1.項(xiàng)目背景

近年來，由于電動(dòng)自行車的輕便、無污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為人們?nèi)找鎻V泛應(yīng)用的交通工具。隨著一些大城市對(duì)燃油摩托車的禁止上路，大力發(fā)展電動(dòng)自行車行業(yè)，已經(jīng)成為許多省市的重要目標(biāo)。
廣東＊＊＊自行車有限公司是一家專業(yè)從事(電動(dòng))自行車制造的大型合資企業(yè)。公司占地面積50,000多平方米，擁有世界先進(jìn)水平的自行車生產(chǎn)和噴涂設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)150萬臺(tái)。
隨著電動(dòng)自行車使用的逐漸普及，電動(dòng)自行車電源的質(zhì)量問題也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。該公司以往采用國(guó)產(chǎn)儀表進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)測(cè)，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，改用了拓普的TOPTEST便攜式無紙記錄儀。

  2.系統(tǒng)概述

對(duì)于電動(dòng)自行車來說，除了要進(jìn)行對(duì)普通自行車的一般檢測(cè)外，更要重視對(duì)電源部分的監(jiān)測(cè)。電池的電壓、電流是否正常，溫度是否過高，以及這些物理量隨轉(zhuǎn)速的變化而變化的程度，其間的對(duì)應(yīng)關(guān)系等等，都成為需要監(jiān)測(cè)的重要指標(biāo)。
對(duì)于此類需求，用戶需要一款儀器，即能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到電池的相關(guān)重要參數(shù)，并且可以做到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方便查找，而且能夠做到隨時(shí)、隨地方便測(cè)量，對(duì)使用人員也沒有過高要求。于是用戶選擇了TOPTEST便攜式無紙記錄儀(以下簡(jiǎn)稱TOP)，并采取了如下的監(jiān)測(cè)方案。

  3.系統(tǒng)構(gòu)成

3.1 信號(hào)的接入
檢測(cè)電池時(shí)主要的監(jiān)測(cè)對(duì)象為電池在工作時(shí)的電壓、電流、溫度及相應(yīng)轉(zhuǎn)速；以及電池在充放電過程中的電壓、電流和溫度。
根據(jù)被測(cè)信號(hào)的屬性和記錄儀的測(cè)量量程，采取如下方案:
1. 被測(cè)電壓為DC，大小在50V以內(nèi)，可直接接入TOP的輸入端子進(jìn)行采集和記錄。
2. 被測(cè)電流為DC，大小在50A以內(nèi)，通過分流器轉(zhuǎn)換為mV電壓信號(hào)接入TOP的輸入端子進(jìn)行采集
    和記錄。
3. 被測(cè)溫度采用K型熱電偶測(cè)量，溫度范圍在100℃以內(nèi)，直接接入TOP的輸入端子進(jìn)行采集和
    記錄。
4. 被測(cè)轉(zhuǎn)速通過轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)接入TOP的輸入端子進(jìn)行采集和記錄。

  3.2 信號(hào)的采集、監(jiān)測(cè)和記錄
對(duì)被測(cè)信號(hào)以250ms的采樣周期進(jìn)行采集，以相同記錄周期進(jìn)行記錄，并在同畫面、同時(shí)間軸實(shí)時(shí)顯示。隨時(shí)查看信號(hào)曲線、數(shù)值，瀏覽歷史曲線趨勢(shì)、最大最小值等。