冷擠壓鋼筋連接套筒是將待連接鋼筋兩頭插入冷擠壓套筒中，用冷擠壓鉗擠壓套筒，使之產(chǎn)生塑性變形與帶肋的鋼筋表面緊密壓合形成的接頭叫做冷擠壓套筒。在建筑行業(yè)中各種鋼筋被利用的范圍十分廣泛，而眾所周知的就是鋼筋的長度是有限的，有時人們不需要太長的鋼筋就會將它剪斷，而有時需要更長的鋼筋，還需要將他們連接起來。倍剪斷的鋼筋有時不會很長，但是不利用起來又很十分可惜，要是將他們通過焊接技術(shù)連接到一起的話，不但費時費力，而且有時連接鋼筋所花費的人工費要遠遠超出鋼筋的利用價值，這樣的做法往往得不償失。

1、粗直徑鋼筋冷擠壓套筒連接技術(shù)

被連接的鋼筋越粗越經(jīng)濟，考慮到經(jīng)濟因素及施工方便等條件，當鋼筋直徑≥22時，比較合理。 

 采用冷擠壓連接，解決和緩解了梁柱中鋼筋搭接處鋼筋過密，擺置不下的矛盾，有利于澆注砼的施工。

規(guī)范要求≥22的鋼筋不宜綁扎連接，且不能用于有抗震要求的工程，采用冷擠壓連接，滿足了規(guī)范要求，保證了結(jié)構(gòu)的安全和抗震性能，具有巨大的社會效益。

2、鋼筋冷擠壓套筒連接施工質(zhì)量外觀檢查：

檢查壓接道次是否符合設(shè)計規(guī)定，不得少壓、重壓等現(xiàn)象，接頭最小壓痕應(yīng)符合上述表中的規(guī)定。

接頭表面不得有肉眼可見的裂紋。

接頭處彎折≤40。

接頭兩端鋼筋上顯露檢查標志，但不顯露定位標志。

3勞動組織及安全事項：

壓接作業(yè)時，定型擋板應(yīng)與壓接器卡住。

高空作業(yè)時，模具與壓接器應(yīng)采用鋼絲繩連接，以防止模具拆裝時掉落，壓接器應(yīng)系保險繩以防墜落傷人。

操縱職員在壓接時應(yīng)在壓接器的側(cè)面操縱，頭部應(yīng)避開模具壓接的正上方，上壓時，嚴禁近間隔俯視模具。

進進施工現(xiàn)場的設(shè)備必須接地，雨天設(shè)備的電器裝置要有防雨措施。非維修職員不得打開電器箱。

每次工作前，必須將高壓軟管接頭的螺紋擰緊，防止因螺紋過松導(dǎo)致油管接頭崩開傷人。

施工前，必須對每一位操縱職員進行認真的培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方能上崗操縱。

2、作業(yè)條件：

壓接前要清除鋼套和鋼筋壓接部位的鐵銹、油污、泥砂等，鋼筋端部要平直，如有彎折，必須予以矯直。

液壓系統(tǒng)中嚴禁混入雜質(zhì)，在連接拆卸超過軟管時，其端部要保管好，不能粘有灰塵砂土。

3、操作工藝;

鋼筋擠壓連接分為二道工序。

第一道工序是先在地面上把每根待連接的鋼筋一端按要求與套管的一半壓好。

第二道工序是壓好一半接頭的鋼筋插到已待接的鋼筋端部，然后用擠壓鉗壓好，這樣就完成了整個接頭的擠壓工作。

擠壓接頭必須從套筒的中部按標記向端部順序擠壓。

鋼筋半接頭連接工藝

即上述第一道工藝，其具體步驟如下：

⑴裝好高壓油管和鋼筋配用限位器、套管壓模，并且在壓模內(nèi)也涂上潤滑油；

⑵按手控上開關(guān)，使套管對正壓模內(nèi)孔，再按手控Off開關(guān)；

⑶插入鋼筋頂?shù)较尬黄魃戏稣��?/span>

⑷按手控上開關(guān)，進行擠壓；

⑸當聽到液壓油發(fā)出溢流聲，再按手控下開關(guān)，退回柱塞，取下壓模；

⑹取出半套管接頭，結(jié)束半接頭擠壓作業(yè)。

接連鋼筋擠壓工藝

即上述第二道工序，其具體步驟如下：

⑴將半套管插入結(jié)構(gòu)待連接的鋼筋上，使擠壓機就位；

⑵放置 與鋼筋配用的壓模和墊塊；

⑶按下手控上開關(guān)，進行擠壓，當聽到液壓油發(fā)出溢流聲，按下手控下開關(guān)；

⑷退回柱塞及導(dǎo)向板，裝上墊塊；

⑸按下手控上開關(guān)，進行擠壓；

⑹按下手控上開關(guān)，退回柱塞再加墊塊；

⑺按手控上開關(guān)，進行擠壓，再按手控下開關(guān)退回柱塞；

⑻取下墊塊、壓模、卸下擠壓機，鋼筋連接完畢。

4、冷擠壓套筒規(guī)格：

衡水新崢機械連接設(shè)備有限公司堅持“質(zhì)量第一,為客戶負責”的原則,棒料生產(chǎn)采用石鋼、九陽等大型鋼廠生產(chǎn)的45#原材，精軋管材料一律要求退火,嚴格生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)的鋼筋連接套筒質(zhì)量達到了JG/T163-2013<鋼筋機械連接用套筒》中Ⅰ級接頭的規(guī)定。絕不會出現(xiàn)套筒產(chǎn)品重擊下豎向裂開和拉伸實驗中炸裂的缺陷。在同類產(chǎn)品中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、水利、電力、遂道、橋梁等各種混凝土結(jié)構(gòu)。十幾年來我公司先后承接了北京西客站，首都第二機場，石家莊地鐵一號線，上海碧桂園，烏魯木齊萬達城，烏魯木齊地鐵一三號線，伊利果子溝大橋等大中型項目的鋼筋連接工程和結(jié)構(gòu)加固工程1000余項，以可靠的質(zhì)量和完善的服務(wù)得到了業(yè)主的肯定和好評，為我國建筑業(yè)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻！