景德鎮(zhèn)碳纖維布 景德鎮(zhèn)碳纖維布加固公司 我公司有加固資質，專業(yè)接受：植筋加固、粘鋼加固、房子裂補綴強加固、房子碳纖維布加固、校園抗震加固、橋梁修理加固、地道加固、廠房加固、樓板裂縫加固、酒店改造加固、構造梁柱子碳. （全國統(tǒng)一價格）您好！景德鎮(zhèn)碳纖維加固服務專區(qū)，希望我們的服務能夠贏得您的滿意! 請問您需要詢問碳纖維加固的價格嗎？碳纖維加固施工方法嗎？碳纖維加固技術嗎？還是碳纖維加固所需材料嗎？這些問題都能在下文中找到，為了節(jié)約您寶貴的時間歡迎來電咨詢，24小時恭候您的佳音 工請您耐心看下我們公司的優(yōu)勢所在： 一、公司注冊資金1600萬，全國十余家分公司， 二、公司具有建設部頒發(fā)的特種行業(yè)資質證書， 三、公司旗下配套加固材料生產廠家 四、公司中、管理層均具備本科學歷，且工作年限均為10年以上，工程施工經驗豐富! 五、可承攬設計、施工一體的工程項目，可進行力學計算驗算。請您耐心看下我們施工的優(yōu)勢所在： 一、方案設計、工程承包、材料供應、質量監(jiān)督等創(chuàng)建了專業(yè)化服務體系，設計、制作、施工、管理等方面均達到行業(yè)水平。 二、工程在實施過程中均設有嚴格的檢驗檢測機制，以確保工程質量符合設計要求。 三、專業(yè)的管理團隊、熟練的施工班組，人員儲備充足，工程按期竣工。 針對公司實力，工程造價，施工團隊，我們公司都具有加固行業(yè)優(yōu)勢！纖維加固、柱子包角鋼灌注加固等；專業(yè)出產：植筋膠、粘鋼膠、灌注膠、灌縫膠、碳纖維膠、碳纖維布、封口膠、修補膠；熱忱期待各位前來洽談協(xié)作！技術指導 工 　1. 引言隨著我國經濟的迅速發(fā)展，交通量也在迅速增長。過于沉重的交通量致使公路交通工程出現斷裂、破損、跳車等各種病害，這些病害的存在大大降低了公路的行車舒適度。采用加固技術既可以解決這些病害，也可以達到經濟的目的�！　√祭w維布加固修復結構技術是近年來在國內外快速發(fā)展的一種結構加固修復新技術，并已得到證實碳纖維布加固鋼筋混凝土構件對防止斜裂縫開展、提高受剪承載力、改善構件延性具有良好的效果。碳纖維布與鋼材比，強度約高10倍，比重約為1/5，高強度，分量輕，并且具有耐腐蝕性，作業(yè)簡單，施工時間短，成本相對低，效果性能優(yōu)良等優(yōu)點，現在被廣泛應用于工程領域�！　〉缆吠ㄐ泻�，由于常年汽車荷載的反復作用，路面及橋梁結構均有不同程度損傷，遂于2004年開始進行整個工程的修復與加固工作。具體如下：　　行車道及路緣帶路面結構：24cm水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定石屑或水泥穩(wěn)定碎石上基層，20cm二級穩(wěn)定土或級配碎石摻灰底基層，在潮濕路段設有17cm灰土墊層�！　∮猜芳缏访娼Y構：20cm水泥混凝土面層，20 cm石灰土基層�！　÷访鏅M坡：行車及路緣帶為2％，硬路肩為2.5％，土路肩為3.5％。　　橋梁工程：對橋梁墩臺地基進行C25旋噴樁加固，梁板于下側進行碳纖維布加固。本文主要介紹碳纖維布加固梁板的工作原理及工藝流程、操作方法等�！　�3. 碳纖維布加固工作原理　　碳纖維材料具有優(yōu)良的力學性能，其抗拉強度一般為建筑用鋼材的十幾倍。在梁板構件的受拉區(qū)粘貼碳纖維布進行受彎加固，纖維方向與加固處的受拉方向一致，從而增加了混凝土結構正截面的彎矩，也即提高了混凝土結構的抗彎能力�！　‘敇嫾�達到受彎承載能力極限狀態(tài)時，碳纖維布的拉應變按截面應變保持平面的假定確定[1]�！　