直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座 咨詢 15297607517公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟編輯
（1）盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40。墊石高度應(yīng)考慮 支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm~60mm，中心偏差不應(yīng)超過(guò)10mm。
�。�2）支座運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)該開(kāi)箱檢查支座各部分零件及裝箱單 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時(shí)再開(kāi)箱。
�。�3）活動(dòng)支座在開(kāi)箱后應(yīng)該注意對(duì)F4板和不銹鋼冷軋鋼板的保護(hù)，防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2是否注滿。
�。�4）支座安裝時(shí)，支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛， 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后、對(duì)中并調(diào)整水平后，用墊塊將支座墊起，用砂漿或強(qiáng)度等級(jí)較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置，并且將砂漿搗實(shí)，完工后應(yīng)該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈，砂漿硬化后再拆去支座墊塊。
�。�5）有縱坡的橋梁，在支座頂板長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋梁梁底， 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該將該部位梁底用預(yù)埋鋼板調(diào)直水平，支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004進(jìn)行局部承壓計(jì)算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。活動(dòng)支座安裝時(shí)應(yīng)該考慮溫度的變化。
（6）雙向和單項(xiàng)活動(dòng)支座安裝時(shí)，要特別注意檢查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
（7）支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行，單向活動(dòng)支座安裝時(shí)，頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑調(diào)應(yīng)該保持平行，交叉角度不大于5‘。
�。�8）在橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時(shí)錨固安裝時(shí)，要采取隔熱措施，這樣可以避免損壞橡膠板和F4板。
（9）安裝完畢檢驗(yàn)合格后，拆除連接構(gòu)件，安裝防塵圍板。[3]
1、建議在墩、臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座除去油污，特別是不銹鋼與填充聚F4板的相對(duì)滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開(kāi)的距離必須與計(jì)算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充F4板和橡膠塊。
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。
規(guī)格編輯
性能及分類
a 、雙向活動(dòng)支座 直銷自貢GPZ(2009)3SX±100公路橋梁盆式橡膠支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX 。
b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號(hào)為DX 。
c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。
適用溫度范圍
a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃
b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代號(hào)為F 。
技術(shù)性能編輯
a 、支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40 。
b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級(jí)，非滑移表面的不平承載力為豎向的10 %。
c 、磨擦系數(shù)：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06
d 、位移量見(jiàn)表
盆式支座檢測(cè)編輯
1、拉伸性能（拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等）、彎曲性能（彎曲強(qiáng)度等）、壓縮性能（永久變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能（自動(dòng)衰減振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)共振、強(qiáng)迫振動(dòng)非共振）
2、橡膠燃燒性能 主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)
3、橡膠耐候性（老化、溫度沖擊、耐油等）
4、高低溫溫度快速變化實(shí)驗(yàn)、高低溫恒定濕熱試驗(yàn)、溫度沖擊試驗(yàn)、鹽霧腐蝕實(shí)驗(yàn)、紫外光耐候?qū)嶒?yàn)、氙燈耐氣候試驗(yàn)、臭氧老化試驗(yàn)、二氧化硫/硫化氫試驗(yàn)、箱式淋雨實(shí)驗(yàn)、霉菌交變?cè)囼?yàn)、沙塵實(shí)驗(yàn)、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)、耐介質(zhì)（水、各有機(jī)溶劑、油）
衡水長(zhǎng)江預(yù)應(yīng)力有限公司創(chuàng)建于1996年，專業(yè)進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程及預(yù)應(yīng)力錨固體系的研發(fā)，已形總體布局合理、工藝技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)設(shè)備精良、檢測(cè)設(shè)備齊全，質(zhì)保體系完善集科研、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)占主導(dǎo)地位的科技型企業(yè)。 近幾年來(lái)，在中國(guó)建科院、鐵科院、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等有關(guān)專家的支持幫助下，對(duì)預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力錨固系列，橋梁系列支座，專橋伸縮裝置等進(jìn)行了多方面的研究，先后成功的開(kāi)發(fā)了TVM系列錨具、張拉機(jī)具、鋼筋連接套筒、減震支座、TQS系列鐵路橋梁專用伸縮裝置等產(chǎn)品。1997年TVM系列錨具再同行業(yè)首家通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢中心按FIP國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的“疲勞試驗(yàn)”。1998年TVM系列錨具通過(guò)了“省級(jí)鑒定”，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。1999年被評(píng)為高新技術(shù)產(chǎn)品，同年TVM系列錨具又被評(píng)為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”。2000年又在同行業(yè)首家通過(guò)了中國(guó)方圓委ISO9001“國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證”。TVM系列錨具及配套產(chǎn)品已廣泛的用于高速公路工程、鐵路工程、水里、電力等國(guó)家重點(diǎn)工程。 南水北調(diào)工程的開(kāi)工建設(shè)給預(yù)應(yīng)力行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，在中國(guó)建科院，清華大學(xué)，中國(guó)水利設(shè)計(jì)總院、中國(guó)農(nóng)科院、長(zhǎng)江水委會(huì)等有關(guān)專家的知道幫助下，重點(diǎn)進(jìn)行超大口徑向心應(yīng)力高壓輸水管“環(huán)型網(wǎng)狀預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)”的研究，通過(guò)個(gè)方面的試驗(yàn)，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已全部超過(guò)“南水北調(diào)”工程有關(guān)的設(shè)計(jì)要求。已先后獲得了9項(xiàng)實(shí)用新型專利，8項(xiàng)發(fā)明專利，目前用于了穿黃工程。 公司推行“以科技為先導(dǎo)，以市場(chǎng)為動(dòng)力，以生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以發(fā)展為目的”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的服務(wù)宗旨，努力滿足各項(xiàng)工程建設(shè)的需要。
