隨著漁場(chǎng)的外移及遠(yuǎn)洋漁業(yè)的興起，漁業(yè)生產(chǎn)船舶向大型化的方向發(fā)展。漁船的大型化提高了船舶的抗風(fēng)浪能力，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，但隨之也加大了機(jī)艙廢水的排放量，使大量的柴油機(jī)油隨機(jī)艙廢水進(jìn)入海域引起海洋污染。為此，國(guó)家規(guī)定：“400總噸及以上的新漁船，應(yīng)裝設(shè)足夠處理量的油水過濾設(shè)備。”目前，國(guó)家漁業(yè)公司的漁船以及遠(yuǎn)洋作業(yè)的船舶均在船上安裝了油水分離器。機(jī)艙廢水經(jīng)油水分離器的處理，去除了污水中的大部分油類物質(zhì)。但由于油水分離器在安裝、操作及使用時(shí)間上的差異，廢水處理效果大不相同。對(duì)此，國(guó)家繼續(xù)規(guī)定：“漁船排放的含油污水，其含油量應(yīng)不超過15g/m³”。為衡量每條漁船的油水分離效果是否符合這一要求，必須對(duì)新建造的或經(jīng)過大修理后的船舶進(jìn)行含油量測(cè)定，對(duì)達(dá)到要求的出具合格的鑒定證書，最后由漁船檢驗(yàn)部門簽發(fā)有效的《漁業(yè)船舶防止油污證書》，準(zhǔn)以運(yùn)行。
　　我們根據(jù)漁業(yè)船舶的基本特點(diǎn)，通過比較和篩選，并對(duì)方法在應(yīng)用上作了進(jìn)一步的探討，獲得了一些體會(huì)�，F(xiàn)整理如下，以作與同仁之間的相互交流。