01 案例一

02 案例二

03 案例三

01

       船員安全意識(shí)薄弱，船員測(cè)氧測(cè)爆知識(shí)缺乏。進(jìn)入可燃?xì)怏w的艙室，比如錨鏈艙、泵艙、發(fā)電機(jī)艙等，未按規(guī)定開(kāi)展測(cè)氧測(cè)爆排查消除安全隱患。船員擅自進(jìn)入密閉空間發(fā)生窒息事故，說(shuō)明船員缺乏足夠的安全警惕意識(shí)，對(duì)進(jìn)入封閉艙室潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患認(rèn)識(shí)不足。船員測(cè)氧測(cè)爆知識(shí)缺乏，測(cè)氧測(cè)爆操作技能有差距。

02

       公司培訓(xùn)和檢查等安全管理主體責(zé)任落實(shí)不到位。航運(yùn)公司有關(guān)密閉空間的作業(yè)須知、船員的培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)記錄、密閉空間進(jìn)入和營(yíng)救演習(xí)記錄、應(yīng)變部署等沒(méi)有按制度落實(shí)到位；公司對(duì)船舶的安全管理制度制定、安全管理規(guī)章和操作規(guī)范監(jiān)督和檢查存在“缺位”或流于形式，船員測(cè)氧測(cè)爆等培訓(xùn)不到位。

、淡水艙、燃油艙、污水存儲(chǔ)或處理艙、隔離空艙、燃油泵操作室、壓力容器、制冷室、固定滅火系統(tǒng)儲(chǔ)藏室、錨鏈艙、油漆間、側(cè)推間及一些中空的區(qū)域等。

       對(duì)于一些可能進(jìn)入可燃?xì)怏w的艙室，比如錨鏈艙、泵艙、發(fā)電機(jī)艙等，要經(jīng)常性進(jìn)行測(cè)氧測(cè)爆，防止發(fā)生意外。船舶在執(zhí)行開(kāi)航檢查中，要對(duì)艏尖艙、干隔艙、錨鏈艙等重點(diǎn)受限空間進(jìn)行測(cè)氧測(cè)爆，防止油氣積聚。