一拖二350噸智能張拉系統(tǒng)在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。橋梁智能張拉機的日常維護：張拉作業(yè)時油泵司機在統(tǒng)一指揮下，輸油回油，工作完畢后，切斷電源，設備應妥善保管并及時保養(yǎng)，拆裝或更換零件時嚴禁用手錘敲打，易損件更換時，必須嚴格按拆裝時前后順序復位。如遇有故障時須立即停機檢查，經(jīng)專修人員排除后方能使用。在搬運使用設備過程中不得用高壓膠管牽拉千斤頂和油泵。盡可能不要分離快換接頭，必須分離時須保持快換接頭清潔，應及時用防塵螺母擰在千斤頂高壓管和油嘴上，并用塑料袋封裝好，避免雜物進入油壓系統(tǒng)造成污染而引起漏油，油管應盤圓放置。油泵在露天存放時應加覆蓋。
智能張拉技術由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域最先進的工藝。
預應力張拉設備型號的選擇：1.張拉千斤頂額定噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必須進行校正，校正系數(shù)不得大于1.05.校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。張拉千斤頂?shù)男谐虘獫M足張拉工藝的要求;2、壓力表應為防振型，最 大讀數(shù)應為張拉力對應壓力值的1.5~2.0倍。精度不應低于1.0級。首 次使用前必須經(jīng)計量部門檢定。使用時必須定期檢定。檢定有效期為一周。當使用0.4級時，檢定有效期可為一個月;3、油泵的額定壓力應為張拉力對應壓力值的1.4倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍;4、張拉千斤頂、壓力表和油泵等應配套校正、配套使用。當在使用過程中出現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應重新校正。
預應力橋梁智能張拉設備可節(jié)省3個勞動力（張拉需要6人），操作簡便。它采用智能控通過電腦程序，人為因素影響，能夠實現(xiàn)準確的“三控”（應力、應變、和持荷時間）的目的，了張拉張靠人工油表讀數(shù)，其誤差在－15%～15%之間，而智能張拉力的控制精度能夠達到1%。
預應力數(shù)控智能張拉系統(tǒng)工作原理：智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統(tǒng)以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統(tǒng)通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實時調整變頻電機工作參數(shù)，從而實現(xiàn)高精度實時調控油泵電機的轉速，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時準確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預設的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。壓力傳感器在張拉過程中負責采集千斤頂油缸的壓力值，通過下拉機傳給控制主機，主機根據(jù)標定參數(shù)換算成拉力值。位移傳感器在張拉過程中負責采集鋼絞線伸長量（回縮量）值，通過下位機傳給控制主機。
張拉專家預應力智能張拉設備適用范圍：適用于預制空心板、預制T梁、預制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構橋梁等后張預應力的張拉施工。智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。
預應力智能張拉設備的使用和保養(yǎng)：工作現(xiàn)場電壓不得低于360V。液壓系統(tǒng)須使用160目濾油器過濾的純凈液壓油，但不得兩種或兩種以上混合使用。加完油將油箱密封。每三個月應換油一次，油箱要定期清底。冬季油箱應加溫，油壓系統(tǒng)在常用壓力下應保持油壓。操作時須有足夠的操作空間，以便于操作并避免在千斤頂加壓后將其損壞。油泵與千斤頂?shù)牟僮髡唔毦o密配合，只有在千斤頂就位妥當后，方可開動油泵。油泵操作人員須全神貫注，緩慢給油，注視油壓表讀數(shù)，張拉到位或回缸到底時需及時將控制手柄置于中位，以免回油壓力瞬間迅速加大。
智能張拉產(chǎn)品介紹：智能張拉系統(tǒng)操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動讀取梁板參數(shù)，智能計算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。
