青海隧道逃生管用哪種管好 逃生管道廠家

目前國內(nèi)在建和已建隧道工程中，均出現(xiàn)過不同程度的塌方現(xiàn)象，給建設(shè)和運營帶來了較大的危害。隧道塌方是隧道施工事故中最主要的部分。由于洞身工程地質(zhì)條件差，圍巖自穩(wěn)能力低，施工時沒來得及進(jìn)行初期支護(hù)即發(fā)生坍塌；設(shè)計過程中未能準(zhǔn)確判斷隧區(qū)地質(zhì)條件，沒有充分考慮不良地質(zhì)對隧道的影響等都會發(fā)生隧道坍塌。特別是施工過程中存在的工藝操作不符合施工技術(shù)規(guī)范要求，施工管理不到位，質(zhì)量意識，安全意識不強(qiáng)也是造成塌方的另一個重要原因。為了保護(hù)施工人員的生命安全，提高施工人員的自救和求救能力，組織事故應(yīng)急救援演習(xí)是十分有必要的。

隧道逃生管道優(yōu)異性：

1、新型材料超高分子隧道逃生管道物理性能好，韌性、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可以迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

2、新型材料超高分子隧道逃生管道十分輕便，重量僅為鋼管重量的 1/8 左右，拆裝和搬運方便。

3、新型材料超高分子隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

超高分子隧道逃生管道性能：

1、輕質(zhì)隧道逃生管道材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、設(shè)計合理，安捉便。輕質(zhì)隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

5、輕質(zhì)隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

超高分子隧道逃生管道性能參數(shù)：

序號   檢則項目                       檢測依據(jù)               檢測結(jié)果

1      縱向回縮率（％）              GB/T6671-2001            1.8

2      簡支梁雙缺口沖擊強(qiáng)度（KJ/㎡）  QB/T21461-2008          83.50

3      屈服強(qiáng)度（MPa）               GB/T1040-2006           26.03

4      拉申強(qiáng)度（MPa）               GB/T1040-2006           31.27

5      斷裂伸長率（％）               GB/T1040-2006           482.57

6      滑動摩控系數(shù)（㎏/㎡m/s）       GB/T3960-1983           0.15

7      吸收率（％）                   ASTMD570               0.01

8      密度（g/cm3）                  QB/T2668-2004           0.950

9      維卡軟化點（℃）                ASTMD1525             134

10     布氏硬度（D）                  ASTMD2240              40

超高分子隧道逃生管道應(yīng)用：

1、所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3、經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4、采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

5、在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。

6、在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

8、布設(shè)長度為100m。

新型材料超高分子隧道逃生管道工程案例：

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場高速公路項目經(jīng)理部

中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部一分部

云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務(wù)有限公司昆明中橋五局

名稱：河南德遠(yuǎn)管業(yè)有限公司

廠址：洛陽市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

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