廣東汽配廠erp軟件價格/汽配行業(yè)erp系統(tǒng)/erp案
易飛erp塑膠行業(yè)erp解決案，汽車行業(yè)erp系統(tǒng)，汽配廠管理軟件
　　汽配行業(yè)是一個大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)。行業(yè)涉及廣泛，有化工、電子、機械加工、金屬鑄造等；生產(chǎn)式多種多樣，比如金屬件加工屬于離散型制造，而橡膠件、玻璃件則屬流程式。汽配行業(yè)的主要產(chǎn)品有 :

　　● 金屬加工件包含車梁、車橋、制動裝置、剎車鼓等；

　　● 鈑金沖壓加工件包含油箱、消音器、車門、車框等；

　　● 注塑噴涂件包含保險杠、儀表面板、車燈燈罩等；

　　● 汽車內(nèi)飾件包含座椅、飾板、遮陽板、地毯等；

　　● 電子機電件包括汽車空調(diào)、電控門鎖、電控車窗、天窗等；

　　● 電控線路件包含分束線組、線控端子等；

　　● 橡膠件包含輪胎、車用油管、橡膠護管、密封墊片等；

　　● 玻璃件包含擋風玻璃、車窗玻璃等；

　　國內(nèi)的汽車業(yè)目前以驚人的速度成長，產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高。過去3年，我國每年制造的轎車和輕型卡車已從180萬輛猛增到380萬輛。但是市場的迅速成長對于主機廠與配套廠來說，都增添了更多挑戰(zhàn)，尤其是履行即將到來的入世承諾，面對汽車市場的全面開放，除了在產(chǎn)能、質(zhì)量、營銷、自主技術等面持續(xù)優(yōu)化外，如何有效的運用先進的管理模式和運行機制，建立以主機廠為核心，配套廠為外圍的緊密的產(chǎn)業(yè)鏈，迅速提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力將成為汽車業(yè)能否在日趨激烈的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵要素。

　　眾所周知，現(xiàn)代企業(yè)的競爭模式已經(jīng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈的競爭，汽車行業(yè)尤為突出。為了壓縮在制品庫存和降低生產(chǎn)成本，主機廠通常會最大限度的把成本和風險轉(zhuǎn)嫁給下游汽配廠商，要求配套廠提供供應商管理倉庫（VMI），能夠根據(jù)需要按時、按量、按質(zhì)地生產(chǎn)和供貨。然而在主機廠的看板生產(chǎn)中，往往只能給出一段時間范圍內(nèi)的大致需求，然后再根據(jù)每天或每半天的看板要求來進貨，這就需要汽配企業(yè)能夠及時根據(jù)看板數(shù)量的變化而調(diào)整自己的生產(chǎn)計劃。因而，計劃的變化量非常大，對于計劃準確性和及時性的要求也非常高。

　　那么配套廠怎樣才能精確地分析庫存、生產(chǎn)能力、供貨等諸多環(huán)節(jié)，科學地安排出物流管理、原料供應、車間生產(chǎn)管理一系列的整體計劃，并且適應計劃的頻繁變化，從而有效合理地利用資源、改善計劃、壓縮庫存；不僅幫助減少上游主機廠的庫存，并且對于自身庫存進行有效的控制。不言而喻，對于手工處理這是一個不可能完成的任務，只有ERP-企業(yè)資源管理系統(tǒng)才是解決上述問題的良。

　　神州數(shù)碼管理系統(tǒng)公司作為國內(nèi)制造與流通型企業(yè)ERP的領導廠商，在汽配行業(yè)已有近百家客戶的成功實施經(jīng)驗，不論是在汽配業(yè)內(nèi)部的管理上還是配套廠與主機廠間的協(xié)同合作上，均有豐富的成功實施經(jīng)驗，是汽配行業(yè)導入ERP更安心、更明智的選擇。

　　行業(yè)特性說明

　　汽配行業(yè)的產(chǎn)品用途獨特，隨著汽車業(yè)競爭的加劇，勢必隨著主機廠走向小批量、客戶化、交期短及多樣化的生產(chǎn)模式，形成了該行業(yè)的特有性質(zhì)：

　　● 汽車配套廠的生產(chǎn)與汽車主機廠的生產(chǎn)節(jié)奏基本保持一致；

　　● 逐漸運用JIT的看板生產(chǎn)式進行生產(chǎn)管理；

　　● 產(chǎn)品結構、工序復雜，生產(chǎn)流程比較多，工藝路線靈活，設計變更頻繁；
　　● 配套廠出貨后以寄存式處理；
　　● 主機廠對所購零部件投入使用后才進行付款及相關賬務處理；
　　● 部分產(chǎn)品價值較高，質(zhì)量的管理要求較嚴，對成品、重要部件都要求有質(zhì)量跟蹤記錄；

　　● 通常需要通過TS/QS汽車行業(yè)作業(yè)的標準認證，以取得行業(yè)內(nèi)的“通行證”。
　　行業(yè)管理重點與常見的困擾
　　1、 需與汽車主機廠的生產(chǎn)保持一致，管理工作量繁重

　　汽車配套廠的主要來源于汽車主機廠的生產(chǎn)計劃，成車上線計劃以及主機廠的生產(chǎn)訂單變化。為了避免呆滯料的發(fā)生并及時出貨，配套廠經(jīng)�；ù罅康臅r間將主機廠的計劃信息進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并協(xié)同各個部門將數(shù)據(jù)整合，以便制訂相應的生產(chǎn)計劃。由于數(shù)據(jù)繁多，變更頻率高，造成資料經(jīng)常不準確,管理困難。 
　　2、現(xiàn)場生產(chǎn)管理難度大
　　由于交貨頻繁，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)工序復雜，為滿足客戶的需求并避免主機廠斷料情況的發(fā)生，需隨時跟蹤現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，并平衡生產(chǎn)設備的負荷能力，但由于基礎數(shù)據(jù)的不完整，生產(chǎn)進度不能及時反饋，要求生產(chǎn)管理人員有豐富的管理經(jīng)驗，對人員的依賴性較大，給企業(yè)帶來了管理困擾。  
　　3、采購計劃準確度不高

　　汽車主機廠通常提供預計訂購量，以便于配套廠進行原材料的采購，但由于原材料的采購周期往往比較長，或由于主機廠需求變更，造成實際的采購量常與實際的需求量有較大的差距，導致配套廠的原料成本較高。如何使采購量既符合實際生產(chǎn)的需求，又避免不必要的浪費并降低庫存成本，配套廠常根據(jù)某時點的庫存量，使用人工計算的庫存推移表來控制，工作量大，準確率不高。
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