機(jī)器人】、空調(diào)系統(tǒng)泄漏。

航海業(yè)： 綜合水密測(cè)試、水密門(mén)【閘門(mén)】、艙壁、空壓系統(tǒng)、閥門(mén)、熱交換器、蒸汽卻水器、柴油噴射時(shí)序、冷凝器、氮?dú)庑?#63822;、軸承、冷凍系統(tǒng)泄漏、泵浦、空壓機(jī)、電氣開(kāi)關(guān)、接線盒、繼電器。

貨運(yùn)及客運(yùn)業(yè)： 風(fēng)噪音、水泄漏、氣壓剎車、空調(diào)系統(tǒng)泄漏。

鐵道運(yùn)輸業(yè)： 氣壓剎車、軸承、水泄漏、空調(diào)系統(tǒng)泄漏、電氣開(kāi)關(guān)、柴油噴射時(shí)序。

材料及復(fù)合材料業(yè)： 真空袋、高溫高壓釜、閥門(mén)、泵浦的軸承。

紡織業(yè)： 軸承、閥、壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏、蒸汽卻水器。

食品加工業(yè)： 蒸汽卻水器檢測(cè)、閥、熱交換器、軸承、泵浦、馬達(dá)、壓力及真空泄漏、電氣開(kāi)關(guān)、接線盒、繼電器。

工程、特種車(chē)輛及吊車(chē)業(yè)： 泵浦氣蝕、閥泄漏、接管周?chē)�的空氣�?#63822;、輪胎裂縫、軸承、齒輪。

廢水處理業(yè)： 軸承、閥、壓力容器及管道的內(nèi)外氣液測(cè)漏。

工廠、建物及地面： 軸承、空氣處理機(jī)、泵浦、馬達(dá)、空壓機(jī)、壓力泄漏、蒸汽卻水器、閥、冷卻器、變壓器、斷路器、繼電器、建物外表泄漏如氣滲透和水泄漏。