� 圖1：矩形截面梁正截面受彎承載力計算簡圖　　根據圖1，當混凝土受壓區(qū)高度 時，在進行碳纖維布加固后， 當混凝土受壓區(qū)高度 時，進行碳纖維布加固后，　　　　從計算式中可以看出，碳纖維布加固后矩形截面梁的極限抗彎強度得到了較大提高，從而改善了橋面板的承載能力�！　�4. 施工工藝　　4.1 工藝流程圖　　4.2 施工準備　　1 準備施工設備及工具；　　2 搭設支架，進行施工各項準備工作；　　3 對梁板構件存在裂縫的部位，應先進行灌膠封閉處理�！　�4.3 碳纖維布加固施工工藝　　4.3.1混凝土基面的處理　　1 梁板混凝土表面如出現蜂窩、腐蝕、松散剝離等現象，應予鑿除清理；　　2 對銹蝕、外露鋼筋進行除銹防腐處理，用環(huán)氧混凝土進行修復；　　3 用混凝土角磨機混凝土表面的浮漿及裂化層，表面凹凸部位要打磨平整，轉角粘貼處要進行倒角處理打磨成緩角，并用吹風機吹凈，露出干凈、結構堅實的表面并保持干燥�！　�4.3.2涂底層涂料　　1 根據標準用量和現場施工溫度，計算所涂碳纖維布面積的底層樹脂用量，按底層樹脂規(guī)定的比例把底層樹脂主劑和固化劑置于配膠容器中，用電動攪拌器攪拌均勻�！　�2 用滾筒刷或毛刷均勻、無遺漏地將底膠涂在需補強的混凝土表面，底膠涂布面邊界應不小于所粘貼的碳纖維布的大小，涂刷厚度以不超過0.4mm為宜，底膠固化后（時間一般不小于2小時），再進行下一道工序。　　4.3.3修整找平層　　對粘貼表面進行找平，用找平膠進行刮填修補，保證模板接頭處無明顯高度差，缺損。找平材料固化后，用砂布打磨光順�！　�4.3.4粘貼碳纖維布　　1 按設計尺寸裁剪碳纖維布�！　�2 用滾刷或毛刷均勻、無遺漏地將粘接膠涂在選定的混凝土表面，在搭接、轉角部位適當多涂，粘接膠表面不小于所粘貼的碳纖維布大小�！　�3 用膠輥或刮板在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并反復碾壓，以去除氣泡，使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布，并與底層充分粘接。在纖維表面粘接膠凝固化后可重復上述步驟進行二層粘貼�！　�4表面涂裝　　4.3在每處施工完后，需確保加固處不受外力硬性沖擊等各種干擾，并進行自然養(yǎng)護�！　�4.施工養(yǎng)護　 5.在很外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料�！　〔捎盟�泥砂漿和108膠混合，涂刷于碳纖維表面，使其顏色與混凝土顏色一致�！　�4.4 伸長率>1.4，檢驗值1.7。　　1 抗拉強度>3400MPa，平均值4610MPa ，標準值4420MPa；　　2 彈性模量>2.3×105MPa，檢驗值2.6×105MPa；　　3 碳纖維布的主要技術參數　　4.5 施工注意事項　　1.根據碳纖維施工對環(huán)境的要求，一般在氣溫低于5oC的氣候環(huán)境下安排施工準備工作，在氣溫 高于5oC的環(huán)境下安排涂膠找平和纖維布的粘貼工作。 　2. 當采用多層碳纖維布加固時，各層碳纖維布的搭接位置相互錯開500mm�！　�3. 碳纖維布應粘貼密實，不應發(fā)生空鼓現象。 　4. 碳纖維布沿纖維受力方向的搭接長度不應小于100mm�！　�對已經完成碳纖維布粘貼的橋面板進行施工檢驗。由檢驗人員隨機抽取試樣，每1000m2取兩組進行正拉粘結強度試驗，經檢驗，全部合格。景德鎮(zhèn)碳纖維加固 景德鎮(zhèn)碳纖維布加固公司 歡迎來電 工