庫爾勒橋梁快速鑿毛雙頭鑿毛機生產廠家
路面封層前的表面處理：瀝青路面在預防性養(yǎng)護前，即在霧封層、乳化瀝青封層、改性瀝青封層、碎石封層罩面前，必須對原瀝青路面的表面進行徹底清理以增加其表面的粗糙度，提高封層罩面與原基層的黏合程度。混凝土鑿毛的作用是增加新老混凝土面的表面積。 因為新老混凝土結合，在結合處形成施工縫，影響混凝土結構的連續(xù)性，對抗彎、抗剪不太有利。抗彎時會產生相互錯位的情況。
在以往地鐵項目施工中，地連墻鑿毛都是采用人工鑿毛的方式，但人工鑿毛具有效率低、鑿毛質量難以保證、人工成本高等缺點。而機載式鑿毛機以挖掘機為載體，以空壓機提供的空氣壓力為動力，駕駛員踩動腳踏開關經氣動控制系統(tǒng)來控制作業(yè)。鑿毛桿在壓縮空氣推動下，以很高的速度、頻率和沖擊能力向下沖擊，經特別設計的合金鑿毛頭便可輕易擊碎混凝土表面，在對主體無任何破壞的情況下，高效率鑿毛�；炷凌徝珯C的釬具一般有兩種，一種是由鑲嵌硬質合金頭的整根鋼材制成的。這種情況下的鑿毛機沖擊力強，混凝土表面處理深度深。另一種鑿毛機的釬頭采用五齒球齒型，這種鑿毛機穩(wěn)定，鑿毛效率高。不論是單頭、雙頭或多頭鑿毛機，手持式及手推式鑿毛機而言，他們的主要作用是通過空氣壓縮機，提供動力，在不損傷底層結構時就必須要求鑿毛機要具有高頻率低振動的特點，這樣就顯得其工作效率低不及多人用錘擊，這是個誤區(qū)。人工錘擊易損傷底層結構，帶來安全隱患。因此，一般情況下在混凝土鋪裝層時禁用銑刨機或其他拋丸機。公司以“聞道有先后，術業(yè)有專攻”的專業(yè)化發(fā)展理念作為“薩奧”品牌的創(chuàng)業(yè)靈魂，根據(jù)市場需求不斷推出新產品，多款產品填補國內外空白，并獲得我國多項發(fā)明專利，榮獲我國科技型中小企業(yè)創(chuàng)新扶持金和科技型發(fā)展企業(yè)的殊榮，形成自主知識產權。
鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經完成的混凝土結構面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結牢固。通常在現(xiàn)澆結構中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結牢固。鑿毛按施工工藝分為：全部鑿毛與星點鑿毛。
半剛性路面基層鑿毛：高速公路半剛性路面基層在鋪設瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結牢固，而且要達到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動變形的能力。
橋面鑿毛：橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不徹底鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，見圖1。即被鑿擊后的表面波峰及波谷之差密爾（mil）值應較大,只有這樣，層間才能黏結的牢固。
鑿毛是在筑路后貼瓷磚或者粉的時候，為了更加牢固的粘貼，將混凝土表面根據(jù)需要將混凝土表面鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右，鑿毛率不小于90%。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬等。2、目前為止確實沒有國標具體規(guī)定，不過鑿毛對砼強度是有規(guī)定的，一般在人工鑿毛時砼強度須達到2.5 N/mm2，用風動機鑿毛時須達到10 N/mm2，同時應加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆筑新混凝土�；炷凌徝脑蛑饕菫榱髓彸炷帘砻娴母{，使新老結合處的混凝土密實，結合牢固。
鑿毛機介紹說，無論是橋梁構件、橋墩或澆筑鉸縫及橋面鋪裝前毛勒縫槽口等結合部，或水泥混凝土壩、核站、港口碼頭、隧道、水電站閘墩等水泥混凝土工程的施工還是加固這些工程，鑿毛的目的都是為了使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，而不是一個平整的毛面，見圖。只有這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。常有人說，混凝土的裝飾，帶給人的是一種壓抑，混凝土不能做為裝飾，但是通過創(chuàng)意設計，打造出不一樣的裝飾效果，而材料則選擇為常見的普通的混凝土材料為基礎，這樣的設計，這樣的創(chuàng)意，打造的一種簡約與組到，形成別樣的裝飾效果。下面的案例正是采用混凝土打造的一個公寓，體現(xiàn)卻是一種致的簡約裝飾效果混凝土鑿毛機介紹說，按16%水灰比攪拌永固路橋表層型水泥路面修補料，把攪拌好的修補材料倒在修補區(qū)，用鐵抹子刮平收光即可，厚度根據(jù)現(xiàn)場害情況而定，需要壓紋的時候要適當厚一些。
其它建筑物的鑿毛：無論是橋梁構件、橋墩或澆筑鉸縫及橋面鋪裝前毛勒縫槽口等結合部，或水泥混凝土壩、核電站、港口碼頭、隧道、水電站閘墩等水泥混凝土工程的施工還是加固這些工程，鑿毛的目的都是為了使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，而不是一個平整的毛面，見圖。只有這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。
混凝土表面鑿毛處理類型及工藝要求水泥混凝土工程表面處理的方式和要求與工程特性要求有關，因此根據(jù)工程的要求不同，所用設備及施工工藝也不盡相同。
一般地，鑿毛的標準按照4*3cm或5*4cm（水平尺寸與深度）鑿坑，四周間距10－－15cm，當然坑的密度越大越好，因為坑的密度越大，兩次澆灌的接觸面積越大，結合力也就越強。
簡單說，人工鑿毛就是把光滑的混凝土面變成粗糙的毛面，易于以后的抹面，工具有混凝土鑿毛機，該機無論在地平面,立體墻面及各類弧面的混凝土表面均可自如作業(yè).它在傳統(tǒng)的人工剔鑿,風鎬,銑刨,噴砂,沖水,前期拉毛等基礎上實現(xiàn)了革命化的飛躍。鋼箱式橋面鑿毛：鋼箱式橋面在鋪設防水層前需進行鑿毛除銹。鑿毛除銹的目的是提高層間的穩(wěn)定性和抗剪能力，防止水的滲入而腐蝕鋼結構的強度。
水泥路面與機場跑道的鑿毛：水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和安全著陸；庫爾勒橋梁快速鑿毛雙頭鑿毛機生產廠家
