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型船舶下水受潮期影響
從上周開始，就有媒體同行在安排行程要在中國海軍節(jié)當(dāng)天去大連赴一場“約會”，“約會”對象是中國首艘國產(chǎn)航母。“4月23日海軍節(jié)當(dāng)天中國國產(chǎn)航母要下水”的消息不知道從何而來，但一系列的線索都指向這個日子。最有直接關(guān)聯(lián)的是，上周在網(wǎng)上熱炒的一個“中國首艘航空母艦下水紀(jì)念封”，其紀(jì)念戳上赫然印著“遼寧·大連4月23日”。與之同步的是，軍迷對這艘國產(chǎn)航母的實時報道也在進(jìn)一步印證。最新的消息是航母艦島已涂上底漆，整個航母的涂裝工作已經(jīng)基本完成。此外，中船重工董事長胡問鳴一月之內(nèi)連續(xù)到大船集團(tuán)專項檢查重點工程進(jìn)展的行程更讓媒體認(rèn)定，“4月23日當(dāng)天下水的消息看來已經(jīng)確定無疑了”。4月15日，胡問鳴還陪同中央軍委委員、裝備發(fā)展部部長張又俠到中船重工某研究所視察。實際上，關(guān)于國產(chǎn)航母何時下水最近一次的消息，是3月份國防部例行記者會上國防部新聞發(fā)言人吳謙的回答，“我相信不會讓大家久等”。這種婉轉(zhuǎn)的說法似乎也讓4月23日成為外界期待的時間節(jié)點。
眾所周知，航母的建造進(jìn)程是由許多因素決定的，包括工業(yè)基礎(chǔ)、科技實力等等，將航母形容為“高精尖”的科技成果毫不夸張。如此“高精尖”的航母下水的時間有沒有技術(shù)要求？這個答案是肯定的。中國知名航母專家李杰17日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，大型船舶下水要考慮到水文環(huán)境等因素，尤其是潮期的影響。為保障下水安全，水深要足夠，越深越安全。比如說一條船吃水10米，理論水深11米足夠，但因為船舶可能會上下顛簸，加之海浪作用力，可能需要十七八米才可以。
一位了解情況的相關(guān)人士18日對《環(huán)球時報》記者表示，大連造船廠的水不深，潮汐對航母行動有至關(guān)重要的影響。另一位匿名的專業(yè)人士也認(rèn)同這種觀點，他告訴《環(huán)球時報》記者：“在干船塢中的大型船舶下水時對當(dāng)時的安全水深有著很高的要求，當(dāng)安全吃水和可用水深滿足一定標(biāo)準(zhǔn)后，大型船舶才能安全下水，而可用水深除了與船塢的深度有關(guān)外，與當(dāng)時的潮汐大小也有著很大的關(guān)聯(lián)，如果潮水較小或達(dá)不到要求，大型船舶則不能安全下水。”
4月23日恰恰不是大潮日
根據(jù)介紹，潮汐是沿海地區(qū)的一種自然現(xiàn)象，指海水在天體(主要是月球和太陽)引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運動。一般每日漲落兩次，也有漲落一次的。按照一般規(guī)律，不論哪種類型，皆有大潮和小潮之分。一般而言每月農(nóng)歷初一、十五以后兩三天內(nèi)，各會發(fā)生一次大潮，那時潮水漲得最高，落得最低。在每月農(nóng)歷初八、二十三以后兩三天內(nèi)，各有一次小潮。大潮小潮潮差每個海區(qū)不一樣，潮差大的有數(shù)米，潮差小的只有幾十厘米。
4月23日是農(nóng)歷三月二十七，不是大潮日而靠近小潮日。上述專業(yè)人士對《環(huán)球時報》記者表示：“首艘國產(chǎn)航母下水是重大盛事，除了它本身具備了下水的各項條件外，如何保證安全就成了重點。同時，它設(shè)計的一些指標(biāo)和參數(shù)還需要實際檢驗，如空載排水量時的最大安全吃水就需要在下水時來實際進(jìn)行驗證。所以航母應(yīng)該要擇大潮日下水，以確保安全可靠。而4月23日恰恰不是大潮日，不是最好‘窗口期’。”
按照潮汐規(guī)律，從本報發(fā)稿日到4月結(jié)束這段時間內(nèi)各有一次小潮和大潮。4月19日是農(nóng)歷三月二十三，20日至22日會是小潮日。4月26日是農(nóng)歷四月初一，27日至29日都是大潮日。如果說航母下水日定在4月份，那4月27日至29日是最適合航母下水的日子。否則將要等到下一個大潮日。
“獻(xiàn)禮工程”已是陳舊思維
除此之外，還能提前判斷航母是否會下水的標(biāo)志是什么時候懸掛滿旗。大型船舶下水時要舉行隆重的儀式，懸掛滿旗滿燈是軍艦特有的慶典方式，龐大的艦艇懸掛滿旗通常需要提前一天進(jìn)行，這也是判別航母何時下水最為簡單直觀的判斷。
除了被外界忽略的下水日期的科學(xué)性和技術(shù)性，將4月23日海軍節(jié)和頗具象征意義的中國首艘國產(chǎn)航母捆綁在一起也是一種陳舊思維。過去，每逢重大節(jié)慶日，總有一些地方的重大項目要刻意選擇在節(jié)日前后成為“獻(xiàn)禮工程”。但事實上，這種“獻(xiàn)禮工程”并沒有出現(xiàn)在中國航母建設(shè)上。2011年7月27日中國國防部首次確認(rèn)中國正利用一艘廢舊航母平臺進(jìn)行改造，用于科研試驗和訓(xùn)練。當(dāng)時有外媒猜測為了向八一獻(xiàn)禮，航母將會在8月1日進(jìn)行首次海試，但實際上中國首艘航母的海試在8月10日進(jìn)行。
接受《環(huán)球時報》記者采訪的幾位業(yè)內(nèi)人士都表示，航母建設(shè)更注重科學(xué)建設(shè)，比較務(wù)實，講求科學(xué)精神，按照工程實施進(jìn)展和條件有序開展，而不會不講究實際，冒著風(fēng)險下水。中新網(wǎng)4月21日電國防部新聞局今日晚間在其微博回應(yīng)稱，中國軍隊在中朝邊境保持著正常的戰(zhàn)備和訓(xùn)練狀態(tài)。“中國空軍轟炸機(jī)部隊活動頻繁并已調(diào)整至‘高度戒備’狀態(tài)”報道不屬實。
有媒體問及：據(jù)報道，為應(yīng)對朝鮮半島緊張局勢，中國空軍轟炸機(jī)部隊活動頻繁，并已調(diào)整至“高度戒備”狀態(tài)。請予以證實。
答：上述報道不屬實。中國軍隊在中朝邊境保持著正常的戰(zhàn)備和訓(xùn)練狀態(tài)。
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