蓄排水材料的發(fā)展

利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫是汽車時代的居住特點，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。

地下車庫由于面積較大，其使用功能以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的需求而定，盡可能減少結(jié)構(gòu)的負荷，這就形成了淺盆地形態(tài)：

穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻；

根深植物根系在盆地水平延伸擴展；

深層積水、上部干燥導致植物物種單一化；

淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求；

淺盆地形態(tài)的人工干預措施

城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木多年生草本植物營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)，淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。

經(jīng)過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過滲透會在頂板防水層以上積聚，若沒有有效的排水、透氣循環(huán)系統(tǒng)，深根植物會因澇害死亡。但所有植物都有一個耐澇期，即能夠承受一定時間間隔的水浸泡時間。

早些年材料技術(shù)不發(fā)達的時候，人工干預系系統(tǒng)是采用河卵石構(gòu)筑透水排水層，級配砂石過濾層構(gòu)筑水土保持層， 這樣的結(jié)果大大加深了車庫頂板的荷載，同時增加了車庫開挖的深度，既增加了工作量，也增加了造價。

現(xiàn)代全成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用合成材料制成的蓄排水板構(gòu)筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾層構(gòu)筑水土保持，人工干預系統(tǒng)更加靈活、輕便。

在這個過程中，最早采用的是排水網(wǎng)墊，由于其施工的簡便性而廣受好評，但隨著時間的失衡，其壓縮比例大，豎向承載力低的弊端逐一顯現(xiàn)，最終逐漸退出市場。

隨后，市場上有兩種排水板出現(xiàn)，一種是單排水板，卷材，應(yīng)用時凸點向上；一種是蓄排水板，板材，應(yīng)用時凸點向下；這兩種產(chǎn)品在市面上先后出現(xiàn)，但由于推廣廠家營銷方式的不同，它們給市場的反響也不同，在北方卷材單排水板被廣大用戶逐步認可，蓄排水板在南方更有市場，但在應(yīng)用了3、5年后，人們才逐漸意識到北方比南方更需要保水、蓄水，應(yīng)用效果也正逐一顯現(xiàn)，單排水板由于其功能性和使用時不能很好的營造排水空間，部分項目在實際使用幾年后積水現(xiàn)象比較嚴重，而蓄排水板則正因其能更好的營造排水空間、有效蓄水解決北方地區(qū)少雨干旱、降低植被維護成本而被廣大的用戶逐步認可，市場前景更趨廣闊。

蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內(nèi)構(gòu)造空間，并能實現(xiàn)多種復雜的建筑構(gòu)造要求，能夠滿足國內(nèi)各個地區(qū)不同降雨強度下的排放強度要求，完全適合依靠積水自重達到自由排放要求。