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2．匝間、相間、對地短路

三相繞組匝間、相間短路和對地短路如圖1－92所示。

1）匝間短路

一相繞組（一個線圈內或相鄰線圈之間）中不同線匝之間因絕緣不良而產生的短路，習慣簡稱為“匝間”。匝間短路可能發(fā)生在任何部位，但發(fā)生在繞組端部的較多。

2）相間短路

三相繞組中，兩相繞組之間因絕緣不良而產生的短路，習慣簡稱為“相間”，發(fā)生部位的情況同匝間短路。

3）對地短路

繞組他帶電部分（例如引出線、接線裝置等）與機殼、鐵心等金屬部件之間，因絕緣不良而發(fā)生的短路，統稱為“對地短路”，習慣簡稱為“對地”。繞組在槽口處與鐵心發(fā)生短路的情況較多，引出線與鐵心或機殼之間、繞組在槽內與鐵心短路有時也會發(fā)生。

3．轉子斷條

轉子斷條是轉子導條（鋁條或銅條，對籠型異步電動機）中間斷裂的現象，簡稱為“斷條”或“斷籠”。這種現象有的是電機出廠就存在的，有的則是在電機出廠時是細條（局部沒有充滿轉子槽截面），在電機加載運行時，因細條部位過熱，終燒斷該籠條而形成斷條。

4．缺相（斷相）

此項僅對三相繞組。一般指有一相或兩相因電源設備（含變壓器、供電電路開關元件、電路連接點等部件）故障未通電的現象。較常發(fā)生的是缺（斷）一相，缺（斷）兩相則通電時電機將無任何反應。

有時也會出現因電動機接線裝置接線部位松動未連接、引出線斷開、內部繞組斷開等故障，造成缺少一相電源或一相繞組斷電的情況。實際上也應屬于“缺相”的范疇。

電動機在電源缺相的情況下通電起動時，一般不能正常起動，并發(fā)出較大的嗡嗡聲；在運行中發(fā)生缺相故障時，會發(fā)出不正常的聲音和振動，同時轉速下降，溫度很快升高。若沒有電路過電流保護，兩種情況都會導致電機過熱燒毀。

5．機械噪聲和電磁噪聲

電動機通電運行時發(fā)出的噪聲由兩大類組成，一類是機械噪聲，主要是軸承運轉和風扇通風產生的，有時會因局部摩擦（例如定轉子之間相摩擦）；另一類是電磁噪聲，是由于電磁力的作用使某些部件（例如硅鋼片）產生較高頻率的振動而發(fā)出的。

在斷電后會立即消失的那一部分噪聲是電磁噪聲，還存在的噪聲即是機械噪聲。這是區(qū)分兩類噪聲簡單、直接的方法，如圖1－93所示。

6．不同心和不同軸

不同心是指兩個圓的圓心不重合。這兩個圓一般應在一個平面內或在兩個相互平行的平面內，如圖1－94a所示。嚴格地講應稱為“同心度”不符合要求。

不同軸是指兩個圓柱的中心線（稱為軸線）不重合。一般指兩側面線相互平行的圓柱，此時兩個軸線也是平行的，如圖1－94b所示；在不嚴格的情況下，也可指兩側面線不平行的圓柱，此時兩個軸線也是不平行的。嚴格地講應為“同軸度”不符合要求。

以下的故障診斷和分析中沒有嚴格區(qū)分不同心和不同軸這兩個概念，原因是為了適應人們的日常習慣。

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