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渣漿泵的磨損設(shè)計因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理也不盡相同，但總體上可以歸納為三類：　　

　　1.沖蝕磨損　　

　　在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表面進行沖擊，造成材料流失。根據(jù)對失效部件磨損表面的分析，沖蝕磨損機理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形符合磨損。對承德、馬欄山等鐵礦用渣漿泵蝸殼、護板的失效分析表明，切削機理是蝸殼磨損的主要原因，變形疲勞磨損是護板磨損的主要原因。　　

　　2.汽蝕損傷　　

　　在泵的運轉(zhuǎn)過程中，其過流部件局部區(qū)域（通常是葉輪進口稍后處），由于某種原因，抽進液體的壓力下降到當(dāng)時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣泡凝結(jié)同時，液體質(zhì)點以高速充填空隙，并對金屬表面產(chǎn)生強烈沖擊。金屬表面因受此沖擊產(chǎn)生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴(yán)重時金屬表面呈現(xiàn)蜂窩狀。通常汽蝕發(fā)生的部位在葉輪出口和蝸殼進口處�！　�

　　3.腐蝕磨損　　

當(dāng)輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發(fā)生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失現(xiàn)象。腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕�；瘜W(xué)腐蝕是金屬與液體介質(zhì)直接反應(yīng)而使金屬流失，電化學(xué)腐蝕是在液體介質(zhì)作用下金屬表面形成微電池而使材料流失。由于實際使用的金屬材料都是多晶多相材料，因此，主要發(fā)生電化學(xué)腐蝕，腐蝕的發(fā)生，特別是晶體界腐蝕，使金屬表面晶粒間形成裂紋，并使晶�；蛴操|(zhì)相孤立，失去支撐，這樣就會在固體粒子的沖刷下發(fā)生脫落；而固體粒子的沖刷，又使金屬表面因腐蝕產(chǎn)生的鈍化層被磨去，液體介質(zhì)與金屬新表面接觸而增加腐蝕。在渣漿泵的失效分析中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象存在。

宇科E陶瓷金屬產(chǎn)品是一種復(fù)合材料，主要由高硬度的碳化硅（SiC）、納米氧化鋁（Al2O3）和二氧化硅（SiO2），高強度的 Kevlar 纖維，雙酚 A/F Epoxy 樹脂復(fù)合反應(yīng)組成，與固化劑混合后，在常溫下聚合固化，能與金屬、橡膠、塑料等多種基材粘接牢固，提供極高的耐磨性、抗沖擊、抗脆裂、抗腐蝕等性能。不會造成熱應(yīng)力變化，部件修復(fù)后能順利裝配。修復(fù)受磨損的泵，能獲得比原有泵金屬材料耐磨增加 5 倍以上的效果�！