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回想2013年眾玩家入局智能快遞柜行業(yè)，而今許多名字或早已歸于塵埃。短短5年，領(lǐng)先者速遞易尚如此，其他玩家的結(jié)果可想而知。我們想知道曾經(jīng)被稱為社區(qū)物流后一公里佳解決方案的智能快遞柜究竟

2013年被稱作物聯(lián)網(wǎng)元年。而智能快遞柜身披社區(qū)后一公里物流解決方案和物聯(lián)網(wǎng)落地設(shè)施的彩衣，也在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，順風(fēng)而飛，扶搖而上，成為又一只被互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口吹上天的豬。

一家安防、金融電子產(chǎn)品服務(wù)提供商，在2012年末似乎看到了這個(gè)風(fēng)口，先眾人一步，快速布局了智能快遞柜產(chǎn)業(yè)，先后在全國(guó)79個(gè)城市，布局了5.6萬(wàn)個(gè)智能快遞柜，快速成為智能快遞柜行業(yè)的領(lǐng)先者，并曾一度把其母公司推向了500億元的市值巔峰。沒錯(cuò)，這家智能快遞柜品牌就是速遞易，而其母公司就是A股上市公司三泰控股。

然而，隨著眾玩家入局，免費(fèi)大戰(zhàn)，加劇的競(jìng)爭(zhēng)以及不明朗的商業(yè)模式，導(dǎo)致了三泰控股業(yè)績(jī)迅速下滑。

根據(jù)三泰控股財(cái)報(bào)，其從2015年就虧損近3800萬(wàn)元，而在2016年虧損高達(dá)12.69億元。盡管三泰控股在財(cái)報(bào)中稱，除速遞易業(yè)務(wù)原因外，還有收購(gòu)煙臺(tái)偉岸股權(quán)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面的問(wèn)題，導(dǎo)致大幅虧損。三泰控股從3月31日就開始停牌，進(jìn)行資產(chǎn)重組，之后一再拖延復(fù)牌，而至今仍在停牌中。據(jù)媒體報(bào)道，該資產(chǎn)重組就是為持續(xù)虧損的快遞柜業(yè)務(wù)尋求出路。

智能快遞柜行業(yè)市場(chǎng)到底有多大？

物流社區(qū)后一公里的解決方案至關(guān)重要，它作為整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)鏈的末端，直接關(guān)系到用戶的電商體驗(yàn)，關(guān)系到整個(gè)電商市場(chǎng)的未來(lái)。此外，由于它接近用戶，又具有更大的市場(chǎng)想象空間。

關(guān)于如何解決物流社區(qū)后一公里問(wèn)題，目前主要有3種方案。一種是由快遞員直接送貨上門，目前各大物流平臺(tái)、電商平臺(tái)都會(huì)采用這種配送方式；一種是“棧點(diǎn)”模式，即用戶到人工驛站或合作網(wǎng)點(diǎn)自取快遞，典型的有校園場(chǎng)景的小麥公社；而另一種就是智能快遞柜模式，無(wú)人工操作，用戶可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選擇合適時(shí)間自取快遞。

在這幾種方式中，哪種會(huì)是物流社區(qū)后一公里的優(yōu)選？智能快遞柜模式又能占到多大的市場(chǎng)份額呢？

鄒建華指出，智能快遞柜模式將占到市場(chǎng)總量的30%-40%，“棧點(diǎn)”模式將占到30%左右，剩下的延續(xù)快遞人員直送占到30%比例。因?yàn)槲磥?lái)人力模式一定是貴的，簡(jiǎn)單延續(xù)當(dāng)前上門模式也將會(huì)提升派送費(fèi)為實(shí)現(xiàn)代價(jià)。

據(jù)了解，2014年快遞規(guī)模為140億單，日均3835萬(wàn)單；2015年總量為206億單，日均5643萬(wàn)單；2016年總量為312億單，日均8548萬(wàn)單；預(yù)計(jì)到2020年總量不低于1022億單，日均達(dá)到2.8億左右。

而快遞柜在2015年達(dá)8萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)，日投遞125萬(wàn)單，占日單快遞投放量2.2%；在2016年達(dá)15萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)，日投遞550萬(wàn)單，占比6.8%；預(yù)計(jì)2017年占比將超11%，而預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到35萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)，占總投遞量的30%左右。

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智能快遞柜市場(chǎng)真的能達(dá)到這個(gè)規(guī)模嗎？速遞易的投遞量又為我們呈現(xiàn)了一個(gè)證據(jù)。據(jù)了解，速遞易在2014、2015、2016年的投件量分別為8萬(wàn)、2.1億、4.4億，年均復(fù)合增速（CAGR）73%。鄒建華也指出，從快遞行業(yè)宏觀數(shù)據(jù)增長(zhǎng)來(lái)看，七年來(lái)快遞復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)47.5%，未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率不低于35%，證明這個(gè)行業(yè)在快速發(fā)展中。

按照目前每筆0.3元的費(fèi)用算，2017年總智能快遞柜投遞將達(dá)到48.18億件，收益將達(dá)到約14.5億元。以2020年30%的投遞量計(jì)算，2020年智能快遞柜的投遞量將達(dá)306.6億件，利潤(rùn)約為92億元。盡管目前智能快遞柜的廣告布局還不完善，但未來(lái)加上廣告費(fèi)，其市場(chǎng)將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。

而根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)自提柜市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示，2014年，我國(guó)的自提柜市場(chǎng)需求量約為16.7萬(wàn)套，市場(chǎng)規(guī)模在50.1億元，預(yù)計(jì)到2018年，我國(guó)的自提柜市場(chǎng)需求將達(dá)到94.7萬(wàn)套，規(guī)模容量預(yù)計(jì)可達(dá)300多億。

此外，智東西實(shí)際調(diào)查了解到，無(wú)論是快遞員還是用戶對(duì)智能快遞柜模式還是相對(duì)看好的。據(jù)中關(guān)村一快遞員表示，一般都是用戶主動(dòng)提放快遞柜或者快遞很多的情況下使用快遞柜，一般一件快遞投放費(fèi)用為3~5毛，效率會(huì)提高很多。北京一女士也表示，快遞柜在上班期間非常方便，不用別人代收或者放在水暖井了，更加安全。但也表示目前社區(qū)快遞柜布局較少，要走的稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)增加了時(shí)間成本。

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可見，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，智能快遞柜行業(yè)確實(shí)有數(shù)百億的規(guī)模。如果智能快遞柜真能成為打開社區(qū)的一個(gè)入口，連接更多的商業(yè)模式，那么其市場(chǎng)價(jià)值將會(huì)成倍增長(zhǎng)。