1.牽引車(chē) 2.十字緩沖連接組件 3.壓實(shí)機(jī)機(jī)架 4.壓實(shí)輪舉升和緩沖組件 5.壓實(shí)輪 6.輪胎
1.1 牽引車(chē) 6800型沖擊壓實(shí)機(jī)的牽引車(chē)由鄭州宇通重工公司自行設(shè)計(jì)的，前后車(chē)架鉸接，前車(chē)架上布置有發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、前 橋及駕駛室等。
1.2 破碎壓實(shí)裝置 破碎壓實(shí)裝置(即沖擊裝置)，主要由壓實(shí)輪組件、機(jī)架、 連桿架、擺桿、行走車(chē)輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓缸組成。
2 沖擊壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)的應(yīng)用
沖擊式壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)是依靠沖擊力、振動(dòng)力和碾靜重壓力三者 共同作用(見(jiàn)圖2)。

圖2 沖擊式壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)的工作原理
(1)壓實(shí)機(jī)質(zhì)心位于最高時(shí)墜落而發(fā)生的沖量；
(2)壓實(shí)輪以一定速度旋轉(zhuǎn)和跳動(dòng)引起的振動(dòng)；
(3)壓實(shí)輪靜重在滾動(dòng)過(guò)程中壓實(shí)土基時(shí)做功。
沖擊壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)以其靜止時(shí)的勢(shì)能來(lái)標(biāo)定，這個(gè)勢(shì)能在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn) 生動(dòng)量，從而轉(zhuǎn)化成很大的沖擊力的。如6800-25型沖擊壓實(shí) 機(jī)質(zhì)量為15t，其勢(shì)能E為25KJ、沖擊力為250t，是壓實(shí)輪質(zhì)量的 16倍。
2.1 沖擊式壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)路基施工中的應(yīng)用
沖擊式壓路機(jī)|沖擊式壓路機(jī)振動(dòng)的振幅高達(dá)0.22m，其頻率在正常速度時(shí) 為2Hz.振幅一般為2mm。大振幅振動(dòng)使被壓土壤或其他填料 參加振動(dòng)的質(zhì)量增多，從而增加壓實(shí)影響深度和壓實(shí)度。沖擊式壓路機(jī)影響的有效深度為普 通重型壓路機(jī)振動(dòng)的2-3倍。沖擊式壓路機(jī)的行駛速度為12-15km/h，碾壓遍數(shù)10-40遍不 等。沖擊式壓路機(jī)每臺(tái)班生產(chǎn)率為10000m2，其效率為振動(dòng)壓路 機(jī)的5倍 。沖擊式壓路機(jī)(碾壓遍數(shù)從20遍到40遍)工程造價(jià)每m2 為4-10元不等，是壓路機(jī)振動(dòng)的77%左右。沖擊式壓路機(jī)在路基施工中發(fā)揮搓揉與排水作用，放寬對(duì)含水 量的要求，其措施:一可以加鋪砂石層;二是先用小沖擊壓路機(jī) 如5邊輪壓實(shí);三是壓壓停停，曬幾天再壓;四是把表層用犁拉開(kāi) 晾曬。實(shí)際證明，在一些粘性大的土壤中可以放寬到7個(gè)百分 點(diǎn)。沖擊式壓路機(jī)每次施壓后，地面即被砸成波浪形，經(jīng)3至5遍 壓實(shí)后就必須用平地機(jī)整平，否則會(huì)使沖壓的速度降低 而影響沖壓效果。
2.2 沖擊式壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)在水泥路面破碎施工中的應(yīng)用
我國(guó)目前公路和市政兩個(gè)行業(yè)修筑的水泥混凝土路面總 里程已經(jīng)達(dá)到22萬(wàn)多公里，是世界上水泥混凝土路面最多的 國(guó)家。但是由于質(zhì)量管理不到位，很多水泥路面基層與面板的質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。而且車(chē)流量激增，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，所 以不少路面出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn)象。路基壓實(shí)不足、沉降失穩(wěn)顯著，水泥路面結(jié)構(gòu)無(wú)滲透排水設(shè)施，因此道路使用年限成倍縮短。水泥混凝土路面損壞后 采用加鋪覆蓋層的修復(fù)方法，首先要破碎原路面，沖擊式壓路機(jī)可以較好地完成這項(xiàng)任務(wù)。沖擊不僅消除了產(chǎn)生反射裂縫的可能，而且使破碎塊之間形成集料嵌瑣，舊板與路基的整體性和強(qiáng)度明顯提高，完全符合覆蓋層對(duì)基層的要求。斷裂、穩(wěn)固、加鋪瀝青層是修補(bǔ)舊水泥路面廣泛采用的方法，具有工期短、造價(jià)低、影響交通小等優(yōu)點(diǎn)。用沖擊式壓路機(jī)斷 裂穩(wěn)固水泥路面，最大作用力達(dá)到100-250t。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)與破 損程度的不同，一般3-5遍開(kāi)始裂紋，5-15遍是沉降段，20遍可 以達(dá)到技術(shù)要求，其效率是傳統(tǒng)壓實(shí)工藝的4倍。
3 沖擊式壓實(shí)機(jī)|沖擊式壓路機(jī)的發(fā)展
用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行斷裂、穩(wěn)固，代表了此項(xiàng)技術(shù)新的發(fā)展方向。由于使用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行水泥路面斷裂、穩(wěn)固施工可不中斷 交通，而且造價(jià)小、速度快、效果好，近幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。宇通重工在京滬高速施工中應(yīng)用效果良好，經(jīng)檢驗(yàn)完全達(dá)到技術(shù)要求。從使用來(lái) 看，壓實(shí)填方，軟基地段路面沉降較大，在挖方地段沉降較小。 隨著沖擊式壓路機(jī)的不斷完善，必然會(huì)在路基路面施工中擔(dān)當(dāng)起更加重要的角色。