目前國內與國外設備中，主要部件都采用不銹鋼制造，尤其是轉鼓與螺旋部分全部采用不銹鋼，只有少數(shù)國外廠家可針對不同的處理對象及介質的要求，采用適合的材質，如對于市政污水處理和無腐蝕性場合，采用高強度碳鋼防腐，避免了過度設計，大大降低了制造成本，通過十余年的實踐證明，在市政污水處理中采用碳鋼防腐的材質是完全可行的。 

    　所謂高干（效）型機型是國外較常用的叫法，國內則習慣稱為濃縮脫水一體化機。可對未經濃縮的污泥直接進行脫水，通常可處理含固量在0.4～0.8%左右的市政及工業(yè)污泥。 

    目前，國內僅有部分廠家擁有此項技術，技術主要來源于與國外公司技術合作、引進，僅有少數(shù)廠家是對國外技術進行消化吸收、改進后的創(chuàng)新技術，但又各有不同：國內另有一少部分公司則吸收了阿法拉伐公司的BD擋板技術，或其他公司的壓榨式螺旋設計，即在離心機錐段的螺旋出料端設置一個特殊擋板，即BD擋板，或增大錐段螺旋設計（內錐體），可使離心機處于超深液池狀態(tài)，使池中液面處于高于固體排放面狀態(tài)下運行，并在錐段減小污泥空間體積，增加對泥餅的壓力，并且只輸送下部沉渣，而將上部含水率高的污泥截留在壓榨錐段外側，實現(xiàn)壓榨脫水（類似于螺旋壓榨脫水機），使出泥更干。 

    螺旋輸送器的螺旋葉片設計成螺距漸變的形式，螺距從轉鼓大端至小端逐漸減小，使沉渣在輸送時出受到徑向的離心力壓實外，還受到軸向的雙向擠壓作用，沿軸向產生擠壓力。于是沉渣的毛細孔隙減小，所含的水分向外排放，從而使沉渣的含水量降低。 

    另一種設計是在螺旋筒體上設置橫截面為阿基米德螺線形的壓榨板。當沉渣從螺旋圓柱段推向錐段時，螺線形壓榨板將沉渣逐漸壓縮。由于壓榨板與轉鼓筒體形成楔形通道壓渣壓力逐漸升高，在出口處達到最大，并將濾液沿楔形間隙的切線方向從較寬的方向排出。 

    國外離心機的高干型設計除上述兩種之外，近期瑞典諾克森（NOXON）公司推出一種新型專利技術，稱為Lamella技術，即采用斜板沉淀的原理，將離心機螺旋推料器葉片設計成傾斜狀態(tài)，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數(shù)經過優(yōu)化設計，達到最佳處理效果。使固體沉降時間縮短數(shù)倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量比普通離心機減少30％～40％，而處理能力比普通離心機提高40％。特別適用于處理一些超細或凝膠狀固體。目前處理的最低進料濃度可達0.2%。 
    
    我國臥螺離心機工業(yè)起步較晚，但已經有部分廠家、在某些技術、性能方面，已經達到了國際先進水平，在某些專項技術上甚至已經超過了部分國外品牌的離心機。但從我國離心機制造業(yè)整體來看，不可否認的是，我國離心機制造行業(yè)的整體水平與國外的離心機制造、新技術研發(fā)、尤其在整機可靠性、穩(wěn)定性、使用壽命、裝配精度、操作的靈活性、人性化、以及某些新技術的應用（主要是是新概念的應用）等方面等方面還存在一定的差距。建議國內離心機制造商能從多方面考慮進行設計、改進，使我國的臥螺離心機新技術應用、生產技術等方面得到進一步提高。